Krueger Flaps คืออะไรและทำงานอย่างไร

Krueger Flaps คืออะไรและทำงานอย่างไร

ประทับเวลา: 20 เมษายน 2023 3:29 น
โหนดต้นทาง: 2597762

เมื่อค้นคว้าเกี่ยวกับอุปกรณ์ยกชนิดต่างๆ ที่พบในปีกเครื่องบิน คุณอาจพบปีกนกครูเกอร์ โดยทั่วไปจะพบในเครื่องบินไอพ่นเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ เช่น โบอิ้ง 707 และ 747 เช่นเดียวกับอุปกรณ์ยกอื่นๆ แผ่นปิด Kreuger สร้างแรงยกระหว่างการบิน พวกเขามีการออกแบบที่ไม่เหมือนใครซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์ยกประเภทอื่น ๆ

Krueger Flaps คืออะไร?

ลิ้นปีกนกครูเกอร์เป็นอุปกรณ์ช่วยยกที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนนำของปีก พวกเขาถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1943 โดย Werner Kruger ในช่วงปีแรก ๆ ของการบิน มีการเพิ่มปีกนกในเครื่องบินเพื่อป้องกันไม่ให้ปีกหยุดทำงาน ทุกวันนี้ เครื่องบินไอพ่นเชิงพาณิชย์จำนวนมากยังคงใช้มันต่อไป

ลิ้นปีกนกครูเกอร์มีหลายประเภท แต่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนบานพับของขอบนำของปีก ลิ้นปีกนกสามารถขยายไปข้างหน้าและลงได้ เมื่อนักบินเปิดใช้งานปีกนก Krueger ส่วนบานพับจะเลื่อนลง สิ่งนี้จะเพิ่มความโค้งของปีกซึ่งจะเพิ่มปริมาณอากาศที่ไหลผ่านด้านบนของปีกและทำให้เกิดแรงยกเพิ่มเติม

Krueger Flaps ทำงานอย่างไร

ปีกนกครูเกอร์ทำงานโดยเพิ่มแคมเบอร์หรือส่วนโค้งของพื้นผิวปีก ซึ่งสร้างแรงยกเพิ่มเติม มักใช้ในระหว่างการบินขึ้นและลงจอด เครื่องบินส่วนใหญ่จะบินได้เร็วพอที่ไม่ต้องใช้ปีกนก สำหรับการบินขึ้นและลงจอด เครื่องบินใช้ปีกนกครูเกอร์เพื่อสร้างแรงยกที่เพียงพอ

นักบินอาจเปิดใช้งานปีกนกของเครื่องบินระหว่างการบินขึ้นและลงจอด การทำเช่นนี้จะช่วยให้เครื่องบินสร้างแรงยกได้มากขึ้นที่ความเร็วต่ำและเมื่อมุมปะทะสูง การเพิ่มความสูงของเครื่องบินทำให้ปีกนกครูเกอร์สามารถช่วยลดความเร็วที่เครื่องบินต้องบินขึ้นหรือลง ซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับเครื่องบินที่ทำงานจากทางวิ่งระยะสั้นหรือในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

ข้อเสียของ Krueger Flaps

ในขณะที่สามารถพิสูจน์ได้ว่ามีประโยชน์ในระหว่างการบินขึ้นและลงจอด แต่ปีกนก Krueger ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง โดยทั่วไปจะเพิ่มการลากและลดความเร็วสูงสุดของเครื่องบินเมื่อเปิดใช้งาน ในทางกลับกัน ผลกระทบเหล่านี้สามารถลดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้

แผ่นปิด Krueger มีความเสี่ยงต่อความเสียหายจากเศษวัสดุหรือนกชนมากกว่าอุปกรณ์ยกสูงประเภทอื่นๆ โดยทั่วไปแล้วเครื่องบินที่ใช้ปีกนกครูเกอร์ต้องการการบำรุงรักษาที่มากขึ้น

ในบทสรุป

หากคุณดูที่ส่วนหน้าของปีกเครื่องบิน คุณอาจสังเกตเห็นกระพือปีกของครูเกอร์ เป็นอุปกรณ์ยกสูงที่เพิ่มความโค้งของปีก จึงทำให้เครื่องบินสร้างแรงยกได้มากขึ้น

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก มอนโร แอโร สเปซ