ABD Hava Kuvvetleri F-16'larını 2040'larda Nasıl Uçmaya Devam Edecek

Plato tarafından yeniden yayınlandı

İzleyiciler: 0

Aviano Hava Üssü'ndeki 16. FS'den bir ABD Hava Kuvvetleri F-40CM Blok 555, PoBIT yükseltmelerini alacak olanlar arasında. (Fotoğraf: Stefano D'Urso/Havacı)

ABD F-16 filosu, Post Block Entegrasyon Ekibi ile tarihin en büyük modifikasyon çalışmasını gerçekleştiriyor.

Şimdi F-16 50geleceğinden ve mevcut ve gelecekteki tehditlerle yüzleşmek için gerekli yeteneklerle nasıl güncel kalacağından bahsetmek yerinde olur. Aslında ABD Hava Kuvvetleri eski uçakları kullanımdan kaldırıyor olsa da, daha yeni Block 40 ve Block 50 uçaklarının da emekliye ayrılması bekleniyor. 2040'lara iyi uçun ve bunu yapmak için yükseltilmeleri gerekecek.

"Post Block" F-608'lar olarak adlandırılan toplam 40 Block 50 ve Block 16 uçağı, Blok Sonrası Entegrasyon Ekibi (PoBIT) projesi, Hava Kuvvetleri Yaşam Döngüsü Yönetim Merkezi Savaş Uçakları ve İleri Uçak Müdürlüğü tarafından yönetilmektedir. Proje, ölümcüllüğü artırmak ve dördüncü nesil savaş uçağının mevcut ve gelecekteki tehditlere karşı etkili kalmasını sağlamak için tasarlanmış 22'ye kadar modifikasyon içeriyor.

Dönemin Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Orgeneral CQ Brown Jr., "Bu yeteneğin, zaman ve savaşta kanıtlanmış bir uçağa sağlanması, ABD Hava Kuvvetleri'nin sürekli gelişen elektronik savaş ortamındaki yeteneklerine başka bir katman daha ekliyor" dedi. Bu yükseltme bizi günlük muharebe operasyonlarımızda daha da etkili hale getirecek ve F-16'yı hava üstünlüğünün geleceğine daha da ileriye taşımayı sabırsızlıkla bekliyorum."

2022 yılında lansmanı yapılan PoBIT yükseltmeleri, Hizmet Ömrü Uzatma Programı (SLEP) uçak gövdelerinin yorulma ömrünü 8,000 saatten 12,000 saate çıkaracak. SLEP, yapısal bölmeleri ve uzun parçaları değiştirecek, kanat ve kanat kutusu düzeneklerini değiştirecek, yeni yapısal braketler ve kiriş destekleri takacak ve üst gövdeyi yeniden kaplayacak. Tüm süreç boyunca depo çalışması her Viper için dokuz aya kadar sürüyor ve hem Amerika Birleşik Devletleri'nde hem de Avrupa'da birçok yerde gerçekleştiriliyor.

PoBIT yükseltmesinin ana özelliği, APG-83 Ölçeklenebilir Çevik Işın Radarı (SABR), Aktif Elektronik Olarak Taranan Dizi ve Merkezi Görüntüleme Birimi (CDU) ile F-16 ve pilotuna, tehdit resmine ilişkin daha net bir görüş sağlayan teknoloji. hem hayatta kalma oranını hem de doğruluğu artırın silah sisteminden. Güncellenen F-16 radar sistemleri, pilotların çok daha uzun mesafelerdeki havadan havaya ve havadan yere tehditlere karşı silahları tespit etmek ve konuşlandırmak için Sentetik Açıklıklı Radar haritalamasını kullanmasına olanak tanıyor.

16. Savaş Filosundan bir ABD Hava Kuvvetleri F-480CM Savaşan Şahin, yeni bir aktif elektronik olarak taranan dizi (AESA) radar sisteminin kurulumunu tamamladıktan sonra 13 Nisan 2022'de Almanya üzerinde uçuyor. AESA'nın 480'inci FS Warhawks'ın cephaneliğine eklenmesi, Hava Kuvvetlerinin ve muharip komutanların bölgedeki daha geniş yelpazedeki tehdide yanıt verme yeteneğini daha da artıracak. (ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı, Kurmay Çavuş Şansölye Nardone tarafından çekilmiştir)

Diğer yükseltmeler şunları içerir: 16 bağlantısını bağla, kokpitin ve ana görev bilgisayarının modernleştirilmesi ve filonun yüksek hızlı bir veri ağına dönüştürülmesinin yanı sıra yeni nesil elektronik savaş yeteneği, İletişim Paketi Yükseltmesi, Programlanabilir Veri Oluşturucu ve diğer birkaç önemli donanım bileşeni. F-16 filosu için PoBIT yükseltmeleri, uçağa gerekli güncellemeleri sağlarken operasyonel gereksinimlerin hala karşılanabilmesini sağlamak için çeşitli aşamalarda yürütülüyor.

Hizmette olan en eski “Post Block” F-16'lar 40/42'leri bloke et En yeni F-1988, Mart 16'te teslim edilen Blok 50'yken, 2005 sonlarında Fort Worth üretim hattından çıkmaya başladı. PoBIT'ten önceki en büyük yükseltme, büyük bir orta yaş yükseltme çalışması olan Ortak Yapılandırma Uygulama Programıydı. 2000'den 2010'a kadar ve esasen 651 Blok 40/42/50/52 varyantlarını, yeni görev bilgisayarları, güncellenmiş kokpit ekranları ve veri bağlantıları dahil olmak üzere bir dizi iyileştirmeyle ortak bir standarda getirdi.

Sonraki yükseltme planları, ilk denemeler gerçekleşmese de, F-16'lar için çok ihtiyaç duyulan AESA radarına odaklandı. Daha sonra, Vatan Savunması görevi için Blok Öncesi (Blok 30/32) Hava Ulusal Muhafız F-16'larına yönelik bir radar yükseltmesi için ABD Kuzey Komutanlığı Müşterek Acil Operasyonel İhtiyaç (JEON), Hava Kuvvetlerinin görevlendirilmesiyle sonuçlandı. Northrop Grumman AN/APG-83 SABR'ı seçme ANG ile yapılan başarılı çalışmaların ardından aynı radarın aktif görevdeki F-16'lara da takılmasına karar verildi.

Northrop Grumman'a göre radar, hiçbir yapısal, güç veya soğutma değişikliği olmaksızın F-16'ya uyacak şekilde tasarlandı; Buna ek olarak, F-16'nın daha fazla sayıda (aynı anda 20'den fazla) hedefi daha hızlı ve daha uzun mesafelerde tespit etmesini, izlemesini ve tanımlamasını sağlarken, her türlü hava koşulunda, yüksek çözünürlüklü Sentetik Açıklıklı Radar (SAR) haritalaması. Sistem ayrıca düşmanca elektronik ortamlarda çalışmak için sağlam bir elektronik korumayı da entegre etti.

ANG jetlerine ilk kez takılan bir diğer yükseltme ise, yeni AESA radarından çok önce, 16 yılında F-2013'nın kokpitine eklenen CDU'dur. CDU, orta kaide üzerinde bulunan göstergeleri 6 x 8 inçlik çok işlevli, yüksek çözünürlüklü renkli ekranla değiştirir ve yalnızca yeni radarın tüm avantajlarından yararlanılmasına değil, aynı zamanda yükseltilmiş hedefleme bölmeleriaynı zamanda pilotun iş yükünü azaltmak ve güvenliği ve verimliliği artırmak.

PoBIT'in bir parçası olarak Northrop Grumman AN/ALQ-257 Entegre Viper Elektronik Harp Paketi F-16'ya dahili olan ve yeni yerleşik APG-83 radarıyla tamamen birlikte çalışabilen yeni nesil bir EW sistemi sağlayarak eski elektronik harp sistemlerini değiştiriyor. IVEWS, Açık Görev Sistemleri gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmıştır ve Fiber Optik Çekme Tuzağı gibi gelecekteki yükseltmeleri desteklemek için uzun vadeli büyüme kapasitesi sağlanmıştır. Adaptif/Bilişsel İşlemeve Açık Sistem Mimarisi uyumluluğu.

<img data-attachment-id="84722" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/01/24/usaf-to-fly-f-16s-into-the-2040s/f-16_post_block_integration_team_upgrades_3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_3.jpg?fit=1024%2C682&ssl=1" data-orig-size="1024,682" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"5.6","credit":"","camera":"NIKON D5","caption":"","created_timestamp":"1653047672","copyright":"","focal_length":"110","iso":"400","shutter_speed":"0.01","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-16_Post_Block_Integration_Team_Upgrades_3" data-image-description data-image-caption="

ABD Hava Kuvvetleri Havacı 1. Sınıf Kylie Robey, 52. Uçak Bakım Filosu F-16 aviyonik çırağı, Almanya'nın Spangdahlem Hava Üssü'ndeki 480. Savaş Filosu F-16C Savaşan Şahin'e yeni bir aktif elektronik olarak taranan dizi (AESA) radar sistemi kurmak için çalışıyor. 20 Mayıs 2022. AESA yükseltmesi, F-16'lara muharebe yeteneklerinde büyük bir sıçrama sağlayarak pilotları her zamankinden daha etkili hale getirirken, hava savunmasını ve düşman kuvvetleriyle karşı karşıya kaldığında genel uçak hayatta kalma kabiliyetini geliştiriyor. (ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı Teknisyen Çavuş Maeson L. Elleman tarafından çekilmiştir)

ALQ-257 IVEWS bir tamamen dahili elektronik harp paketi, mevcut ve gelecekteki tehditlerin karıştırılması dahil olmak üzere tüm Elektronik Harp işlevselliğini içerir. Bu, F-16'nın merkez hattı istasyonunu ALQ-131 ve ALQ-184 bölmelerinden kurtararak ve 300 gal harici yakıt deposu veya diğer yükler için kullanılmasına izin vererek daha önce ECM bölmeleri tarafından gerçekleştirilen tüm işlevleri içerdiği anlamına gelir.

IVEWS ayrıca şunları içerir: Radar İkaz Alıcısıancak PoBIT yükseltmesinin bu yönü biraz belirsiz çünkü Hava Kuvvetleri aynı zamanda F-779, KC-69 için en az 16 ALR-46A(V) tamamen dijital radar uyarı alıcısının temini için Raytheon ile bir sözleşmeye sahipti. ve eski ALR-130 ve ALR-69M'nin yerini alan C-56H. Sistem, mevcut alıcıların, işlemcilerin ve antenlerin aynı konumunu kullanarak anında değiştirilebilecek şekilde tasarlandı ve ayrıca tehdit coğrafi konumu da sağlayabiliyor.

Bu, çoğu henüz açıklanmadığı için Viper'ın aldığı birçok yükseltmenin sadece bir kısmı. Ancak teknoloji sürekli geliştiği için bunların sonuncu olmayabileceğini de düşünmemeliyiz. Ayrıca ANG F-16'larda bazı yeni sistemler tanıtılıyor. ASQ-236 Dragon's Eye AESA radar poduGözetim, koordinasyon üretimi ve bomba etkisi değerlendirmeleri için ayrıntılı haritalar sağlayan ve APG-83'ü tamamlayan taktiksel bir Ku-bant sistemi.

ANG jetleri, Terma'nın 3 ve 7 numaralı istasyonlarında halihazırda faaliyette olan silah direkleri gibi karşı önlemlerde de ilerleme kaydetti. Pilon Entegre Dispenser Sistemisaman ve işaret fişeğine karşı önlem dağıtıcı kapasitesinin iyileştirilmesi. 2020'de imzalanan bir sözleşme, her biri üç saman/işaret fişeği dağıtıcı şarjörlü yeni Evrensel Pilon Entegre Dağıtım Sistemi'ni (PIDSU), gelecekteki Füze Uyarı Sistemi kurulumu için gerekli malzemeleri içeren EW çekirdek pilonlarını, Alev Alma kitlerini ve test adaptörlerini teslim edecek.

ABD Hava Ulusal Muhafızları, aşağıdakiler için bir "saha tavsiyesi" yayınladı: Leonardo'nun BriteCloud 218 Harcanabilir Aktif Yemi ve daha sonra onu AN/ALQ-260(V)1 olarak tanımlayarak BriteCloud'u havadan elektronik savaşa karşı bir önlem olarak tanımladı. BriteCloud, klasik parçacıklar ve işaret fişekleri gibi düşürülebilen, uçakla tuzak arasında büyük bir mesafe yaratarak füzenin ve şarapneli uçağı tamamen ıskalayan, uçak dışında bir sinyal bozma yeteneği sağlayan, pille çalışan, bağımsız bir kartuştur.

Stefano D'Urso hakkında

Stefano D'Urso serbest gazeteci ve Lecce, İtalya merkezli TheAviationist'e katkıda bulunuyor. Endüstri Mühendisliği mezunudur, aynı zamanda Havacılık ve Uzay Mühendisliği alanında Master Derecesi elde etmek için eğitim görmektedir. Askeri operasyonlar ve güncel çatışmalar dünyasında uygulanan Elektronik Harp, Loitering Mühimmat ve OSINT teknikleri uzmanlık alanları arasındadır.