“GM Man ที่แท้จริง” อดีตประธานาธิบดีลอยด์ รอยส์ ถึงแก่อสัญกรรมด้วยวัย 86 ปี

มันควรจะเป็นจุดสูงสุดของอาชีพที่ยาวนาน แต่เมื่อ Lloyd Reuss ได้รับการเสนอชื่อให้ดำรงตำแหน่งประธาน General Motors ในปี 1990 เขาก็เดินเข้าสู่ห้วงมรสุม ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้อยู่ท่ามกลางวิกฤติที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่วนแบ่งการตลาดที่ทรุดฮวบและรายรับของบริษัทดำดิ่งสู่จุดแดง ครั้งหนึ่งเคยได้รับการยกย่องว่าเป็นตัวแทนแห่งการเปลี่ยนแปลง ผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมนี้พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ต้องตกชั้น และถูกบีบให้ออกจากตำแหน่งในอีก 36 ปีต่อมาหลังจากทำงานมา XNUMX ปี

แต่ที่ซึ่งผู้บริหารในดีทรอยต์จำนวนมากรีบย้ายไปสู่ภูมิอากาศที่อบอุ่นหลังจากเสร็จสิ้นการดำรงตำแหน่งของตัวเอง ลอยด์ รอยส์กลับเข้ามาแทนที่ โดยใช้เวลาที่เหลือส่วนใหญ่ในฐานะผู้นำชุมชนที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางและผู้สนับสนุนชาวดีทรอยต์ และสำหรับหลายๆ คนที่รู้จักเขา นั่นคือจุดเด่นที่แท้จริงของชีวิตเขา Lloyd E. Reuss เสียชีวิตเมื่อวันศุกร์หลังจากเจ็บป่วยหลายโรคเมื่ออายุได้ 86 ปี

“ลอยด์ รอยส์เป็นผู้บริหารและผู้นำที่มีความสามารถของจีเอ็ม และยังเป็นพลังที่แข็งแกร่งเพื่อสิ่งที่ดีในชุมชนด้วยการบริการ การอุทิศตน และความพยายามอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในนามของผู้อื่น” แมรี บาร์รา ซีอีโอของจีเอ็มกล่าวในแถลงการณ์ “ความคิดและความเห็นอกเห็นใจอย่างสุดซึ้งของผม ตลอดจนทุกคนที่ General Motors ขอแสดงความเสียใจกับ Mark (Reuss ประธานคนปัจจุบันของ GM) และครอบครัว Reuss ทั้งหมด”

“คนรถจริง”

Reuss ได้รับการฝึกฝนเป็นวิศวกรและได้รับการอธิบายอย่างหลากหลายว่าเป็น Detroit Free Press ตั้งข้อสังเกตว่าความสัมพันธ์ของเขากับบริษัทนั้นแน่นแฟ้น พ่อของเขาเป็นเจ้าของตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลตในรัฐอิลลินอยส์ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขา สำนักข่าวดีทรอยต์ฟรีระบุ ลูกสองคนทำงานให้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึงมาร์ค ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานจีเอ็มตั้งแต่ปี 2019 ส่วนอแมนดา รอยส์ หลานสาวทำงานหลายตำแหน่งในด้านการตลาดและการสื่อสารของจีเอ็ม

อาชีพของลอยด์เริ่มต้นขึ้นหลังจากสองปีในตำแหน่งร้อยโทกับหน่วยทหารช่างของกองทัพสหรัฐฯ ในปีพ.ศ. 1957 เมื่อเขาเข้าทำงาน General Motors เป็นกำลังสำคัญอย่างท่วมท้น ไม่ใช่แค่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกเท่านั้น แต่ยังควบคุมเกือบ XNUMX ใน XNUMX ของตลาดยานยนต์ของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่ทำให้รัฐบาลกลางต้องเข้าร่วมเป็นเวลานานหลายปี และท้ายที่สุดก็ล้มเลิกบริษัทภายใต้กฎหมายต่อต้านการผูกขาด

เชฟโรเลตเพียงแห่งเดียวน่าจะเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และที่นั่น รอยส์ก็ก้าวเข้าสู่เส้นทางอย่างรวดเร็วเมื่อเขาโอนย้าย อันที่จริง ทุกอย่างดูเหมือนจะเคลื่อนไหวเร็วขึ้นที่นั่น “ตอนที่ผมเริ่มต้น คุณไม่ได้บอกว่าคุณมาจาก General Motors” รอยส์บอกกับ Automotive News ในปี 2011 “คุณบอกว่าคุณมาจากเชฟโรเลต บันไดเลื่อนที่เชฟโรเลตวิ่งได้เร็วกว่าส่วนอื่นๆ ของบริษัทด้วยซ้ำ”

เวก้า

งานมอบหมายที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งของเขาคือการเป็นผู้นำในการพัฒนาเชฟโรเลต เวก้า ออกสู่ตลาดในปี 1970 ในรุ่นปี 1971 มันคือคำตอบของ GM สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่เพิ่มส่วนแบ่งอย่างรวดเร็วสำหรับชาวญี่ปุ่น Chevy ตัวเล็กทำคะแนนได้ดีกับผู้บริโภค แต่ถูกดึงออกจากตลาดในอีก XNUMX ปีต่อมาเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือหลายประการ

รอยส์เองรอดชีวิตจากความล้มเหลวและต่อมาได้รับหน้าที่ดูแลแผนกบูอิค ด้วยหน้าที่ในการฟื้นฟูแบรนด์ที่เคยภาคภูมิใจ เขาหันไปหาชาวญี่ปุ่นอีกครั้ง โดยสร้างแบบจำลองของคอมเพล็กซ์การผลิตขนาดใหญ่ในเมืองฟลินต์ รัฐมิชิแกน ซึ่งเป็นบ้านเกิดของจีเอ็ม ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อเมืองบูอิค

“นักขายที่ไม่ย่อท้อ”

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 รอยส์ได้กลายเป็นหนึ่งในบุคคลสำคัญสำหรับโรเจอร์ สมิธ ประธานและซีอีโอคนใหม่ของจีเอ็ม รอยส์เป็นมากกว่าวิศวกร รอยส์มีใบหน้าและกิริยาท่าทางที่สามารถช่วยขายกลยุทธ์ใหม่ของบริษัทได้ ซึ่งแตกต่างจากสมิธที่เปล่งเสียงส่งเสียงดังเอี๊ยดอ๊าด ซึ่งต้องทนทุกข์ทรมานจากผิวที่มีรอยด่างซึ่งแสดงออกมาทางโทรทัศน์ได้ไม่ดีนัก รอยส์เป็นมากกว่าวิศวกร

“ร่างเล็กและตึงเครียดของเขาตื่นตัวอยู่เสมอ” Maryann Keller นักวิเคราะห์ยานยนต์ผู้ล่วงลับ เขียนไว้ในหนังสือของเธอเมื่อปี 1989 ชื่อ Rude Awakening: The Rise, Fall, and Struggle for Recovery of General Motors “เขาแทบไม่ได้ปลดกระดุมเสื้อสูทสามชิ้นเลย และน้ำเสียงที่เรียบและหนักแน่นของเขาก็แฝงไปด้วยน้ำเสียงของพนักงานขายที่ไม่ยอมลดละ”

Smith ซึ่งเป็นนักบัญชีที่สั่งสมมานาน มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลง GM ที่ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในผลิตภัณฑ์ใหม่และโรงงานผลิต และเมื่อสมิธตัดสินใจแบ่งผู้ผลิตรถยนต์ออกเป็นสองส่วน รอยส์ได้รับแต่งตั้งให้รับผิดชอบแผนกนี้ที่รวมแผนกระดับสูงของบูอิค โอลด์สโมบิล และคาดิลแลคเข้าด้วยกัน

จากนั้น เมื่อสมิธผู้เป็นที่ถกเถียงพร้อมที่จะเกษียณ รอยส์ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นประธานคนใหม่ของจีเอ็ม โดยตำแหน่งซีอีโอจะตกเป็นของบ็อบ สเตมเปล ซึ่งได้รับแต่งตั้งให้รับผิดชอบการดำเนินงานของบริษัทเชฟโรเลต-ปอนเตี๊ยก-แคนาดา

ติดอยู่ในวังวน

รอยส์แทบไม่ได้ลงหลักปักฐานกับตำแหน่งใหม่เมื่อหลายปีแห่งปัญหาเกิดขึ้นกับบริษัท อย่างไรก็ตาม

ภายใต้สมิธ จีเอ็มสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดไปมากกว่าสิบจุด ซึ่งเกือบจะเท่ากับขนาดของไครสเลอร์ คอร์ปในตอนนั้น ด้วยยอดขายที่ลดลงอย่างต่อเนื่องและงบดุลของจีเอ็มก็ติดหล่ม นักลงทุนต่างมองหาเลือดเนื้อ แม้ในขณะที่ทีมบริหารชุดใหม่ได้วางแผนการฟื้นตัว รอยส์พบว่าตัวเองถูกลดตำแหน่งในปี 1992 และถูกบีบให้ออกในอีกหนึ่งปีต่อมา Stempel ตามมาอีกห้าเดือนต่อมา แจ็ค สมิธถูกแทนที่ด้วยการรัฐประหารในห้องประชุม

คอยอยู่ต่อ

มีชุมชนทั้งหมดในฟลอริด้าที่มีอดีตผู้บริหารรถยนต์ดีทรอยต์ซึ่งมุ่งหน้าไปทางใต้ทันทีที่พวกเขาขึ้นเงินเช็คเกษียณอายุครั้งแรก อย่างไรก็ตาม รอยส์ไม่ได้จากไป หากมีสิ่งใด เขาได้เข้าร่วมในโครงการชุมชน Motor City มาอย่างยาวนาน

ซึ่งรวมถึง Focus: HOPE ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงผลกำไรในดีทรอยต์ที่ก่อตั้งขึ้นหลังจากการจลาจลที่สร้างความเสียหายในเมืองในปี 1968 เป็นเวลาหลายปีที่องค์กรมุ่งเน้นไปที่การให้อาหารและที่อยู่อาศัยแก่คนขัดสนในเมือง รอยส์เข้าร่วมการประมูลเพื่อช่วยหาอาชีพที่ให้ผลตอบแทนดีสำหรับผู้ที่ต้องแบกรับภาระงานทางตัน

ประเด็นสำคัญ: ศูนย์เทคโนโลยีขั้นสูงของ HOPE ช่วยให้ผู้อยู่อาศัยในเมืองชั้นในกว่า 300 คนได้รับการฝึกอบรมด้าน STEM ได้รับผู้ร่วมงานและปริญญาตรี และในหลายกรณี ได้งานด้านวิศวกรรมกับผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์

“พวกเขาต้องการคนที่สามารถนำอุตสาหกรรมเข้ามาและสร้างสายสัมพันธ์กับสถาบันการศึกษา” รอยส์เคยอธิบายไว้ในการสัมภาษณ์ “คนที่เราจบมาไม่ใช่แค่วิศวกร เรากำลังให้ความสำคัญเป็นอย่างมากในการเป็นผู้ประกอบการ”

กำหนดมาตรฐาน

Reuss ยังคงให้บริการชุมชนดีทรอยต์ในหลากหลายวิธี ตั้งแต่การทำงานเป็นผู้ดูแลให้กับ Detroit Symphony Orchestra ไปจนถึงตำแหน่งประธานคณะกรรมการของ Lawrence Technical University มีการมอบหมายการศึกษาอื่น ๆ อีกมากมายกับ Cranbrook Education Community, Vanderbilt University และ Louisville Presbyterian University ทายาทของครอบครัวที่เคร่งศาสนา เขาเป็นผู้อาวุโสกับ 1^st โบสถ์เพรสไบทีเรียนแห่งเบอร์มิงแฮม (มิชิแกน)

Reuss “กำหนดมาตรฐานสำหรับความเป็นผู้นำขององค์กร แม้ว่าเขาจะประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมยานยนต์ เขาก็ประสบความสำเร็จไม่แพ้กันในการมอบโอกาสด้านการศึกษาและการฝึกอบรมแก่ชาวดีทรอยต์หลายพันคน” ประเด็นสำคัญ: วิลเลียม เอฟ. โจนส์ ซีอีโอของ HOPE กล่าวตามข่าวดีทรอยต์

ในโพสต์ Facebook ประกาศการเสียชีวิตของ Reuss ครอบครัวของเขาเขียนว่า “เขาทำงานหนัก แต่ก็ยังมีเวลาให้เราเสมอ ต้นแบบของความซื่อสัตย์ ยุติธรรม และจะเป็นที่จดจำของผู้คนมากมายสำหรับการตอบแทน เขามีชีวิตที่น่าอัศจรรย์และเรารู้สึกขอบคุณตลอดไป”

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• การสร้างอนาคตโดย Adryenn Ashley เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/a-true-gm-man-former-president-lloyd-reuss-dead-at-86/