2024 Hyundai Santa Fe köşeliliği nedeniyle çok daha fazla ücret alıyor – Autoblog

Düz çizgilere meraklıysanız 2024Hyundai Santa Fe DM'lerinize düşmek üzere. Şimdi Hyundai'nin Hibrit olmayan ve daha kare, daha geniş, üç sıralı, yedi koltuklu yeni otomobilin fiyatını açıkladı melez forms, there’s a straight line involved in the MSRP discussion as well — a line pointing up, to no one’s surprise. The destination charge is also up $60, to $1,395, so that factors into the increases. Base prices for the non-hybrid range after destination, and their changes from 2023, are:

• İŞLETİM SİSTEMİ: $ 35,345 ($ 5,200)
• SEL: $ 37,845 ($ 4,000)
• XRT: $ 41,995 ($ 6,350)
• Sınırlı: $ 44,745 ($ 3,950)
• Kaligrafi: $ 47,895 ($ 3,900)

için aynı Santa Fe hibrit:

• SEL Hibrit: 38,345 $ ($740)
• Sınırlı Hibrit: $ 45,245 ($ 3,780)
• Kaligrafi Hibrit: $ 48,395 ($ 5,130)

XRT dışındaki tüm donanımlar standart olarak önden çekişli olarak gelir. XRT yalnızca dört tekerlekten çekişle birlikte gelir. Hibrit tarafta, eski giriş seviyesi Blue, SEL olarak yeniden adlandırıldı, eski orta sınıf SEL Premium artık Limited ve eski Limited artık Calligraphy olarak yeniden adlandırıldı.

The non-hybrid Santa Fe range is powered by a 2.5-liter turbocharged inline-four shifting through an eight-speed dual-clutch automatic. It makes 277 horsepower and 311 pound-feet of torque, five horses down on the current Santa Fe with the same torque. The Hybrid range employs a 1.6-liter turbocharged four-cylinder engine, sending output to a six-speed automatic helped by an electric motor, making 231 hp and 271 lb-ft. — five horses and 13 pound-feet over the current Hybrid’s numbers. The Santa Fe PHEV is no more for this market.

A thorough interior overhaul matches the exterior makeover, from the Land Rover-y steering wheel to curved display of two 12.3-inch screens, one for the gauges and another for an infotainment system offering wireless Apple CarPlay and Android Auto among other upgrades and updates. To the right, there are two gloveboxes: a top one behind the dash panel and a more traditional one by the passenger’s knees. This is in addition to deep door pockets that’ll hold huge water bottles and storage space under the center console, as well. And don’t forget the squared-off air vents; slick, angled climate control screen; large center console area with two wireless charging pads; and dual-hinged cubby under the armrest that opens from the front and the back.

XRT, standartlar da dahil olmak üzere kendi ince ayarlarını alıyor arazi lastikleri öncekinden bir inç daha büyük, 30 inç ve 1,000 pound daha fazla kıtık kapasite, şimdi 4,500 pounda kadar.

2024 Santa Fe'nin ABD'ye ulaşması bekleniyor bayilikler Mart ayında.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2024/01/25/2024-hyundai-santa-fe-charges-a-lot-more-for-its-angularity/