Jim Farley ซีอีโอของ Ford เกี่ยวกับ F-150 Lightning และการปฏิวัติ EV

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

ฟอร์ดกล่าวว่า F-150 Lightning ของเขาจะทำลายธุรกิจยานยนต์ในลักษณะเดียวกับที่ Model T ทำในปี 1908 นั่นคือการโอ้อวดที่ไม่ได้ใช้งานหรือไม่? ค้นหา, Verge ส่ง Nilay Patel ไปสัมภาษณ์ Jim Farley CEO ของ Ford Motor Company ผลที่ได้คือเรียงความมากกว่า 10,000 คำที่ทุกคนที่ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปฏิวัติ EV ในอเมริกาควรอ่าน ต่อไปนี้คือเวอร์ชันย่อของเรื่องราวนั้น

เหตุการณ์การเปลี่ยนแปลง

Ford F-150 Lightning ได้รับความอนุเคราะห์จาก Ford

อันดับแรก ให้เครดิตเมื่อถึงกำหนดชำระ Elon Musk และ Tesla เริ่มต้นแนวคิด “รถยนต์เหมือนคอมพิวเตอร์” ทั้งหมดเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว สิ่งที่ถือว่ารุนแรงนั้นกลายเป็นกระแสหลักในทุกวันนี้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 15.5 นิ้วใน Lightning เป็นข้อพิสูจน์ การอัปเดตทางอากาศเป็นเรื่องแปลกใหม่ในปี 2012 วันนี้พวกเขาเป็นส่วนสำคัญของยานพาหนะใดๆ ที่ต้องการแข่งขันกับสิ่งที่ดีที่สุดในโลกที่มีให้ สายฟ้าก็ไม่มีข้อยกเว้น สิ่งที่ไม่มีใครใน Ford คาดหวังคือข้อมูลจำนวนมหาศาลที่ไหลกลับไปยังผู้ผลิตจากรถยนต์ที่เชื่อมต่อ

ฟาร์ลีย์พูดว่า

“อย่างที่สองที่เราได้เรียนรู้ [หลังจากความสำคัญของการชาร์จ] ข้อมูลจากรถนั้นมีค่ามาก เราตื่นตระหนกทุกวันเกี่ยวกับปัญหาด้านคุณภาพที่เราตรวจพบและปรับปรุงได้ในการอัปเดตทางอากาศ เราทำ OTA ที่มีปริมาณมากเป็นครั้งแรกสำหรับ F-150 และ Mach-E และเราได้แก้ไขปัญหาหลายอย่าง เช่น การใช้แบตเตอรี่หมด ซึ่งในอดีตจะมีการเรียกคืนความปลอดภัย ดังนั้นเราจึงประหยัดเงินได้มากกว่าที่เราคิดในการปรับปรุงคุณภาพ แต่มันต้องใช้เวลามากมายในการทำทั้งหมด เพราะชุดข้อมูลของยานพาหนะทุกช่วงเวลานั้นใหญ่มาก มีชุดข้อมูลขนาดใหญ่เช่นนั้น และคุณต้องการ AI เพื่อวิเคราะห์ว่าอะไรคือปัญหา และอะไรเป็นเพียงสัญญาณ

“สิ่งที่สามที่ฉันจะพูดคือตอนนี้เราตระหนักดีว่าการมีกลุ่มเฉพาะ – ห่างไกลจากงานหนึ่ง – เพื่อให้คุณสมบัติ OTA ของลูกค้านั้นดีขึ้นเรื่อย ๆ ดีขึ้นและดีขึ้น ดังนั้นเราจึงได้ระยะทางมากกว่า 10 ไมล์ทุกปี เราได้รับประสบการณ์ลูกค้ากระโจมสี่หรือห้าแห่งเช่น BlueCruise ที่เรา OTA สำหรับบริษัทรถยนต์ [ที่] เน้นว่า "เราจะขายรถให้คุณ แล้วพบกันอีกสี่ปี" [ที่ต้องการ] ให้ความสำคัญกับลูกค้าทุกวัน มันเป็นตัวเปลี่ยนเกมที่สมบูรณ์ซึ่งเราต้องเป็นซอฟต์แวร์ก่อน”

ช่วงเวลาแห่งลุ่มน้ำ

“คุณรู้ไหม ดูสิ มันเป็นช่วงเวลาแห่งลุ่มน้ำ” Farley กล่าว “ฉันเคยมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมนี้ ทำงานให้กับแบรนด์ต่างๆ มากมาย และฉันไม่เคยขับรถแบบนี้มาก่อนเลย เราทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างสรรค์นวัตกรรม [the] 1.1 ล้าน F-series ที่เราทำทุกปี เรามีสเกลจำนวนมาก เราสามารถส่งต่อผลประโยชน์นั้นให้กับลูกค้าได้มากมาย แต่เราต้องการย้ายลูกค้าไปใช้ระบบไฟฟ้า เราต้องการให้สิ่งนี้มีราคาไม่แพงและยังให้ผลิตภัณฑ์ที่น่าประหลาดใจแก่ผู้คนที่พวกเขาไม่คาดคิด

“เราเป็นแบรนด์เชิงพาณิชย์ที่โดดเด่น ผู้คนไม่รู้เรื่องนี้เกี่ยวกับฟอร์ด แต่เราเป็น 40% ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในสหรัฐอเมริกา เราเป็นแบรนด์ชั้นนำในยุโรป เราเป็นหนึ่งในผู้นำในประเทศจีน เราเป็นผู้นำในประเทศที่ฉันพูดถึงอย่างแน่นอนกับแรนเจอร์ ฟอร์ดเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับหนึ่งในสหรัฐอเมริกา เรามีผู้คนที่ผลิตรถยนต์และยานยนต์มากกว่าใครๆ แม้ว่าเราจะไม่ใช่ [ผู้ผลิตรถยนต์] ที่ใหญ่ที่สุด

“ฉันขับรถต้นแบบล่าสุดกับบิล ฟอร์ดเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และฉันต้องบอกคุณ — ฉันมีส่วนร่วม ฉันเป็นสปอนเซอร์รายใหญ่ของโครงการนี้ [และ] ฉันรู้สึกทึ่งมาก มันเร็วกว่า Raptor แรงบิด 770 ฟุต-ปอนด์ จากศูนย์ถึง 60 ใน 4 วินาที แบตเตอรี่เหลือน้อย จุดศูนย์ถ่วงต่ำ มีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐาน

“ดังนั้นประสบการณ์การขับขี่ทั้งหมดจึงแตกต่างจากรถกระบะขนาดปกติโดยสิ้นเชิง มันเร็ว มันปลูก มันเงียบ มันเหมือนกับว่าเกิดอะไรขึ้นกับสิ่งนี้? แล้วคุณจะมีพลังเต็มที่ สี่วันสำหรับบ้านของคุณ มันเป็นผลิตภัณฑ์ดิจิทัลเช่นกัน ฉันคิดว่าผู้คนจะต้องประหลาดใจที่นวัตกรรมนี้อยู่ไกลกว่าแบตเตอรี่และมอเตอร์”

F-150 Lightning กับ Cybertruck

ได้รับความอนุเคราะห์จาก Ford

F-150 Lightning เป็นแบบทั่วไปทั้งหมด นอกเหนือจากการใช้ไฟฟ้าทั้งหมด “คุณกำลังคาดการณ์ว่าเมื่อใช้ Lightning คุณจะได้เจ้าของรถบรรทุกรายใหม่เป็นส่วนใหญ่ หรือคุณจะแปลงฐานขนาดใหญ่ของเจ้าของรถบรรทุกที่มีอยู่” Patel ถาม “ฉันคิดว่ามันจะเป็นส่วนผสมของทั้งสองอย่าง” Farley กล่าว

เขากังวลเกี่ยวกับการแข่งขันจาก Cybertruck หรือไม่? เล่าให้ฟัง.

“เราทำการสำรวจเมื่อเร็วๆ นี้และถามลูกค้าที่ตั้งใจจะซื้อรถกระบะ: หากคุณกำลังจะซื้อรถกระบะไฟฟ้า คุณจะซื้อจากใคร? คุณคาดหวังว่าใครจะได้งานที่ดีมาสู่ตลาด? ฟอร์ดเป็นแบรนด์ที่ต้องการมากที่สุด ต่างจากรถเก๋งที่เทสลาเป็นแบรนด์ที่ต้องการ เราอยู่เหนือ Tesla [ในรถบรรทุก] เนื่องจากประวัติของเรา และเรารู้จักลูกค้ารายนี้

“ฉันคิดว่าสิ่งที่แตกต่างจริงๆ ที่ Ford สิ่งที่เรานำเสนอในเครือข่ายการชาร์จคือ [ที่] เรามุ่งเน้นที่ลูกค้าเชิงพาณิชย์ด้วย Lightning นี้ เราจะมีร้านค้าปลีกและเราจะมี Lightning ที่เน้นไปที่ลูกค้าเชิงพาณิชย์ มันจะเป็นสีขาว มันจะเป็นสเปคพื้นฐานมากๆ และมันจะเป็นสำหรับลูกค้าที่ทำงาน

“ลูกค้าที่ทำงานต่างจากการขายปลีกเครื่องใช้ไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง พวกเขาไม่ซื้อแบตเตอรี่มากเกินไป [และ] พวกเขามีรอบการทำงานที่ทำซ้ำได้ ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วพวกเขาขับรถในเส้นทางเดียวกันทุกวัน พวกเขารู้แน่ชัดว่าเป็นระยะทางกี่ไมล์ และพวกเขาทำการชาร์จไฟในคลัง พวกเขาไม่ชาร์จบนท้องถนน หากคุณเป็นช่างประปา หรือช่างไฟฟ้า คุณมีรถห้าคัน คุณชาร์จที่ธุรกิจของคุณ และสิ่งที่เรากำลังจะนำเสนอคือโซลูชันการชาร์จที่มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์

“ตอนนี้ที่ร้านค้าปลีก เราใส่ [ใน] เทคโนโลยีมากมายเพื่อทำให้การชาร์จแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มากเหล่านี้มีความพิเศษเฉพาะตัวสำหรับรถบรรทุกคันนี้ สำหรับลูกค้ารายย่อย ดังนั้นฉันจะสนใจมากที่จะเห็นว่าเราแข่งขันกับผู้อื่นอย่างไรในประสบการณ์การชาร์จ เพราะเราใส่เนื้อหาพิเศษมากมายเพื่อให้สามารถชาร์จ DC ได้อย่างรวดเร็ว เร็วกว่าที่เราคิดว่าคู่แข่งจะทำ

“นอกจากนี้ เรามีการชาร์จแบบสองทิศทาง ซึ่งยังใหม่ทั้งหมด เราจะสามารถส่งอิเลคตรอนกลับบ้านของคุณได้ คุณสามารถขายให้กับกริด และเรามีโซลูชันพิเศษสำหรับลูกค้ารายย่อยที่ต้องการทำเช่นนั้น และเราวางมาตรฐานไว้ในรถบรรทุก นั่นจะมีความแตกต่างจาก Mach-E เล็กน้อย เนื่องจากฮาร์ดแวร์การชาร์จของ F-150 นั้นแตกต่างจาก Mach-E”

Farley ภูมิใจนำเสนอว่า Tesla หวังว่าจะขาย Cybertruck ได้สองสามแสนคัน ฟอร์ดขายรถบรรทุก F-Series ได้เกือบล้านคันต่อปีและทำมาหลายทศวรรษแล้ว มันรู้จักลูกค้ารถบรรทุกและสิ่งที่พวกเขาต้องการ? โอ้ใช่. “ในรถกระบะ ทั้งหมดที่ฉันพูดคือมีโซดาหลายรสชาติ แต่มีโค้กเพียงอันเดียว และจะมีรถกระบะไฟฟ้าจำนวนมาก [แต่] มี F-150 เพียงตัวเดียว

Takeaway

ฉันเริ่มเขียนเพื่อ แก๊ส 2 — ส่วนเล็ก ๆ ของ คลีนเทคอินคา อาณาจักรโลก—กว่าทศวรรษที่แล้ว 5 ปีต่อมา ฉันได้เลื่อนยศเป็นทีมตัวแทน ทั้งหมดบอกว่าฉันได้เขียนบทความหลายพันบทความซึ่งส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่โลกที่เกิดขึ้นใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า มีความสนใจเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อมีการประกาศเปิดตัว Tesla Model 3 เป็นครั้งแรก ผู้คนทั่วโลกโดดเด่นท่ามกลางสายฝนและอากาศหนาวเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อเป็นคนแรกที่สั่ง เป็นงานที่มีคนพูดถึงมากที่สุดในโลกยานยนต์นับตั้งแต่จากัวร์เปิดตัว XK-E เป็นครั้งแรก

พื้นที่ ฉวัดเฉวียนรอบ ๆ F-150 Lightning เต็มเปี่ยมเหมือนข่าวรุ่น 3 Mustang Mach-E เจ๋ง แต่ F-150 ไฟฟ้าทั้งหมด? นั่นอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะเกิดขึ้นที่ Ford ตั้งแต่ Tin Lizzie มีความตื่นเต้นในอากาศและเป็นโรคติดต่อได้ รู้สึกเหมือนการปฏิวัติ EV — อย่างน้อยในอเมริกา — เพิ่งเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นและได้รับความเร็ว

จิม ฟาร์ลีย์และลูกน้องของเขาได้ขโมยสปอตไลท์ไป อย่างน้อยก็ในตอนนี้ ดิ ฮัมเมอร์ใหม่ เป็นการแสดงด้านข้าง Lightning แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงของท้องทะเลในมุมมองของ Ford ในอนาคต และการเปลี่ยนแปลงนั้นจะมีผลกระทบไปทั่วสังคมอเมริกัน

ชื่นชมความคิดริเริ่มของ CleanTechnica หรือไม่? พิจารณาเป็นไฟล์ CleanTechnica สมาชิกผู้สนับสนุนช่างเทคนิคหรือเอกอัครราชทูต - หรือผู้อุปถัมภ์ Patreon.