Yeni CEO, Qantas'ın A380'lerini 10 yıl içinde emekliye ayıracağını ima ediyor

Pek çok yorumcu başlangıçta dev uçağın 747'de vazgeçilen Boeing 2020'lerle aynı kaderi paylaşacağını düşündü.

Bununla birlikte, pandemi sonrası azalan uluslararası kapasite, uçağın ölçek ekonomilerinin Airbus'a Uçan Kanguru için yeni bir yaşam süresi verdiğini gördü.

Qantas currently uses the aircraft on many of its flagship routes, including the iconic QF1 ‘kangaroo’ flight from Sydney to London via San Francisco.

Ama konuşmak IATA'nın İstanbul'daki Genel Kurul ToplantısıHudson, "nihayetinde A380 filosunun" önümüzdeki on yıl içinde değiştirileceğini söyledi.

24 uluslararası uçak satma planlarından bahsediyordu ve piyasa koşullarının "üreticilerle ve diğer havayollarıyla konuştuğumuzdan duyduğumuz tek şey, geniş gövdeli uçaklar için önemli bir talep olduğu" olduğunu ileri sürüyordu.

Avustralya Havacılığı, Nisan ayında özel olarak ikinci ve son Qantas A380'in Victorville çöl mezarlığında nasıl söküldüğünü açıkladı.

A havacılık fotoğrafçısı Andrew Hunt tarafından çekilen fotoğraf daha önce hurdaya çıkarılan VH-OQF'yi, bir zamanlar Flying Kangaroo'ya ait olan başka bir Super Jumbo ile birlikte, kesinlikle VH-OQE'yi gösterdi.

Kaydı doğrulanamasa da, diğer tüm Qantas A380'ler şu anda California'dan ayrıldı ve Abu Dabi'de ya hizmette ya da yükseltiliyor.

Qantas, pandemi sırasında 12 A380'lik filosunun tamamını yere indirdi ve çoğu kötü şöhretli kişilere gönderildi. Güney Kaliforniya Lojistik Havaalanı, daha çok Victorville olarak bilinir.

İş, onları yavaş yavaş ticari uçuşa geri döndürüyor.

Qantas'ın artık ticari olarak geri uçan yedi A380'i var: VH-OQB, VH-OQD, VH-OQH, VH-OQK, VH-OQJ, VH-OQG ve VH-OQL.

Geri kalanlardan VH-OQC, VH-OQA ve VH-OQI şu anda Abu Dabi'de kabin yükseltmesi alıyor.

Australian Aviation, bu yılın başlarında, Qantas'ın şu anda uçmakta olan VH-OQL'yi hizmete nasıl geri getirdiğini bildirdi. Sidney ve Hong Kong arasında.

Ulusal taşıyıcıdan yapılan başka bir A380'den sonra gelir. ulusal haberler Aralık ayında Londra'ya giderken Bakü'ye acil iniş yaptı.

Olay, bir sensör ışığının pilotları Noel'den günler önce kargo ambarında duman çıkma olasılığına karşı uyarmasının ardından meydana geldi.

Uçak Tiflis, Gürcistan üzerinde döndü, Azerbaycan'a inmeden önce. Soruşturmalar daha sonra hiçbir duman kanıtı ortaya çıkarmadı, bu da olayın sensördeki bir arızadan ve yanlış bir alarmdan kaynaklandığı anlamına geliyor.

Qantas, Noel Günü İngiliz başkentine inen bir kurtarma uçuşu gönderdi. Yere indirilen VH-OQH uçağının daha sonra uçması güvenli kabul edildi ve ticari hizmete geri döndü günler sonra.

Qantas'ın ilk A380'i olan VH-OQA, Rolls-Royce Trent 900 motoru havalandıktan kısa bir süre sonra patlayarak Kasım 2010'da büyük bir yangına neden olduğunda, muhtemelen Avustralya havacılığının şimdiye kadarki en ciddi güvenlik olayına karıştı. .

Qantas şu anda bunu görecek büyük bir filo yenileme programının ortasında tamamen genel olarak yerli uçaklarının çoğu, eskiyen Boeing 737'lerini büyük ölçüde yeni nesil Airbus A321XLR'ler ve A220-300'lerle değiştiriyor.

Geçen yıl Mayıs ayında havayolu, iç hat uçuşlarında uçmak ve 20'lerin ve 321'lerin yerini alması için 20 Airbus A220XLR ve 300 A737-717 siparişini artırdı. Sipariş aynı zamanda 94 yılına kadar 2034 adede kadar ek uçak satın alma opsiyonunu da içeriyor.

Ayrıca, 12 Airbus A350-1000 jeti için ayrı bir sipariş onaylandı Avustralya'nın doğu kıyısı şehirlerini Londra ve New York da dahil olmak üzere büyük küresel merkezlere bağlayan uzun zamandır beklenen Project Sunrise aktarmasız uçuşlarını başlatmak için.

Bu arada yan marka Jetstar, 38 adet A320neo'luk yeni filosunun ilkini karşılamaya başladı. Jetstar, 18 ortasına kadar 321 A2024LR ve 20 ile 321 arasında daha da uzun menzilli bir varyant olan 2024 A2029XLR uçağı daha teslim alacak.

Ticari uçuşlar için uçaklara ek olarak, Qantas Şubat ayında üç adet daha A321 satın alacağını duyurdu ve ardından eskiyen 737'lerinin yerine kargo uçağına dönüştürecek.

Üç yeni A321P2F, satın alma planına ek olarak geliyor geçen yıl Ağustos ayında altı tane daha duyuruldu. Qantas'ın nakliye bölümü halihazırda üç A321P2F'ye (yolcudan yük gemisine) sahip ve ayrıca iki geniş gövdeli A330'u kargo kullanımı için dönüştürmeyi planlıyor. Bu, Qantas'ın 12 A321P2F'lik nihai filosuna sahip olacağı anlamına geliyor.

Son olarak, Qantas üç yeni 787-9'u teslim almaya başladı. iki yıl ertelendi.