ในการสัมภาษณ์เพิ่มเติมกับ ข่าวยานยนต์ยุโรปThomas Schäfer หัวหน้าแบรนด์ Volkswagen กล่าวถึงหัวข้อต่างๆ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวกับ EV เขาย้ำว่าการผลิต ID.2all จะมีราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโร และจะตามมาด้วย EV ที่ต่ำกว่า 20,000 ยูโรในปี 2026-2027 อย่างช้าที่สุด ในขณะเดียวกัน e-up! จะหยุดให้บริการในกลางปี 2024 เนื่องจากการจำหน่ายต่อไปจะต้องมีสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบที่เข้มงวดที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางไซเบอร์
อดีต Skoda CEO ยังมีบางอย่างที่จะพูดเกี่ยวกับ e-fuels และคำพูดของเขาค่อนข้างน่าประหลาดใจ เมื่อถามโดย ไป เกี่ยวกับการตัดสินใจยกเว้นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปที่ใช้เชื้อเพลิงจากการห้ามจำหน่ายในปี 2035 โทมัส เชเฟอร์กล่าวว่าข้อถกเถียงทั้งหมดเกี่ยวกับเชื้อเพลิงเป็นเพียง "เสียงรบกวนที่ไม่จำเป็น" เนื่องจากยุค ICE จะ "จบลง" ภายในกลางทศวรรษหน้า
เขากล่าวต่อไปว่า VW โครงการของแบรนด์หลัก EVs จะมีสัดส่วนถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายประจำปีภายในปี 2030 แบรนด์ที่มีฐานอยู่ที่ Wolfsburg ได้ประกาศแผนการที่จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ในยุโรปภายในปี 2033 ในระหว่างการสัมภาษณ์เดียวกัน หัวหน้า Honcho ถามเชิงวาทศิลป์ว่า: “ทำไมต้องใช้จ่าย โชคลาภจากเทคโนโลยีเก่า [ICE running on efuel] ซึ่งไม่ได้ให้ประโยชน์อะไรแก่คุณเลยจริงๆ เหรอ?”
ในการให้สัมภาษณ์กับสิ่งพิมพ์ภาษาเยอรมัน รถยนต์ เผยแพร่เมื่อต้นเดือน Thomas Schäfer คนเดียวกันนี้ประกาศ Passat และ Tiguan เจเนอเรชั่นถัดไป ทั้งคู่มีกำหนดวางจำหน่ายในปลายปีนี้ พร้อมกับ T-Roc ในปี 2025 จะเป็นรถยนต์เจนเนอเรชั่นใหม่คันสุดท้ายของ VW ในยุโรป ดังนั้นจะมี ไม่มี Golf รุ่นที่เก้าที่มีเครื่องยนต์สันดาป.
แบรนด์หลักของ Porsche และ VW มองเห็นสิ่งต่าง ๆ เมื่อพูดถึงเชื้อเพลิง เริ่มผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ ที่โรงงานในชิลี ในระยะนำร่อง มีแผนผลิต eFuel ประมาณ 130,000 ลิตร (34,342 แกลลอน) ต่อปี และเพิ่มการผลิตต่อปีเป็น 550 ล้าน (145 ล้านแกลลอน) ลิตรภายในกลางทศวรรษนี้ โปรดทราบว่าเชื้อเพลิงคาร์บอนที่เป็นกลางของปอร์เช่ทำมาจากน้ำและคาร์บอนไดออกไซด์โดยใช้พลังงานลม
เพื่อความชัดเจน เราควรชี้ให้เห็นว่า Thomas Schäfer อ้างถึงบริษัทที่เขาดำเนินกิจการอย่างเคร่งครัด นั่นคือแบรนด์หลักของ Volkswagen แม้ว่าปอร์เช่จะเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทยานยนต์เดียวกัน แต่ปอร์เช่มีวาระที่ต่างออกไปและพยายามที่จะประหยัดเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยการนำเสนอทางเลือก ICE ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แทน EV ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://www.motor1.com/news/661910/vw-boss-efuel-talks-unnecessary-noise/
- :เป็น
- $ ขึ้น
- 000
- 9
- a
- เกี่ยวกับเรา
- ลงชื่อเข้าใช้
- ระเบียบวาระการประชุม
- ทั้งหมด
- แล้ว
- ทางเลือก
- แม้ว่า
- และ
- ประกาศ
- ประจำปี
- ประมาณ
- สถาปัตยกรรม
- เป็น
- AS
- At
- ยานยนต์
- ห้าม
- BE
- กลายเป็น
- การเริ่มต้น
- ประโยชน์
- BOSS
- ยี่ห้อ
- by
- คาร์บอน
- ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
- คาร์บอน
- รถยนต์
- ผู้บริหารสูงสุด
- ชิลี
- ความชัดเจน
- บริษัท
- แนวคิด
- กลุ่ม บริษัท ในเครือ
- ดังนั้น
- เนื้อหา
- แกน
- ราคา
- cybersecurity
- การอภิปราย
- ทศวรรษ
- การตัดสินใจ
- ต่าง
- ในระหว่าง
- ติดตั้งระบบไฟฟ้า
- อิเล็กทรอนิกส์
- พลังงาน
- เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์
- อีเธอร์ (ETH)
- ยุโรป
- EV
- ยกเว้น
- ตาม
- สำหรับ
- อดีต
- โชคลาภ
- ราคาเริ่มต้นที่
- เชื้อเพลิง
- ภาษาเยอรมัน
- ให้
- กอล์ฟ
- หัว
- HTTPS
- ICE
- ID
- in
- ภายใน
- สัมภาษณ์
- IT
- ITS
- jpg
- การเก็บรักษา
- ฉลาก
- ชื่อสกุล
- ล่าสุด
- ทำ
- หลัก
- ทำ
- ความกว้างสูงสุด
- ในขณะเดียวกัน
- พบ
- กลาง
- ล้าน
- เดือน
- ชื่อ
- ใหม่
- ข่าว
- ถัดไป
- รุ่นต่อไป
- สัญญาณรบกวน
- of
- การเสนอ
- เก่า
- on
- ส่วนหนึ่ง
- เปอร์เซ็นต์
- ระยะ
- นักบิน
- แผนการ
- แผน
- เพลโต
- เพลโตดาต้าอินเทลลิเจนซ์
- เพลโตดาต้า
- จุด
- ปอร์เช่
- การผลิต
- โครงการ
- การตีพิมพ์
- หมดจด
- ทางลาด
- ค่อนข้าง
- เมื่อเร็ว ๆ นี้
- กฎระเบียบ
- ที่เกี่ยวข้อง
- ต้องการ
- วิ่ง
- s
- กล่าวว่า
- ประโยชน์
- การขาย
- ขาย
- เดียวกัน
- ลด
- พูดว่า
- น่า
- ตั้งแต่
- บางสิ่งบางอย่าง
- ใช้จ่าย
- คำแถลง
- น่าแปลกใจ
- ที่ล้อมรอบ
- สังเคราะห์
- พูดคุย
- เทคโนโลยี
- ที่
- พื้นที่
- สิ่ง
- ในปีนี้
- ไปยัง
- หัวข้อ
- สัมผัส
- จริง
- ความคุ้มค่า
- โฟล์คสวาเกน
- vw
- น้ำดื่ม
- webp
- จะ
- ลม
- พลังงานลม
- กับ
- จะ
- ปี
- ลมทะเล