Güneş Enerjisiyle Çalışan Bu Araba Uçağa benziyor

Güneş Enerjisiyle Çalışan Bu Araba Uçağa benziyor

Kaynak Düğüm: 3094349

Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!


Startup'ların tekrar tekrar inişli çıkışlı dünyasında, başarısızlık her zaman çok yakındadır. Güneş enerjili elektrikli otomobil girişimi Aptera 2006'da piyasaya sürüldüğünde ancak 2011'de duvara tosladığında durum böyle görünüyordu. Galaxy Questşirket pes etmedi. 2020'deki yeniden lansman vitesleri yeniden harekete geçirdi ve şimdi uzun zamandır beklenen, fütüristik, güneş enerjisiyle çalışan üç tekerlekli elektrikli otomobil yola çıkmaya neredeyse hazır. Yani, güneş enerjisiyle çalışan bir otomobil.

Otomobil Bisikleti Nedir?

İyi soru! ABD Ulaştırma Bakanlığı, eğer sele tipi koltukları ve gidon direksiyonu varsa, bazı üç tekerlekli araçları motosiklet sınıflandırmasına dahil ediyor, ancak bir otomobil öyle bir şey değil. Bir otomobilin ayırt edici özelliği, üç tekerleğin öne bakan bir koltuk ve bir direksiyon simidi ile birleşimidir.

Üç tekerlekli elektrikli araçlar İlk kez 1880'lerde sıfır emisyonlu mobilite hikayesinde ortaya çıktı; öne bakan koltuk ve gidon direksiyonuna sahip bazı versiyonlar da dahil. Eğer o zamanlar var olsaydı, bu DOT'un kafasını karıştırırdı.

Her ne kadar ilk otomobil çevrimi denkleminin elektrikli kısmı gazlı mobiller merkeze girdikten sonra varlığını sürdürememiş olsa da, üç tekerlekli konfigürasyon 20. yüzyılın ortalarına kadar binek otomobiller ve küçük ticari araçlar için oldukça yaygın olarak kaldı ve sonrasında ilgi azaldı.

Son yıllarda otomobiller, yarış tutkunları arasında bir canlanma yaşadı. Polaris Sapan bir örnek olmak üzere. Şirketten Venice GTS'nin retro tasarımı Vanderhall Motor İşleri başka bir örnektir.

Bu fikir aynı zamanda eski otomobil üreticileri arasında da ilgi görüyor gibi görünüyor. Geçen sonbaharda Yamaha tanıtıldı bir otomobil döngüsü konsepti En son Transformers serisinin bir karakterine dayanan Tricera adı verildi.

Garip Görünümlü Bir Elektrikli Arabanın Zamanı Geldi

Bütün bunlar, Aptera'nın üç tekerlekli aracının, tipik bir elektrikli araba ile karşılaştırıldığında tuhaf, yeryüzünde seyreden bir uzay gemisine benzediğini, ancak daha esnek, giderek daha popüler hale gelen otomobil bisikleti estetiğine tam olarak uyduğunu söylemek anlamına geliyor.

Aptera, diğer otomobil üreticilerinden daha geniş bir ağ oluşturarak her iki dünyanın da en iyisini elde etmeyi amaçlıyor. Şirket, hafta içi günlük işler ve işe gidiş gelişler için, hafta sonları ise gösteriş için havalı görünümlü ama kullanışlı bir elektrikli araba isteyen sürücüleri işe almayı hedefliyor.

“İnsanların Aptera hakkında varsaydığı ilk şeylerden biri yeterli alana sahip olmamasıdır. Aptera yalnızca iki koltuklu bir araç olsa da Aptera, Honda Accord'dan %60, Prius'tan ise %20 daha fazla depolama alanına sahip" diye belirtiyor şirket.

Arabaya sığabilecek açık hava macera ekipmanlarının listesini işaretlerken, "25 fit küp kargo alanıyla Aptera oldukça makul büyüklükte bir alışveriş gezisi için alana sahip" diye ekliyorlar.

Aptera ayrıca geleneksel bir arabaya benzeyen bir şey istemeyen sürücüleri de hedef alıyor. Bir sonraki en iyi şey ise giderek daha popüler hale gelen üç tekerlekli motosikletler olacaktır. Ancak normal sürücü ehliyetine ek olarak motosiklet ehliyeti de almaları gerekecek.

Aptera, "Eyaletlerin büyük çoğunluğu kask gerektirmiyor ve çoğu yalnızca normal sürücü ehliyetine sahip olmanızı gerektiriyor" diye açıklıyor. “Netlik açısından yerel yasalarınızı kontrol edebilirsiniz.”

"Ayrıca, Aptera'nın otomatik bisiklet olarak sınıflandırılması, HOV şeridine tam zamanlı erişim, daha ucuz otomobil sigortası ve daha fazlası gibi birkaç potansiyel bonusla birlikte geliyor" diye ekliyorlar.

US DOT'un henüz otomobiller için özel bir sınıflandırması olmasa da, arkadaşlarımız şu anda Motor Trend Massachusetts dışındaki her ABD eyaletinin, kayıt amacıyla otomatik bisiklet tanımlamasını kullandığını unutmayın.

Peki Bu Elektrikli Araba Uçacak mı?

Asıl soru Aptera'nın sözünü yerine getirip getiremeyeceğidir. Görünüşe göre şirketin ilk sürümü, ABD'de elektrikli araç üretimini hızlandırmayı amaçlayan büyük bir ABD Enerji Bakanlığı programının ardından takibe düşmüş, bu yüzden orta aşamada vites değiştirmişler ve finansman başvurusunda bulunmak için dört tekerlekli bir elektrikli araba ortaya koymuşlar. , sadece eli boş dönmek için.

Artık üç tekerlekli mobiliteye olan ilginin artmasıyla birlikte destek de gerçekleşti. Şu ana kadar bunların çoğu bireysel elektrikli otomobil meraklılarından geldi. Şirkete kitlesel fon sağlamak için kişi başına 10,000 dolar. Ocak 2023'te Aptera, Hızlandırıcı Programı adı verilen rekabetçi bir kitlesel fonlama turunun lansmanıyla da durumu tatlandırdı.

Aynı ayın sonunda, Aptera'nın memleketi Carlsbad, Kaliforniya'daki yerel CBS üyesi, bu çabanın 120 milyon dolardan fazla para topladığını ve 16,000 yatırımcının katıldığını bildirdi. 46,000 araçlık sipariş  yerleştirildi (daha fazla kapsama bakın CleanTechnica'nın Aptera arşivi burada).

Bu gözüne çarptı sanki Kaliforniya Enerji Komisyonu. Geçtiğimiz Mart ayında ajans, şirketin Avrupa üretim hattını büyütüp ABD'ye getirmesine yardımcı olmak için 21 milyon dolarlık bir hibeyi onayladı.

Aptera'nın aerodinamik stilinin sadece göz alıcı olmadığını belirtmenin tam zamanı. Arabanın gövdesi sığabileceği kadar çok sayıda güneş paneline ev sahipliği yapıyor; buradaki fikir, arabayı mümkün olduğu kadar tamamen ücretsiz, kendi kendine toplanan güneş enerjisiyle çalıştırmaktı.

Aptera, iki koltuklu, ultra verimli bir solar EV olup, günlük olarak 40 km'ye kadar şebekesiz sürüş için yerleşik güneş paneli gücünden yararlanır, fişli şarj için ek kapasiteye ve 1,000 km'ye kadar menzile sahiptir." şirket açıklıyor.

Şirket, aerodinamiğin yanı sıra daha güçlü malzemeler, daha hafif ağırlık, daha az parça, üretim kolaylığı ve tekerlek içi motorları temel özellikler arasında sıralıyor.

Bekle... Bekle...

CleanTechnica Geçen Mart ayından bu yana Aptera'ya yetişemedi, ancak geçen sonbaharda Green Car Reports kontrol etti ve karbon fiber üretimiyle ilgili önemli bir dönüm noktasına ulaşarak "Aptera'nın müşterilere araç teslim etmeye her zamankinden daha yakın göründüğünü" bildirdi. elektrikli arabanın kabuğu.

En son gelişmede, 2 Şubat'ta Aptera, Hızlandırıcı Programı aracılığıyla 33 milyon dolardan fazla para topladığını ve toplam kitlesel fonlama tutarını son iki yılda 100 milyon doların üzerine çıkardığını duyurdu.

Her şey planlandığı gibi giderse, 33 milyon dolarlık yeni giriş, zaman çizelgesini üretim öncesi aşamaya itecek ve bu da araç test ve doğrulama adımlarının ilerlemesini sağlayacak.

“Aptera'dan sonra üretim amaçlı araçlar Doğrulandıktan sonra son adım, geleneksel otomobil üreticilerine göre 10 kat daha az sermaye gerektirmesi beklenen yüksek hacimli üretim için takım ve ekipman tedariki için sermaye artırmaktır" diye açıklıyor şirket.

Kolay gibi görünüyor ama elbette şeytan ayrıntıda gizlidir. Başka bir umut verici güneş enerjisiyle çalışan elektrikli otomobil girişimi Sion yeterince umut verici görünüyordu ancak geçen yıl bir düşüş yaşadı.

Güneş enerjisi olsun veya olmasın, ABD halkını üç tekerlekli elektrikli arabalarla satmak da bunun nasıl yapılacağı konusunda zorlu bir tartışmadır. Geçen kış EV şirketi Arcimotoörneğin, kendi imzasını taşıyan otomobillerin üretimini artırıyor gibi görünüyordu, ancak yaz aylarında otomobil üreticisi küçülüyordu.

Aptera ise gerçek bir güneş enerjili elektrikli otomobil hayali gerçeğe dönüşene kadar asla pes etmemeye veya teslim olmaya kararlı görünüyor. Sadece zaman gösterecek.

Beni Bluesky, Threads, Post ve LinkedIn'de @tinamcasey'i takip edin.

Resim: Aptera bu üç tekerlekli aracı tasarladı.hafif, güneş enerjiliGenel kullanıma yönelik, fütüristik, aerodinamik elektrikli otomobil (Aptera'nın izniyle).


CleanTechnica için bir ipucunuz mu var? Reklam mı vermek istiyorsunuz? CleanTech Talk podcast'imiz için bir konuk önermek ister misiniz? Burada bize ulaşın.


En Son CleanTechnica TV Videosu

[Gömülü içerik]


Ödeme duvarlarını sevmiyorum. Ödeme duvarlarını sevmiyorsunuz. Ödeme duvarlarını kim sever? CleanTechnica'da bir süreliğine sınırlı bir ödeme duvarı uyguladık, ancak bu her zaman yanlış geldi ve bunun arkasına ne koymamız gerektiğine karar vermek her zaman zordu. Teorik olarak, en özel ve en iyi içeriğiniz bir ödeme duvarının arkasında yer alır. Ama sonra daha az insan okudu!! Bu nedenle CleanTechnica'da ödeme duvarlarını tamamen ortadan kaldırmaya karar verdik. Ancak…

 

Diğer medya şirketleri gibi bizim de okuyucu desteğine ihtiyacımız var! Bize destek olursanız lütfen her ay biraz katkı yapın Ekibimizin günde 15 temiz teknoloji hikayesi yazmasına, düzenlemesine ve yayınlamasına yardımcı olmak için!

 

Teşekkürler!


reklâm



 


CleanTechnica bağlı kuruluş bağlantılarını kullanır. Politikamıza bakın okuyun.


Zaman Damgası:

Den fazla CleanTechnica