อัญมณีของเก่า: 2008 Mitsubishi i

อัญมณีของเก่า: 2008 Mitsubishi i

ประทับเวลา: 2 กุมภาพันธ์ 2024 4:00 น
โหนดต้นทาง: 3093444

ยอร์ก ประเทศอังกฤษ — รถยนต์ไฟฟ้ากระแสหลักยังเด็กเกินไปที่จะหาได้ง่ายในสุสานรถยนต์ที่ฉันมักไปบ่อยๆ (แม้ว่าฉันจะ มี บันทึกไว้บางส่วนรวมทั้ง Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded มิตซูบิชิ i-MiEV ระหว่างการเดินทางที่ลานขยะของฉัน นี่อาจเป็นเรื่องยาก เนื่องจาก Mitsubishi ขายได้เพียง 2,000 กว่าตัวอย่างเท่านั้น รถเคอิไฟฟ้าระยะสั้น ในสหรัฐอเมริกามาก่อน ยกเลิกการขายที่นี่ in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: มิตซูบิชิ ไอ.

ใช่ ฉันเดินทางไปทางตอนเหนือของอังกฤษในเดือนมกราคมโดยมีเป้าหมายหลักว่าจะไปเที่ยวที่ใดที่หนึ่งเท่านั้น โรงเก็บเศษซากแบบบริการตนเองสไตล์อเมริกันสองแห่งในบริเตนใหญ่ (that’s what they call them over here): the ยู-พูล-อิท ในยอร์กซึ่งมีฐานอยู่ในดัลลัสเป็นเจ้าของ แบ่งปัน. You’ll be seeing many ยานพาหนะที่ถูกทิ้งร้างที่น่าสนใจ ราคาเริ่มต้นที่ การเดินทางที่สั้นเกินไปดังนั้นต้องแน่ใจว่า เช็คอินที่นี่ สม่ำเสมอ

i (ควรมีสนธิสัญญาระหว่างประเทศห้ามใช้อักษรตัวพิมพ์เล็กเพียงตัวเดียวในการกำหนดรุ่นรถยนต์ ตลอดจน ยานพาหนะที่มีเครื่องหมายวรรคตอนอยู่ในชื่อ) ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่รุ่นปี 2006 ถึง 2013 สมมุติว่าชื่อของมันหมายถึง the pronunciation for the Japanese word for “love.” เพื่อที่จะตอบสนอง มาตรฐานเคอิ ในบ้านเกิด มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลัง ความจุเพียง 0.659 ลิตร

ดูเหมือนว่า i ที่ขับเคลื่อนด้วยสันดาปภายในนั้นถูกสร้างขึ้นในรูปแบบพวงมาลัยขวาเท่านั้น ดังนั้น Mitsubishi จึงจำกัดการส่งออกไปยังสถานที่ที่ต้องขับทางซ้าย เช่น ฮ่องกง สิงคโปร์ และสหราชอาณาจักร MSRP สำหรับ 2008 i ใหม่ในสหราชอาณาจักรอยู่ที่ 9,084 ปอนด์หรือประมาณ 14,173 ปอนด์ หลังจากอัตราเงินเฟ้อ (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s ของเก่า อัญมณีแห่งเศษเหล็ก เป็นหนึ่งในเพียง 303 ตัวอย่าง Mitsubishi i ที่ส่งออกไปยุโรป.

i มีเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเท่านั้น

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC สามแบงเกอร์ I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is คนขับรถรายวันคนปัจจุบันของฉันในโคโลราโด (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

ปัญหาเกี่ยวกับมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับคุณ กล้าหาญ ผู้ค้นหา การอ่านมาตรวัดระยะทางที่สะสมไมล์สูง ก็คือคุณต้อง power up the vehicle’s ECM เพื่อแสดงการอ่านครั้งสุดท้าย โชคดีมีพนักงาน U-Pull-It York ใจดีถ่ายรูปเกจพร้อมสตาร์ทรถขณะประมวลผลรถเข้าใหม่จึงเห็นว่ารถคันนี้ วิ่งไปแล้ว 50,803 ไมล์ เมื่อนักบิดบังโคลนเอามันออกจากถนน

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one มิตซูบิชิเข้าร่วมการแข่งขัน Pikes Peak International Hill Climb ประจำปี 2012ซึ่งมีในสต็อก ยกเว้นอุปกรณ์นิรภัย (จบอันดับที่ 15 ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยเวลา 10.557 นาที XNUMX วินาที)

i เวอร์ชันที่ใช้เชื้อเพลิงอิเล็กตรอนยังคงอยู่ในการผลิตเป็นเวลาแปดปีหลังจากม่านสำหรับเตาแก๊ส โดยมียอดขายเกือบ 30,000 รายการทั่วโลก มันเป็นนวัตกรรม i (อย่าสับสนกับ  หิว i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

นำเสนอดนตรีโดย ยูมิ มัตสึโทยะ.

โตโยต้าได้เน้นรูปทรงไข่ของ รถตู้เอสติมา (เรียกว่า พรีเวีย ที่นี่) ใน โฆษณา JDM เมื่อสิบปีก่อน, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก บล็อกอัตโนมัติ