กลไก EV Aero ล่าสุดของ Hyundai เพิ่มระยะทาง 4 ไมล์

กลไก EV Aero ล่าสุดของ Hyundai เพิ่มระยะทาง 4 ไมล์

ประทับเวลา: 23 มกราคม 2024 4:46 น
โหนดต้นทาง: 3079844

ในการเสนอราคาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้าของพวกเขา ฮุนได และ Kia ได้เปิดตัวเทคโนโลยีอัจฉริยะใหม่ที่เรียกว่า Active Air Skirt ระบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้มุ่งเน้นไปที่การลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงระยะการขับขี่และความเสถียรของรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่

AAS ทำงานโดยการควบคุมกระแสลมที่ไหลเข้ามาทางส่วนล่างของกันชน จัดการความปั่นป่วนที่เกิดขึ้นรอบล้อรถอย่างมีประสิทธิภาพ โดยอิงตามการปรับตัวแปรที่สอดคล้องกับความเร็วของรถในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตำแหน่งระหว่างกันชนหน้าและล้อหน้า ระบบยังคงถูกซ่อนไว้ระหว่างการทำงานปกติ แต่จะเริ่มทำงานที่ความเร็วเกิน 50 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์เกินกว่าแรงต้านการหมุน ระบบจะกลับสู่ตำแหน่งที่ถูกเก็บไว้ที่ความเร็วประมาณ 43 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยหลีกเลี่ยงการทำงานบ่อยครั้งภายในช่วงความเร็วที่กำหนดอย่างมีกลยุทธ์

AAS คัดเลือกเฉพาะส่วนหน้าของยาง แทนที่จะปกปิดทั้งหน้า ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้อธิบายว่าแนวทางที่ได้รับการปรับแต่งนี้ พิสูจน์ได้ว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากพื้นแพลตฟอร์มแบบเรียบของแพลตฟอร์ม E-GMP นอกจากนี้ การครอบคลุมบางส่วนนี้ยังช่วยเพิ่มแรงกด เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะของรถ และเสถียรภาพในความเร็วสูง

เป็นที่น่าสังเกตว่า AAS ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานแม้ที่ความเร็วเกิน 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ต้องขอบคุณการใช้วัสดุยางที่ส่วนล่าง วัสดุนี้ไม่เพียงลดความเสี่ยงต่อวัตถุภายนอกที่ก่อให้เกิดความเสียหายขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง แต่ยังรับประกันความทนทานของระบบอีกด้วย

ฮุนไดและเกียได้ทำการทดสอบแล้ว โดยเผยให้เห็นค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) ที่ลดลง 0.008 ซึ่งแปลเป็นการปรับปรุงการลาก 2.8 เปอร์เซ็นต์ เมื่อติดตั้ง AAS ใน ปฐมกาล GV60. การปรับปรุงนี้คาดว่าจะให้ผลการปรับปรุงระยะเพิ่มเติมประมาณ 3.7 ไมล์

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก เทคโนโลยี