แควนตัสเตรียมยุติยุคโบอิ้ง 717

แควนตัสเตรียมยุติยุคโบอิ้ง 717

ประทับเวลา: 29 พฤษภาคม 2023 1:30 น
โหนดต้นทาง: 2685656
VH-NXI ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 717 ลำแรกที่จดทะเบียนในออสเตรเลีย ถูกขายให้กับสายการบินในอเมริกาเหนือแล้ว (ภาพ: เจคเนลสัน)

แควนตัสเตรียมที่จะเลิกใช้เครื่องบินโบอิ้ง 717 ออกจากเครือข่ายภายในกลางปี ​​2024 โดยเครื่องบินรุ่นนี้จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินแอร์บัส A220 ที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการต่ออายุกองเรือ “Project Winton”.

เครื่องบิน 20 จำนวน 717 ลำของแควนตัสลิงค์จะค่อยๆ ถูกนำออกจากฝูงบิน หันไปซื้อเครื่องบินรุ่น A29-220 ใหม่จำนวน 300 ลำ ซึ่งมีที่นั่งเพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ หรือ 137 ที่นั่ง เทียบกับ 110 ลำในรุ่น 717 ตลอดจนมีพิสัยบินเพิ่มขึ้น 28 เท่าและลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 220 เปอร์เซ็นต์ ต่อที่นั่ง คาดว่าเครื่องบิน AXNUMX ลำแรกจะมาถึงในปลายปีนี้

ในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวเมื่อวันจันทร์ จอห์น กิสซิง ซีอีโอของแควนตัสลิงค์ กล่าวถึงการเกษียณอายุของเครื่องบินรุ่น 717 ว่า “หวานอมขมกลืน” และกล่าวว่าลำสุดท้ายจะออกเดินทางภายในเดือนกรกฎาคมปีหน้า

“มันเป็นเครื่องบินที่น่าทึ่งมาก มันเป็นแกนหลักของปฏิบัติการระดับภูมิภาคมาระยะหนึ่งแล้ว” เขากล่าว “แต่วันนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการปรับปรุงใหม่และ A220 ก็เป็นเครื่องบินที่น่าทึ่งเช่นกัน เช่นเดียวกับ 717 มันเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับปฏิบัติการเครื่องบินเจ็ทในภูมิภาค

“เครื่องบินรุ่นนี้เป็นสองเท่าของเครื่องบินรุ่น 717 ทั้งเทคโนโลยีใหม่ ห้องโดยสารที่เงียบเป็นพิเศษ เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนแบบบายพาสสูง สิ่งอำนวยความสะดวกในห้องโดยสารที่น่าทึ่งที่ลูกค้าจะต้องหลงรัก จะสามารถเชื่อมโยงตลาดที่เราไม่สามารถทำได้ในขณะนี้ด้วยเครื่องบินขนาดดังกล่าว”

ในงานแถลงข่าว เครื่องบินฟลายอิ้ง จิงโจ้ กล่าวอำลา VH-NXI ซึ่งเป็นเครื่องบิน 717 ลำแรกที่จดทะเบียนในออสเตรเลีย ซึ่งได้ถูกขายให้กับสายการบินในอเมริกาเหนือแล้ว และจะออกจากฝูงบินของแควนตัสในเดือนมิถุนายน ให้บริการกับแควนตัสลิงค์มาตั้งแต่ปี 2006 และก่อนหน้านี้เคยบินโดยเจ็ทสตาร์และอิมพัลส์แอร์ไลน์

“เป็นเรื่องเหมาะสมที่เครื่องบิน 717 ลำแรกที่ได้รับการจดทะเบียนในประเทศนี้ กำลังเตรียมการสำหรับเครื่องบินประเภทใหม่เอี่ยม นั่นคือ เอ220 ซึ่งสามารถปฏิบัติการได้เป็นสองเท่าของเครื่องบิน 717 ที่เปิดเส้นทางใหม่ภายในประเทศและเที่ยวบินระหว่างประเทศระยะสั้น” กล่าว อลัน จอยซ์ ซีอีโอแควนตัส

“แควนตัสอยู่ในช่วงเริ่มต้นของโครงการต่ออายุฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยมีเครื่องบินลำตัวแคบมากถึง 299 ลำที่กระจายอยู่ในระยะเวลา 10 ปีขึ้นไป เช่นเดียวกับเครื่องบิน A350 ที่จะให้บริการเที่ยวบิน Project Sunrise ของเรา

เนื้อหาที่โปรโมต

“เราได้รับมอบเครื่องบินใหม่จำนวน XNUMX ลำในปีนี้ และกำลังจะได้รับอีก XNUMX ลำก่อนสิ้นปีนี้ เครื่องบินลำใหม่ที่เราได้รับนั้นมีความสามารถมากกว่าเครื่องบินที่พวกเขาจะเปลี่ยน พวกเขาสามารถบินได้ไกลขึ้นในขณะที่เงียบกว่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และมอบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมให้กับผู้โดยสารของเรา”

Joyce ยังยกย่องว่าเป็นข่าวดีที่ VH-NXI และ QantasLink 717 อื่นๆ ได้ถูกจำหน่ายแล้ว และจะยังคงทำการบินต่อไป แทนที่จะถูกส่งไปยังโรงทิ้งขยะ

“สิ่งที่ยอดเยี่ยมคือเราสามารถขายเครื่องบินเหล่านี้ได้ตามมูลค่า” เขากล่าว “พวกมันไม่มีค่าอะไรเลยจริงๆ พวกมันมีค่ากับเงินจำนวนหนึ่งจริงๆ และพวกมันก็ถูกขายไป

“เป็นเรื่องดีที่เครื่องบินของแควนตัสได้รับการดูแลอย่างดีและใช้งานได้ดีเพียงใด ดูเหมือนจะมีทางเลือกอื่นสำหรับผู้คนทั่วโลก”

ปัจจุบัน Delta Air Lines และ Hawaiian Airlines ซึ่งทั้งสองมีฐานอยู่ในสหรัฐฯ เป็นสองสายการบินอื่นที่ยังคงให้บริการเครื่องบินโบอิ้ง 717

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก การบินออสเตรเลีย