มุมมองผู้บริหาร: การประเมินภูมิทัศน์การค้าปลีกยานยนต์

มุมมองผู้บริหาร: การประเมินภูมิทัศน์การค้าปลีกยานยนต์

Time Stamp: 20 ธันวาคม 2023 6:20 น.
โหนดต้นทาง: 3028851

หลังจากช่วงสำคัญไม่กี่เดือนสำหรับภาคยานยนต์ Greg Cox ผู้อำนวยการฝ่ายการเงินองค์กร FRP ประเมินความท้าทายในปัจจุบันที่ผู้ประกอบการต้องเผชิญ และการเปลี่ยนแปลงนี้ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงและส่งผลกระทบต่อข้อตกลงในอุตสาหกรรมอย่างไร

ภาคยานยนต์ รวมถึงอุตสาหกรรมในสหราชอาณาจักรที่กว้างขึ้น ได้เผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจและอุปทานมากมายในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม ความต้องการรถยนต์ใหม่ยังคงแข็งแกร่ง การจดทะเบียนใหม่เพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่ 15 ติดต่อกันในเดือนตุลาคม โดยการลงทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สำหรับปีนี้จะแซงหน้าจำนวนที่จดทะเบียนในปี 2022 โดยเหลือเวลาอีก 2023 สัปดาห์ในปี XNUMX

อย่างไรก็ตาม ด้วยกระแสลมปะทะที่ยังคงมีอยู่และแนวโน้มใหม่ ๆ ที่กำลังพัฒนา ภาคนี้จึงอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญ

กระแทกบนถนน

อัตราดอกเบี้ยที่สูงได้กำหนดทิศทางเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรอย่างมีนัยสำคัญในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา สิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างชัดเจนต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในการซื้อสินค้าชิ้นใหญ่ และแม้ว่ายอดขายจะยังคงแข็งแกร่ง แต่ต้นทุนในการชำระค่าสินค้าทางการเงินก็เพิ่มขึ้น อาจบอกได้ว่าราคารถยนต์มือสองได้ลดลงแบบเดือนต่อเดือนในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา ซึ่งบ่งชี้ว่าผู้มีรายได้โดยเฉลี่ยต้องรัดเข็มขัดให้แน่นขึ้น

ต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้นทำให้ปัญหานี้รุนแรงขึ้นสำหรับตัวแทนจำหน่าย โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อาจมีราคาแพงในการดำเนินการในช่วงเวลาที่ดีที่สุด ซึ่งต้องใช้ค่าไฟ ระบบทำความร้อน และการปรับอากาศ โดยไม่คำนึงถึงจำนวนก้าวและยอดขาย ขณะนี้อัตราเงินเฟ้ออาจลดลง แต่ผลกระทบยังคงมีอยู่ทั่วไป ผู้ประกอบการหลายรายจะสังเกตเห็นแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นต่อผลกำไรตลอดหกเดือนที่ผ่านมา โดยเฉพาะผู้ประกอบการอิสระที่ไม่ได้รับประโยชน์จากการประหยัดต่อขนาดที่คู่แข่งรายใหญ่ได้รับ

นอกจากนี้ ตัวแทนจำหน่ายยังต้องเจรจากฎระเบียบ FCA (Financial Conduct Authority) และกฎเกณฑ์ภาษีผู้บริโภคที่ได้รับการปรับปรุงอีกด้วย กรอบการกำกับดูแลใหม่เปิดตัวเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคมปีนี้ ต้องการให้ผู้ให้บริการทางการเงินพิสูจน์ว่าบริการของตนมอบคุณค่าที่ยุติธรรมให้กับลูกค้าอย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่า 97% ของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะรู้สึกมั่นใจในบริการทางการเงินที่พวกเขามอบให้กับลูกค้า แต่ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบก็จะลดลงจนเหลือส่วนต่างที่น้อยอยู่แล้วซึ่งตัวแทนจำหน่ายหลายรายดำเนินการอยู่

การเดินทางข้างหน้า

ในสถานการณ์เช่นนี้ ตัวแทนจำหน่ายยังต้องต่อสู้กับต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานในภาคส่วนที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว  

มีการรั่วไหลของหมึกจำนวนมากเกี่ยวกับความท้าทายของการเปลี่ยนไปใช้ EV ในสหราชอาณาจักรและการลงทุนที่จำเป็น ความกังวลอาจผ่อนคลายลงเล็กน้อยจากการที่รัฐบาลจัดสรรเงิน 2 พันล้านปอนด์สำหรับการลงทุนในภาคยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแถลงการณ์ฤดูใบไม้ร่วง อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายยังคงมีค่าใช้จ่ายสูงในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยให้พวกเขาสามารถขายยานพาหนะเหล่านี้ได้ รวมถึงการใช้จุดชาร์จเพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าสามารถทดสอบยานพาหนะได้ เป็นต้น

วิธีการให้บริการรถยนต์จะเปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน เนื่องจาก EV ไม่ต้องการการบำรุงรักษาเชิงลึกเช่นเดียวกับรถยนต์เบนซินหรือดีเซล อู่ซ่อมรถและตัวแทนจำหน่ายจะต้องมุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบการบริการที่ยังคงเป็นที่ต้องการสูง เช่น เบรกและยางที่อาจเสื่อมสภาพเร็วกว่าในรถยนต์ไฟฟ้า

การตัดสินใจล่าสุดของรัฐบาลที่จะยกเลิกการห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในจนถึงปี 2035 จะสร้างพื้นที่ว่างสำหรับผู้ที่ทำงานหนักเพื่อรองรับกำหนดเวลาเริ่มต้นในปี 2030 อย่างไรก็ตาม ทั้งผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายต่างหวังว่าสิ่งนี้จะไม่ทำให้ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าลดลงในหมู่ผู้ซื้อเอกชน

นอกเหนือจากแรงกดดันทางเศรษฐกิจและรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว เทคโนโลยียังก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในพฤติกรรมผู้บริโภคและรูปแบบการขาย แท้จริงแล้วภาคส่วนนี้กำลังกลายเป็นดิจิทัลมากขึ้น ผู้บริโภคที่มีการเชื่อมต่อกันสูงและเทคโนโลยีดิจิทัลใหม่ๆ กำลังผลักดันให้ตัวแทนจำหน่ายเปิดรับประสบการณ์แบบหลายช่องทาง เนื่องจากผู้บริโภคให้ความสำคัญกับข้อมูลและความสะดวกสบายมากขึ้น ในทำนองเดียวกัน ช่องทางเปรียบเทียบราคาของบุคคลที่สาม เช่น Autotrader กำลังเพิ่มความโปร่งใสในการกำหนดราคายานพาหนะ และช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ได้ สิ่งนี้ได้จำกัดอิทธิพลของตัวแทนจำหน่ายที่มีต่อพฤติกรรมการซื้อของผู้บริโภค ทำให้ยากต่อการเก็บกำไรจากการขายแต่ละครั้ง

ไม่ต้องพูดถึงผลกระทบอย่างต่อเนื่องของโมเดลตัวแทน ซึ่งผู้ผลิตยังคงเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการตัดสินใจในการขายรถยนต์ การควบคุมราคา ข้อมูล และองค์ประกอบสัญญาของห่วงโซ่คุณค่า (กับ 'ตัวแทน' / ตัวแทนจำหน่ายจัดการส่งมอบรถและทดลองขับ ฯลฯ) ความท้าทายสำหรับตัวแทนจำหน่ายคือโมเดลนี้มักจะส่งผลให้อัตรากำไรต่ำลง เนื่องจากพวกเขาได้รับค่าธรรมเนียมคงที่สำหรับธุรกรรมแต่ละรายการ และไม่มีอิทธิพลต่อการกำหนดราคาอีกต่อไป

ความสำเร็จในอนาคตจะขึ้นอยู่กับความสามารถของตัวแทนจำหน่ายในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงไปนี้ สำหรับผู้ที่ต้องการก้าวนำหน้า มีตัวเลือกมากมายเพื่อสร้างผลกำไรและการเติบโตในอนาคต  

กิจกรรมการขับรถ

ไม่เป็นความลับเลยที่จำนวนตัวแทนจำหน่ายเพิ่มมากขึ้นเพื่อจำหน่าย ซึ่งเป็นแนวโน้มที่สร้างโอกาสให้กับผู้เล่นทั้งรายใหญ่และรายเล็ก

การเพิ่มขนาดด้วยการซื้อกิจการไม่เพียงแต่ช่วยยกระดับสถานะทางการตลาดของตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายรายย่อยสามารถรวบรวมทรัพยากรและพัฒนาความประหยัดจากขนาดได้อีกด้วย เช่นเดียวกับการลดความเสี่ยงที่เกิดจากสภาวะตลาดที่ท้าทายผ่านการกระจายไปยังผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง (เช่น การเช่าซื้อ / เช่า ยานพาหนะมือสอง) หรือส่วนเสริมของผลิตภัณฑ์ (เช่น ประกันภัย) สิ่งนี้สามารถช่วยปกป้องอัตรากำไรและกระจายตัวแทนจำหน่ายจากการพึ่งพา OEM โบนัส

สำหรับผู้ที่ไม่เต็มใจที่จะมีส่วนร่วมในกระบวนการซื้อกิจการของตนเอง ทางเลือกในการออกยังคงมีความแข็งแกร่งโดยมีความอยากทางการค้าในสหราชอาณาจักรที่แข็งแกร่งและความสนใจของผู้ซื้อในต่างประเทศ ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ธุรกิจค้าปลีกยานยนต์ในสหราชอาณาจักรมีมูลค่าต่ำกว่าทางเลือกในต่างประเทศอย่างมาก แม้ว่าจะมีผลตอบแทนที่แข็งแกร่งก็ตาม เมื่อรวมกับเงินปอนด์ที่ค่อนข้างถูกและอัพไซด์ของสกุลเงินในอนาคต สิ่งนี้ทำให้การค้าปลีกยานยนต์ในสหราชอาณาจักรเป็นข้อเสนอการลงทุนที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น

เนื่องจากภาพรวมการค้าปลีกยานยนต์ยังคงมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ผู้ประกอบการที่เลือกที่จะปรับเปลี่ยนรูปแบบการเป็นตัวแทนจำหน่ายของตน ไม่ว่าจะเป็นผ่านการควบรวมกิจการ การเพิ่มทุน หรือการปรับโครงสร้างการดำเนินงาน จะอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดที่จะเติบโตท่ามกลางทะเลแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก น. ออนไลน์