BYD หยุดผลิตแบตเตอรี่แบบกระเป๋าสำหรับ EV แบบไฮบริด เนื่องจากกังวลเรื่องการรั่วไหล – Autoblog

ของจีน BYD วางแผนที่จะยุติการผลิตกระเป๋าแบบดังกล่าว แบตเตอรี่ นำมาใช้ในการขายดีที่สุด ลูกผสม เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะจัดการกับข้อกังวลเรื่องความทนทานและความเสี่ยงที่อาจเกิดการรั่วไหล สามคนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าว

เมื่อเดือนที่แล้ว รถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลก เริ่มเปลี่ยนสายการผลิตสำหรับเซลล์แบบกระเป๋าในโรงงาน 2 แห่งที่ตั้งอยู่ในมณฑลส่านซีและเจ้อเจียง เพื่อผลิตแบตเตอรี่แบบแท่งปริซึมแทน หนึ่งในผู้ที่มีความรู้โดยตรงเกี่ยวกับเรื่องนี้ กล่าว .

บริษัทยังคงผลิตเซลล์แบบถุงที่โรงงานแห่งที่สามในมณฑลชิงไห่เพื่อลดการรบกวนการผลิต รถยนต์ไฮบริดซึ่งคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายทั่วโลกในปีที่แล้ว แต่วางแผนที่จะเปลี่ยนเช่นกันและหยุดใช้เซลล์กระเป๋าโดยสมบูรณ์ภายในต้นปี 2025 บุคคลดังกล่าวกล่าว

BYD ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดย Berkshire Hathaway ของ Warren Buffett ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น

ความไม่แน่นอนของแบตเตอรี่เผยให้เห็นถึงความท้าทายที่ BYD เผชิญในตลาดหลักในประเทศ ซึ่งรถยนต์ไฮบริดส่วนใหญ่ถูกจำหน่าย แม้ว่าบริษัทจะต้องเผชิญกับความท้าทายก็ตาม เทสลา Inc. บนเวทีโลกด้วยการส่งเสริมการส่งออก

ไม่มีรายงานกรณีการรั่วไหลของแบตเตอรี่จากรถยนต์ BYD โดยผู้ผลิตรถยนต์หรือหน่วยงานกำกับดูแลของจีนต่อสาธารณะ แต่ BYD และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมบางคนเชื่อว่าแบตเตอรี่แบบกระเป๋าซึ่งเซลล์ถูกห่อด้วยถุงโลหะบาง ๆ ที่ทำจากฟิล์มเคลือบอะลูมิเนียม มีโอกาสสูงที่จะเกิดอิเล็กโทรไลต์รั่วไหล แหล่งข่าวทั้งสามกล่าว

ในกรณีที่รุนแรง อิเล็กโทรไลต์ที่รั่วอาจทำให้แบตเตอรี่ไหม้หรือระเบิดได้

ผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่งบางรายได้เน้นย้ำถึงความเสี่ยงของแบตเตอรี่แบบกระเป๋าแล้ว โฟล์คสวาเกน กล่าวว่าในปี 2021 จะเลิกใช้แบตเตอรี่ดังกล่าว ขณะที่ CEO ของ Tesla Elon Musk ได้กล่าวว่าบริษัท “ขอแนะนำ” ไม่ให้ใช้งาน เนื่องจากความน่าจะเป็นที่อุณหภูมิแบตเตอรี่จะกระโดดนั้น “สูงอย่างเป็นอันตราย”

ในปี 2022 BYD จำได้ว่า Tang DM-i ลูกผสมมากกว่า 60,000 หน่วยที่ใช้แบตเตอรี่แบบกระเป๋า แผนการเรียกคืนที่รายงานไปยังหน่วยงานกำกับดูแลอ้างถึงข้อบกพร่องของชุดแบตเตอรี่ที่อาจทำให้เกิด "ความร้อนหนี"

เทคโนโลยีที่พัฒนาตนเอง

รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดใช้แบตเตอรี่สามประเภทหลัก ได้แก่ แบบทรงกระบอก แบบปริซึม และแบบซอง สองอันแรกหุ้มด้วยวัสดุแข็ง นอกจากนี้ แบตเตอรี่แบบกระเป๋ายังใช้กันอย่างแพร่หลายในคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล แท็บเล็ต และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ โดยมีน้ำหนักเบากว่า แต่มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนและอาจเสี่ยงต่อการชนได้

บีวายดีเปิดตัวเทคโนโลยีไฮบริดที่พัฒนาขึ้นเองในปี พ.ศ. 2021 ซึ่งรวมถึงชุดแบตเตอรี่รูปใบมีดที่มีเซลล์กระเป๋าซึ่งกล่าวว่าสามารถบรรลุประสิทธิภาพการชาร์จและคายประจุที่สูงขึ้นตามที่กำหนดโดยเฉพาะ ปลั๊กอินไฮบริด (พีเอชอีวี) รถยนต์.

บริษัทใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวในรถยนต์ PHEV ทุกรุ่น ซึ่งคิดเป็น 48% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมด 3 ล้านคันในปี 2023 และเกือบทั้งหมดจำหน่ายในจีน BYD ไม่ได้จัดหาแบตเตอรี่จากภายนอก และแบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้เองเป็นส่วนใหญ่

ผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบถุงใน PHEV ด้วยแบตเตอรี่แบบแท่งปริซึมที่เรียกว่า "Short Blade" ซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับแบตเตอรี่ Blade ที่ใช้ในแบตเตอรี่บริสุทธิ์ ยานพาหนะไฟฟ้า มีฟอยล์ซ้อนกันแต่มีความยาวน้อยกว่า แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าว

BYD ขายไป 98% รถยนต์ไฮบริด ที่บ้านเมื่อปีที่แล้ว และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดที่มียอดขายสูงสุด 10 ใน XNUMX คันในจีน ตามข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน

โดยส่งออกรุ่น Song, Qin Plus และ Destroyer 05 PHEV จำนวนไม่มากซึ่งใช้แบตเตอรี่แบบกระเป๋า ไปยังตลาดต่างๆ เช่น บราซิล

ไม่สามารถระบุผลกระทบทางการเงินต่อ BYD จากการเปลี่ยนการผลิตได้ในทันที BYD ประกาศผลกำไรไตรมาสสามเป็นประวัติการณ์ที่ 10.41 พันล้านหยวน (1.45 พันล้านดอลลาร์) เพิ่มขึ้น 82.2% จากปีที่แล้ว โดยมีรายรับ 162.15 พันล้านหยวน

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนและหน่วยงานกำกับดูแลการตลาดของรัฐไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น

แบตเตอรี่แบบแท่งปริซึมก่อให้เกิดความท้าทายในตัวเองสำหรับ PHEV รวมถึงความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป วิศวกรแบตเตอรี่กล่าว

ในประเทศจีน SVOLT ผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Great Wall Motor กำลังผลิตแบตเตอรี่ทรงปริซึมรูปทรงใบมีดสั้นที่ใช้ในรถยนต์ PHEV รุ่นยอดนิยม เช่น ของกีลี่ Galaxy L7 และ Haval Xiaolong แห่งกำแพงเมืองจีน

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.autoblog.com/2024/01/20/byd-to-stop-making-pouch-batteries-for-its-hybrids-on-leakage-concerns/