2025 Ford Explorer yeni yüzü, yeni teknolojisi ve basitleştirilmiş serisiyle görücüye çıkıyor

The 2025 Ford Explorer is bu neslin İlk büyük yenileme, dış tasarımda değişiklikler, büyük teknoloji yükseltmeleri ve bazı tanıdık aktarma organları seçeneklerini getiriyor.

Dışarıdan bakıldığında 2025 kâşif Çok daha büyük bir ızgara (her kaplamanın kendine has bir tarzı vardır), daha şık LED farlar ve ön tampondaki daha geniş hava perdeleri ile kendisini farklılaştırır. Arka bagaj kapağı da yeniden tasarlandı; keskin yeni LED arka lambalar ve arka tarafa yayılan yatay bir "Explorer" arması yer alıyor. 18-21 inç seçeneklerindeki yeni jant tasarımları listeye eklenirken, yukarıdaki galeride ilk olarak görülen Vapor Blue Metalik boya da mevcut jantlara eklendi. renk seçenekleri.

Güç aktarma organı seçenekleri kağıt üzerinde 2024'tekiyle aynı görünüyor. Ancak Ford Standart olarak gelen 2.3 litrelik turboşarjlı dört silindirli motorun büyük ölçüde yeni olduğunu ve kaputun altında bulunan güç aktarım mekanizmasıyla neredeyse aynı olduğunu söylüyor. Mustang300 beygir gücünde ve 310 pound-feet torkta öncekiyle aynı çıktıya sahip olmasına rağmen. Yükseltilmiş 3.0 litrelik çift turbolu V6, sportif ST modeliyle eşleştirilir veya en üst düzey Platin donanımda isteğe bağlı olarak sunulur ve çıkışı da öncekiyle aynı olup 400 beygir gücü ve 415 pound-feet torktur. Ford, 10 vitesli otomatik şanzımanın 2025 için öncekinden daha yumuşak olacak şekilde yeniden ayarlandığını ve arkadan çekişin her donanımda standart olmasına rağmen dört tekerlekten çekişin de mevcut olduğunu söylüyor. 2025 için eksik olan güç aktarma organı seçeneği Hibrit modeli, Hangi Ford aslında 2024'ü iptal etti. Ford bize Explorer Hybrid'i onun için ayırdığını söylüyor polis önleme arabaları çünkü kolluk kuvvetleri arasında çok popüler. Şasi ve süspansiyona gelince, Ford bunun büyük ölçüde aktarıldığını ancak küçük iyileştirme değişiklikleri yapıldığını söylüyor.

Ayrıca 2025'te neyin eksik olduğu konusunda Explorer'ın King Ranch ve King Ranch gibi benzersiz donanım tekliflerinden bazıları yer alıyor. Timberline. XLT de gitti ve elimizde 2025 için sadece şu dört donanım kaldı: Active (yeni temel), ST-Line, ST ve Platinum. Bununla birlikte Ford, üzerinde kullanılan renge çok benzeyen, sarı-altın detaylara sahip bir tekerleğin fotoğrafıyla bizimle dalga geçti. Tremor arazi modelleri. Bu, Timberline donanımının yokluğunu açıklayabilir ve muhtemelen eskisinden daha iyi arazi kabiliyeti anlamına gelebilir. Bize, yılın ilerleyen zamanlarında bu modelle ilgili haberleri beklememiz söylendi.

Ford'un bu yenilemede en çok dikkatini verdiği yer Explorer'ın iç mekanıydı. Yerine iki farklı çizgi düzeni Biri dikey, diğeri yatay ekrana sahip; tüm ön panel ve orta konsol tek bir görünüm için yeniden tasarlandı. Artık her 2025 Explorer, kablosuz Apple CarPlay/Android Auto çalıştırabilen ve Google Yerleşik yazılımı. Ford buna "Ford Dijital Deneyimi" adını veriyor ve ilk izlenimler iyi.

Bilgi-eğlence sistemi 12.3 inçlik dijital gösterge paneliyle birlikte çalışıyor. Otomobilin yerel navigasyon sistemi Google Haritalar olduğu için navigasyon ekranınızı kümede bulundurabilirsiniz ancak Ford bunu burada alışık olduğumuzdan bir adım daha ileri taşıyor. Telefonunuzu Apple CarPlay aracılığıyla araca bağladıysanız bunun yerine grupta Apple Haritalar'ı görüntülemeyi seçebilirsiniz. Park ettiğinizde ana bilgi-eğlence sistemine geçebilir ve onu internette gezinmek, YouTube, Prime Video ve Asfalt gibi video oyunları için kullanabilirsiniz. Nitro 2. Ford bir PS5 kontrol cihazı bağladı ve arka plan etkinliğinde yarış oyununu bir dakikalığına deneyelim; bu güzel bir parti numarası. Bu yeni bilgi-eğlence sistemi, kablosuz güncellemeleri yönetebilir ve 5G kablosuz bağlantı üzerinden çalışır, ancak bir yıllık ücretsiz süre dolduktan sonra tüm bu güzel özellikleri kullanmaya devam etmek için zaman içinde nakit para yatırmanız gerekecektir.

mavi Yolculuk ST-Line (hemen aşağıda resmedilmiştir), ST ve Platinum kaplamalarla standart olarak gelir, ancak bunun için ödeme yapmadan önce yalnızca 90 günlük ücretsiz deneme süresine sahip olursunuz. Ford, ilk yılın 700 dolar olduğunu, ardından her yıl ek 800 dolar eklendiğini söylüyor. Bu aynı zamanda Ford'un sizin için otomatik olarak şerit değiştiren ve aracı kendi şeridindeki yakındaki şeritlerdeki araçlardan daha uzağa konumlandırabilen Mavi Yolculuk'un en son sürümüdür.

Teknolojinin ötesinde, Explorer'ın iç mekanı, ön panelin ileri doğru itilmesi sayesinde biraz daha havadar ve açık bir his veriyor. Genel olarak daha fazla yumuşak dokunuşlu malzeme kullanılmış ve yeni renkler/süslemeler partiye katılarak yeni bir görünüm kazandırmış. Pek çok düğmenin artık eksik olduğunu ve bu işlevlerin çoğunun bilgi-eğlence sistemine yerleştirilmiş olduğunu göreceksiniz. Ana düğme sırasının ve ses düğmesinin hemen altında (bunun hala ortalıkta olmasından memnunuz), kablosuz telefon içeren yeni bir depolama tepsisi var şarj cihazı. 

ST Daha önce olduğu gibi aynı mekanik kurulumla idare ediyor ancak isteğe bağlı siyah boyalı tavan, 21 inç Manyetit boyalı tekerlekler ve özellikle içinden beyaz "ST" görünen düzgün görünümlü yeni koltuklar gibi bazı düzgün ek görünüm eklentileri alıyor. koltuk arkalığının ağı. ST veya ST-Line'ı satın alırsanız Ford Performance'ın Utah veya Kuzey Carolina'daki SUV yarış okuluna da ücretsiz olarak katılabilirsiniz.

Genel olarak sadece 2025 Explorer istiyorsanız siparişin bugün başladığını bilmelisiniz. Yeni taban fiyat, varış yeri dahil 41,220 dolar olup, bu da öncekinden 2,120 dolar daha fazladır. Bununla birlikte, bu yeni Explorer'da öncekinden daha fazla standart donanım var ve Ford ayrıca seçenek sayısını büyük ölçüde azalttığını, bunun yerine bunları paketler ve donanımlar halinde gruplandırmayı tercih ettiğini söylüyor. İlk araçların çarpması bekleniyor bayilikler bu yılın ikinci çeyreğinde.

İlgili video:

.embed konteyner {position: relative; padding-bottom: 56.25%; Yükseklik: 0; taşma: gizli; max-width: 100%; } .embed-Konteyner iframe .embed-konteyner nesne, .embed konteyner embed {position: absolute; Üst: 0; Sol: 0; En: 100%; height: 100%; }