Audi เปิดตัวแนวคิด “Sphere” ลำดับที่สี่: Activesphere

Audi เปิดเผยโมเดลที่สี่และรุ่นสุดท้ายของแนวคิดไฟฟ้าในตระกูล "ทรงกลม" ซึ่งเรียกว่า ActiveSphere ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองผู้ที่มีไลฟ์สไตล์กลางแจ้ง/ไม่ไปไหน

รุ่นใหม่ล่าสุดของแนวคิดไฟฟ้าล้วนซึ่งเป็น ล้อเล่นในเดือนธันวาคมนำมาจากเทรนด์การออกแบบรถซีดานสไตล์คูเป้ในปัจจุบัน แต่วางตัวถังบนล้อขนาด 22 นิ้วเพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นพอสมควร ไม่เพียงแต่เป็นรถคูเป้เท่านั้น แต่ยังสามารถแปลงเป็นรถกระบะได้เมื่อด้านหลังกลายเป็นกระบะบรรทุกแบบเปิดหรือ “แอคทีฟแบ็ค” ตามที่แบรนด์อธิบายไว้

ครอสโอเวอร์คูเป้สี่ประตูได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับอุปกรณ์กลางแจ้ง เช่น สกีและสโนว์บอร์ด หรือแม้แต่จักรยานไฟฟ้าคู่หนึ่ง ไม่เพียงบรรทุกอุปกรณ์ได้เท่านั้น แต่ยังมีระบบส่งกำลังที่ออกแบบมาเพื่อสำรวจภูมิประเทศแบบออฟโรดเพื่อไปถึงที่นั่น

เช่นเดียวกับพี่น้อง ActiveSphere มุ่งเน้นไปที่การรวมเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเข้ากับรถยนต์ด้วยพวงมาลัยและคันเหยียบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ในขณะเดียวกันก็นำเสนอการขับขี่แบบอัตโนมัติเพื่อช่วงเวลาที่ผ่อนคลายมากขึ้นบนท้องถนน 

“แอคทีฟสเฟียร์นั้นไม่เหมือนใคร เป็นรถครอสโอเวอร์ประเภทใหม่ที่ผสมผสานความสง่างามของ Audi Sportback เข้ากับการใช้งานจริงของรถ SUV และความสามารถแบบออฟโร้ดได้อย่างชาญฉลาด” Gael Buzyn ผู้จัดการสตูดิโอออกแบบของ Audi ในเมืองมาลิบู รัฐแคลิฟอร์เนีย กล่าว

ไปนอกถนน

ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถออฟโรด เช่น Porsche 911 Dakar ใหม่, Subaru Crosstrek Wilderness และแม้แต่ Audi ในรุ่น Allroad จึงไม่แปลกใจเลยที่ตระกูล Sphere จะได้รับข้อเสนอที่ออกแบบมาเพื่อออกไปทำกิจกรรมกลางแจ้งที่ยอดเยี่ยม

นักออกแบบทำให้แน่ใจว่ายานพาหนะได้รับการติดตั้งให้พร้อมลุยมากกว่าถนนที่ไฟไหม้และทางวิ่งสองทางที่มีสภาพทรุดโทรม 

ด้วยซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่มีล้อขนาด 22 นิ้ว และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ quattro ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ จึงมีความสามารถอย่างมาก ระยะห่างจากพื้นของ Audi activesphere ก็แปรผันเช่นกัน เหมาะสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด โดยสามารถเพิ่มได้ 1.5 นิ้วจากความสูงพื้นฐานประมาณ 8 นิ้ว หรือลดลงด้วยจำนวนที่เท่ากันเมื่อขับขี่บนถนน 

ซึ่งช่วยในเรื่องจุดศูนย์ถ่วงและแอโรไดนามิกเมื่อขับรถเร็ว มุมเข้าใกล้ของ Audi activesphere คือ 18.9 องศา มุมออก 28.1 องศา โมอับไม่พร้อมนัก แต่ก็ดีกว่ารถส่วนใหญ่ที่ออกวิ่งบนเส้นทาง

ปรับปรุงการใช้งาน

กุญแจสู่ ActiveSphere คือความสามารถ มันเป็นรถครอสโอเวอร์สุดหรูในหนึ่งนาทีและเป็นรถบรรทุกที่ไปได้ทุกที่ในครั้งต่อไป สไลด์กระจกหลังเกือบจะเสมอกับหลังคาในขณะที่ส่วนล่างแนวตั้งของด้านหลังพับในแนวนอน สิ่งนี้เปิดขึ้นสำหรับเตียงบรรทุกสัมภาระที่กว้างขวาง — เหมือนกับ Ram Revolution ล่าสุดที่แสดงในงาน CES — เรียกว่าด้านหลังแบบแอคทีฟที่มีโครงยึดสำหรับ e- ตัวอย่างเช่นจักรยาน 

พื้นผิวด้านข้างของเสา C ด้านหลังยังคงอยู่ในตำแหน่งเพื่อรักษารูปทรงไดนามิกของ ActiveSphere ในขณะที่แผงกั้นแบบใช้มอเตอร์ติดตั้งจากด้านหลังเบาะหลังเพื่อแยกห้องโดยสารออกจากองค์ประกอบต่างๆ

ชั้นวางสกีติดตั้งไว้ตรงกลางหลังคา ซึ่งวางราบเรียบและแทบมองไม่เห็นจนกว่าจะจำเป็น เมื่อถึงจุดนั้น มันจะยืดออกเพื่อให้ติดและเคลื่อนย้ายสกีได้อย่างปลอดภัย

สมาชิกในครอบครัวใหม่ล่าสุด

แอกทีฟสเฟียร์เป็นไปตามทรงกลมเมือง แกรนด์สเฟียร์ และสกายสเฟียร์ สมาชิกทั้งสี่ของตระกูล Sphere นำเสนอวิสัยทัศน์ของ Audi สำหรับยานยนต์ระดับพรีเมียมแห่งอนาคต รถยนต์แนวคิดไม่เพียงแค่มีการออกแบบที่น่าสนใจเท่านั้น แต่ยังรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและการออกแบบสำหรับความเป็นไปได้ในการขับขี่อัตโนมัติอีกด้วย

“ยานพาหนะแนวคิดทรงกลมแสดงวิสัยทัศน์ของเราเกี่ยวกับการเดินทางระดับพรีเมียมแห่งอนาคต เรากำลังประสบกับการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ โดยเฉพาะภายในห้องโดยสารของออดี้รุ่นอนาคตของเรา” Oliver Hoffmann สมาชิกคณะกรรมการบริหารเพื่อการพัฒนาด้านเทคนิคกล่าว

“การตกแต่งภายในกลายเป็นสถานที่ที่ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนอยู่บ้านและสามารถเชื่อมต่อกับโลกภายนอกได้ในเวลาเดียวกัน นวัตกรรมทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดใน Audi ActiveSphere คือการดัดแปลงความเป็นจริงเสริมสำหรับการเคลื่อนที่ มิติของออดี้สร้างการสังเคราะห์ที่สมบูรณ์แบบระหว่างสภาพแวดล้อมและความเป็นจริงทางดิจิทัล”

พื้นที่ Urbansphere เป็นข้อเสนอล่าสุด. มีเป้าหมายที่ตลาดจีนและสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง โดยใช้แพลตฟอร์ม Premium Platform Electric ของ Volkswagen Group ห้องโดยสารในเมืองใหญ่ที่สุดเท่าที่ Audi เคยผลิตมา ระยะฐานล้อ 133.9 นิ้ว ยาว 217 นิ้ว กว้าง 79 นิ้ว สูง 70 นิ้ว 

ประการที่สองของแนวคิด ออดี้บรรยายถึงความยิ่งใหญ่ ในฐานะ “เครื่องบินเจ็ตส่วนตัวสำหรับท้องถนน” แกรนด์สเฟียร์มีขนาด 17.6 ฟุต จมูกจรดหาง และดูคล้ายกับรุ่น A7 รุ่นปัจจุบันของออดี้ที่ยืดออก

เทคโนโลยีที่สร้างขึ้นใน "เลานจ์บนล้อ" แบ่งออกเป็นสามประเภทที่แตกต่างกัน เริ่มต้นด้วยรถที่แสดงใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าทั้งหมดจับคู่มอเตอร์คู่ – หนึ่งตัวในแต่ละเพลา – เพื่อสร้างแรงม้า 711 แรงม้าและแรงบิด 686 ปอนด์ฟุต ตามข้อมูลของ Audi นั่นจะทำให้สามารถออกตัวจาก 0-100 kmh หรือ 62 mph ได้ภายในเวลาประมาณ 4.2 วินาที นอกจากนี้ยังมีความเป็นอิสระระดับ 4

แนวคิด skysphere มีจุดมุ่งหมายเพื่อนำแนวคิดของ "รถเปิดประทุน" ไปสู่ความสุดขั้วใหม่

พื้นที่ หลังคาของโรดสเตอร์ทรงยาวและต่ำสามารถหดกลับได้แต่นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น สามารถเปลี่ยนระยะฐานล้อได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว และเมื่อคุณรู้สึกเบื่อหน่ายกับการเคลื่อนท้องฟ้าไปตามจังหวะของมัน พวงมาลัยและคันเหยียบจะเลื่อนออกไป ซึ่งจะเปลี่ยนห้องโดยสารให้กลายเป็นเลานจ์สุดหรูบนล้อเลื่อน

ในกรณีของสกายสเฟียร์ รถโชว์ยังคงรักษาสัดส่วนของรถโรดสเตอร์แบบคลาสสิก เจ้าหน้าที่ของ Audi กล่าวว่ารถเหล่านี้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก Horch 835 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถหรูสัญชาติเยอรมันที่โด่งดังที่สุดในช่วงทศวรรษที่ 1930 Horch เป็นหนึ่งในสี่แบรนด์ที่กลายมาเป็น Audi ในที่สุด

รถโชว์ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวที่ให้กำลัง 623 แรงม้าและแรงบิด 553 ปอนด์ฟุตผ่านล้อหลัง ออดี้อ้างว่าจะปล่อยท้องฟ้าประมาณ 4,000 ปอนด์จาก 0-60 ในเวลาเพียง 4 วินาที

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/audi-introduces-fourth-sphere-concept-activesphere/