İle Bir Hafta: 2023 BMW XM – Detroit Bürosu

Yüksek dolarlık, yüksek zoomlu, lüks SUV'lar dünyasında rekabet etmeye çalışıyorsanız, aşmanız gereken uzun bir çıta var. BMW'nin son çabası, 2023 XM plug-in hibrit ile espresso bar dışında her şeyi dahil ederek gereken her şeye sahip olduğunu gösteriyor. 

Genel Bakış

BMW XM, markanın halo lüks performans SUV'sidir. 167,395 dolarlık bu, ekmek ve tereyağlı aile vagonu değil, daha ziyade cesur bir ifade. BMW'nin standart veya opsiyonel donanım olarak nasıl üretileceğini bildiği her şeye sahiptir ve buna plug-in hibrit aktarma organları da dahildir. 

Ancak tüm bunlara rağmen hala biraz iyileştirilmesi gereken bazı yönler var. 

Dış

İnce, XM'nin dışı için işe yaramaz. Bunun BMW SUV'ların en ilgi çekici yeri olduğunu sizin ve herkesin bilmesi gerekir. Bir hafta boyunca sahip olduğumuz XM, beyaz gövde üzerine piyano siyahı ve parlak siyah tekerleklerden sadece hafif bir fırçalanmış alüminyum dokunuşu ile eşit parçalar halinde fırtına askeri ve Darth Vader'dan oluşuyordu. 

İmza niteliğindeki böbrek ızgaraları büyüktür ancak X7'deki gibi bunaltıcı değildir. Belki de bunun nedeni, onları bir şekilde gizleyen ön uç karartma işlemidir. Genel olarak XM, temel aldığı X5 gibi yakışıklı bir SUV. 

Iç

XM'nin iç tasarımı sadeliğin bir şaheseridir. Şu anda premium araçlar için vazgeçilmez olan, ön panel boyunca uzanan tek cam ekran var. Ses seviyesi ve açma/kapama kontrolü için bir temel düğme sağlanmıştır, ancak klima kontrolleriniz ekranda veya ses kontrolünü kullanarak bulunur. 

İç mekanda fark edeceğiniz şey, spor koltukların çok sportif ve iyi desteklenmiş olduğu, aynı zamanda da çok rahat olduğudur; bu, otomobil üreticilerinin sportif koltuklara yöneldiği durumlarda her zaman gerçekleşmez. İkinci sıradaki koltuk da 6 boyundaki bir adam için oldukça rahattır. Test aracımızda koltuklar, kol dayama yerleri ve ön panelin alt kısmıyla birlikte 1,500 $ değerinde isteğe bağlı kırmızı deri ile kaplandı; dürüst olmak gerekirse, hissettiği kadar iyi görünüyor. Kırmızı, konsoldaki karbon fiberi tetikliyor ve genel olarak deneyimi yaşatıyor. 

Güç Aktarım

BMW, XM'yi hem 4.4 litrelik çift turboşarjlı V-8 motoru hem de 8 vitesli M Steptronic şanzıman ve xDrive dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilmiş plug-in hibrit elektrik motoruyla süsledi. Paket, 483 beygir gücü ve 479 pound-feet tork için iyidir ve XM'nin hızlanma özellikleri 4.1 saniye ila 60 mil / saat ve maksimum 155 mil / saat hızdır. 

Veya M Sürücü Paketi için 2,500 $ harcayabilirsiniz ve fabrika, valiyi rahatlatacak ve saatte 168 km azami hıza ulaşmanıza izin verecektir. İddia diyorum çünkü hadi gerçeğe dönelim bunu gerçekten yapacak son adam benim kasabamda (bir M3'te) ebeveynlerinin onu kurtarmasını beklerken hapiste yattı ve ehliyetini kaybetti. 

XM ile ilgili harika bir şey, bir eklenti olarak yalnızca pille 30 mil menzile sahip olmanızdır. Gerçek dünyadaki testlerimiz bu aralığın gerçek olduğunu ve elektrik motorunda oldukça yüksek performans bulunduğunu ortaya çıkardı. Nispeten küçük bir bataryaya sahip olan XM, garajınıza kolayca takılabilen 3 Volt Seviye 240 şarj cihazıyla yaklaşık 2 saatte şarj olur. 

Güvenlik ve Teknoloji

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, XM'yi özel olarak test etmedi ancak temel aldığı X5, kurumun beş yıldızlı çarpışma testi notunda dört yıldız aldı. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, ilgili X5'i, üst sıralamasından sadece bir adım geride olan "En İyi Güvenlik Seçimi" olarak derecelendiriyor.

XM lüks bir SUV olduğundan, standart donanım olarak hemen hemen tüm modern rahatlık ve güvenlik öğeleriyle birlikte gelir; böylece uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta asistanı, 360 derece kamera ve BMW'nin birleştiren Aktif Sürüş Yardımı Profesyoneline sahip olursunuz. Adaptif hız sabitleyici ile şerit tutma. Ayrıca çok iyi bir 360 derecelik kameraya sahip oluyorsunuz. 

Bilgi-eğlence ekranı ultra geniştir. Kesin boyutlar listelenmemiş ve gerçekten önemli değil. Navigasyonun kullanışlı olmasını sağlayacak kadar büyük ve surround kamera sistemi harika görünüyor.

Mobil cihaz şarj pedi, konsoldaki bir panelin altındadır ve en yeni büyük iPhone'u koruyucu kılıfına sığacak kadar büyüktür. Ayrıca 3,400 $ karşılığında süper harika Bowers & Wilkins ses seçeneği de var, ya da standart donanım olarak gelen Harman Kardon'la da idare edebilirsiniz. 

Sürüş Gösterimleri

Yani XM'in özelliği neredeyse her şeyi çok iyi yapmasıdır. Rahattır, süper hızlıdır, sıkıdır ve kullanımı çok güzeldir. Bir BMW M ürününden bekleyebileceğiniz her şeyi sunar. 

Şikayetim M Steptronic şanzımanla ilgili. Bu, geleneksel otomatik şanzımanın bir karışımıdır çünkü bir tork konvertörüne ve ona hızlı vites değiştirme yeteneği sağlayan çift kavramalı bir tasarıma sahiptir. Böylece elektrik motoru ön veya arka aksta yaşamak yerine şanzımana entegre ediliyor. 

Sorunsuz bir kalkış sağlamak için gaz koluna çok hassas bir dokunuş yapılması gerektiğini fark ettim. Kendimi öğrenci iznine sahip olup 1970'lerin Camaro'sunun debriyajını çalıştırmaya çalışan bir çocuk gibi hissettim. Bu, başından beri BMW'nin çift kavramalı şanzımanlarıyla ilgili bir sorundu. Belki sadece bana aittir diye düşündüm ama XM'yi yönlendiren diğer gazetecilere danışmak, bunu fark eden tek kişinin ben olmadığımı ortaya çıkardı. 

Bunun dışında bu SUV tam bir as. BMW'nin M serisindeki performansını seviyorsanız XM'yi de seveceksiniz. Gücü, kullanımı, teknolojisi ve eşyaları taşımak için bolca alanı var. 

2023 BMW XM Teknik Özellikleri

Boyuts	L: 201.2 inç/G: 78.9 inç/Y: 69.1 inç/Dingil Mesafesi: 122.2 inç
Ağırlık	6,062 pound
Güç Aktarım	4.4 litrelik çift turboşarjlı V-8, elektrik motoru; 8 vitesli otomatik, AWD
Yakıt ekonomisi	46 MPG-e/14 mpg kombine/30 mil menzil
Performans Özellikleri	483 beygir gücü ve 479 pound-feet tork
Ücret	Temel fiyat: 159,000$; Test edildiği gibi: 167,395 $ hedef ücreti dahil 995 $.
Satış Tarihi	Şu an müsait

Sarmak

XM'nin kendi donanım seviyesi vardır, ancak biraz bekleyip Label Red'e yükseltebilir ve isterseniz daha da fazla güç elde edebilirsiniz. BMW henüz bunun fiyatını açıklamadı ancak standart XM, kırmızı deri, Bowers ses sistemi ve sürücü paketini eklemeden önce 159,000 dolardan başlıyor. 

Test aracımız 167,395 dolara ulaştı ve bu da onu Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Mercedes-AMG G63 ve Bentley Bentayga gibi otomobillerle rekabete soktu. Bu modelleri satın alıyorsanız, XM kesinlikle test sürüşü listenizde olmalıdır. 

2023 BMW XM — Sıkça Sorulan Sorular

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoAiStream. Web3 Veri Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• Adryenn Ashley ile Geleceği Basmak. Buradan Erişin.
• PREIPO® ile PRE-IPO Şirketlerinde Hisse Al ve Sat. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-xm/