ลาก่อน หน้าปัด: ระบบการบินดิจิทัลกำลังจะมาถึง C-130 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

ลาก่อน หน้าปัด: ระบบการบินดิจิทัลกำลังจะมาถึง C-130 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

ประทับเวลา: 18 ตุลาคม 2023 11:04 น.
โหนดต้นทาง: 2943446

วอชิงตัน — ยุคสมัยของมาตรวัดห้องนักบินแบบอะนาล็อก ระบบนำทางที่ยุ่งเหยิง และนักบินที่ถือแล็ปท็อป ถือเป็นยุคสมัยของกองหนุนกองทัพอากาศและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ เครื่องบินขนส่ง C-130H Hercules.

กองทัพอากาศสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ ยามอายุและสำรอง C-130Hs สู่ระบบการบินและระบบนำทางดิจิทัลเกือบทั้งหมดที่หวังว่าจะช่วยลดความยุ่งยากในการบินของลูกเรือได้อย่างมาก บริการดังกล่าวกล่าวเมื่อวันอังคาร

ระบบใหม่นี้มีชื่อว่า Avionics Modernization Program Increat 2 ซึ่งจะอัพเดตห้องนักบินของ C-130 ด้วยจอแสดงผลดิจิตอลที่เชื่อมต่อถึงกันหกจอ จอแสดงผลแก้วมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่เหล่านี้จะมาแทนที่เกจอนาล็อกแบบเก่าทั้งหมดยกเว้นสามอัน ซึ่งมีอายุย้อนกลับไปถึงดีไซน์ดั้งเดิมของ C-130 ที่มีอายุเกือบ 60 ปี

“สิ่งนี้ใหญ่กว่าการอัพเกรดซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์มาก” พ.ต. Jacob Duede นักบินทดสอบทดลองสำหรับฝูงบินทดสอบการบินที่ 417 ที่ฐานทัพอากาศ Eglin กล่าว “เป็นการสร้างใหม่และปรับปรุงพื้นที่ห้องนักบินทั้งหมดของเครื่องบินให้ทันสมัย”

กองทัพอากาศมีเครื่องบินซี-118เอชรวมประมาณ 130 ลำในฝูงบินป้องกันและสำรอง ซึ่งส่วนใหญ่มีอายุมากกว่า 30 ปี การบริการดังกล่าวจะแทนที่ด้วยเครื่องบิน C-130J รุ่นใหม่ ซึ่งหน่วยเคลื่อนที่ประจำการประจำการบินอยู่ แต่ท่ามกลางความพยายามที่ยาวนานหลายปีดังกล่าว กองทัพอากาศจำเป็นต้องอัพเกรด C-130H เพื่อให้ทันสมัยอยู่เสมอ

กองทัพอากาศกล่าวว่าห้องนักบินของกองหนุนมากกว่า 23 ลำและซี-54 การ์ด 130 ลำจะได้รับการอัพเกรดภายในห้าปีข้างหน้า โดยการปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 7 ล้านดอลลาร์

ฝูงบินทดสอบการบินที่ 417 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองบินทดสอบที่ 96 ได้เริ่มการทดสอบการพัฒนาระบบการบินใหม่บนเครื่องบิน C-130H ลำแรกเพื่อรับการอัพเกรดในเดือนสิงหาคม กองทัพอากาศกล่าว Hercules จำนวนมากจะเริ่มได้รับการอัปเกรดในเดือนนี้

การทดสอบพัฒนาการซึ่งเริ่มในปี 2021 จะดำเนินต่อไปที่ฐานทัพอากาศเอกลินจนถึงเดือนธันวาคม จากนั้นเครื่องบินจะย้ายไปที่เมืองลิตเทิลร็อก รัฐอาร์คันซอ เพื่อให้ศูนย์ทดสอบคำสั่งกองหนุนกองทัพอากาศของกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ (Air National Guard Air Force Reserve Command Test Center) เริ่มการทดสอบปฏิบัติการ

การอัพเกรดห้องนักบินยังมาพร้อมกับระบบการจัดการการบินใหม่ นักบินอัตโนมัติ ระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลกที่ได้รับการปรับปรุง เครื่องมือเครื่องยนต์ดิจิทัล และระบบภูมิประเทศและระบบเตือน กองทัพอากาศกล่าว

ลูกเรือของกองทัพอากาศสำรองลงจอดที่สนามบินกองทัพบกแบรดชอว์ด้วยเครื่องบิน C-130H Hercules เพื่อฝึกเคลื่อนย้ายอุปกรณ์อย่างรวดเร็วโดยใช้เวลาภาคพื้นดินน้อยที่สุดระหว่างการฝึกแรลลี่ในแปซิฟิก 2023 ในเมืองฮิโล ฮาวาย วันที่ 13 กันยายน 2023 กองทัพอากาศสำรองและกองทัพอากาศ National Guard บิน C-130H รุ่นเก่ากว่าหน่วยเคลื่อนที่อื่นๆ และบริการกำลังอัปเกรดระบบการบินด้วยจอแสดงผลดิจิทัลที่ทันสมัยและเครื่องมืออื่นๆ (ร.ท.เอลลี เมโย/กองทัพอากาศ)

มันจะเป็นจุดสิ้นสุดของกระบวนการนำทางที่ยุ่งยากและเจ็บปวด ซึ่งนักบิน Guard และ Reserve C-130 ได้ดำเนินการมาหลายปีแล้ว Duede กล่าว ซึ่งเป็นกระบวนการที่กำหนดให้นักบินต้องนำแท็บเล็ตหรือแล็ปท็อปขึ้นเครื่องเพื่อดึงซอฟต์แวร์นำทางที่จำเป็นขึ้นมา

“ลูกเรือจำเป็นต้องพิมพ์เส้นทางก่อนบิน จากนั้นจึงพิมพ์ข้อมูลโดยใช้ละติจูดและลองจิจูด หรือใช้เครื่องช่วยนำทางภาคพื้นดิน” ดูเดกล่าว “ตัวดัดแปลงใหม่นี้เป็นระบบนำทาง GPS ใหม่ล่าสุดพร้อมฟังก์ชันค้นหาชื่อและระบบอัตโนมัติ ทั้งหมดนี้ติดตั้งอยู่ในเครื่องบิน”

ระบบใหม่นี้ยังช่วยให้ลูกเรือปรับเปลี่ยนแผนการบินกลางอากาศได้ง่ายขึ้นอีกด้วย ภายใต้ระบบเก่า นักบินต้องประสานงานกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อเปลี่ยนแผนการบิน จากนั้นค้นหาละติจูดและลองจิจูดใหม่บนแท็บเล็ตหรือแล็ปท็อป นักบินจะป้อนพิกัดเหล่านั้นเข้าสู่ระบบของเครื่องบิน การดำเนินการนี้อาจใช้เวลาตั้งแต่ 30 วินาทีถึง 3 นาที ขึ้นอยู่กับความสามารถของลูกเรือ Duede กล่าว “ทั้งสองอย่างใช้เวลานานเมื่ออยู่ในอากาศที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 4 ไมล์ต่อนาที”

กองทัพอากาศกล่าวว่าจอแสดงผลใหม่พร้อมซอฟต์แวร์นำทางในตัว จะช่วยให้นักบินสามารถเปลี่ยนแผนการบินด้วยมือได้ภายในเวลาไม่ถึง 30 วินาที

ระบบการรับรู้และการเตือนภูมิประเทศแบบบูรณาการใหม่เป็นเวอร์ชันหนึ่งของโปรแกรมการหลีกเลี่ยงภาคพื้นดินและวัตถุที่ใช้ในเครื่องบินพาณิชย์ แต่ได้รับการปรับปรุงด้วยข้อกำหนดการบินทางยุทธวิธีของกองทัพอากาศ เพื่อทดสอบระบบเตือนภัยดังกล่าว กองทัพอากาศกล่าวว่า บางครั้งลูกเรือจะบินไปที่พื้นหรือไปที่สิ่งกีดขวางเพื่อให้แน่ใจว่าจะทำงานได้รวดเร็วและชัดเจนตามที่ตั้งใจไว้

ลูกเรือจะศึกษาทุกส่วนของระบบเอวิโอนิกส์ใหม่ในระหว่างการทดสอบการบินเพื่อการพัฒนา เพื่อให้ฝ่ายบริการสามารถแจ้งผู้ผลิตได้หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงสิ่งใด

“นี่เป็นระบบใหม่ทั้งหมด” Caleb Reeves วิศวกรทดสอบของฝูงบินทดสอบการบินที่ 417 กล่าวในประกาศการให้บริการ “ทุกสิ่งที่เราทำการทดสอบที่นี่กำลังเกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในเครื่องบินลำนี้”

Stephen Losey เป็นนักข่าวสงครามทางอากาศของ Defense News ก่อนหน้านี้เขากล่าวถึงประเด็นความเป็นผู้นำและบุคลากรที่ Air Force Times และ Pentagon การปฏิบัติการพิเศษและการสงครามทางอากาศที่ Military.com เขาได้เดินทางไปยังตะวันออกกลางเพื่อปฏิบัติการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหมอากาศ