6 แบรนด์รถยนต์หรูที่น่าจับตามองในปี 2024 - Autoblog

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

ปี 2023 ถือเป็นปีที่ดีสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ และถึงแม้จะมีสิ่งจูงใจกลับมาและก็ตาม เจ้ามือ lots filling up, there’s plenty to like about the market if you build รถยนต์หรูหราและเราคาดว่าปี 2024 จะเหมือนเดิมมากขึ้น ซึ่งทำให้การแข่งขันในกลุ่มสินค้าหรูหราน่าสนใจยิ่งขึ้น สูงสุด รถหรู brand rivalries? Well, that sounds downright uncivilized. But we know better, don’t we? And when every quarterly sales update is an opportunity to remind somebody else that they bought the ผิด status symbol, well, who can resist? Certainly not the diehard customers who fly their favorite brands’ banners high.

อ่านเพิ่มเติม: ยอดขายรถยนต์: สถิติอุตสาหกรรมเป็นปีที่ดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 2019
อ่านเพิ่มเติม: ยอดขายรถยนต์ปี 2023 และตัวอย่างปี 2024: Ford Bronco กับ Jeep Wrangler

This is a tricky segment to define, but essentially, we’re looking at luxury car brands with depth to their portfolios and ตัวแทนจำหน่าย ที่มีอยู่เพื่อดึงดูดลูกค้าในโลกแห่งความเป็นจริง ที่ เบ็นเทิลลิส, โรลส์-รอยซ์ and McLarens of the world are luxury cars, certainly, but we’re more concerned with brands that have a bit more mass appeal — manufacturers who treat supply constraints as fiascos rather than features. If you disagree with our selections, feel free to let us know in the comments.

And since we’re mostly concerned with finishing order, the luxury brands and totals featured here may change as new data come in throughout 2024. Due to the wild swings of the past several years, we’re โดยถือว่าปี 2023 เป็นพื้นฐาน by which we’ll measure sales performance. And rather than rank brands vs. their finishing order in 2022, when supply-chain and inflationary issues still played havoc with sales figures, we’re starting 2024 off with a clean slate.

กลุ่มสินค้าหรูหรากระแสหลักมักเป็นการต่อสู้กันอย่างดุเดือด แต่ด้วยแนวทางที่แตกต่างกันในการใช้พลังงานไฟฟ้า แบรนด์หรูรายใหญ่ทั้งหมดอยู่ท่ามกลางการปรับโฉมภูมิทัศน์ระดับพรีเมียม ใครทำถูกบ้าง? ตามคำกล่าวของผู้ซื้อในสหรัฐฯ ผู้ต้องสงสัยตามปกติมักจะใช้กลอุบายเก่าๆ ของตน นี่คือตัวเลขและเหตุใดจึงมีความสำคัญ

ตัวเลขตั้งแต่ปี 2023

BMW - 362,244
เล็กซัส - 320,249
Mercedes-Benz - 282,229 *
ออดี้ - 228,550
คาดิลแล - 147,214
Acura - 145,655
วอลโว่ - 128,701
ลิงคอล์น - 81,818
ปอร์เช่ - 75,415
จากัวร์-แลนด์โรเวอร์ - 73,139
แหล่งกำเนิด - 69,175
อินฟินิตี้ - 64,699
โรมิโออัลฟ่า - 10,898
Maserati - 6,580

*กับ Mercedes-Benz รถตู้: 351,746

ทำไมพวกเขาถึงสำคัญ

We could tell you that we can discern certain larger trends from the results in this segment, but frankly, we’d be talking out of our tailpipes. Why do these figures matter? Plainly, the competition is fun. Watching rivalries develop and manufacturers gain and lose ground is fascinating in its own right.

6 แบรนด์หรูที่เราจับตามองในปี 2024:

โรมิโออัลฟ่า

การเปิดตัว โทน ควรให้อัลฟ่าฉีดเข้าที่แขนอย่างจำเป็น นี้สามารถเข้าถึงได้ ปลั๊กอินไฮบริด should help build the brand’s electrified credibility too; here’s hoping the brand’s quality metrics continue their upward trajectory.

คาดิลแล

Ultium ยังไม่ชัดเจนสำหรับ GM จนถึงตอนนี้และ คาดิลแล กำลังพึ่งพา Lyriq และ Optiq และที่กำลังจะมาถึง การปีนเขา IQ เพื่อช่วยพยุงปริมาณไฟฟ้า แต่การส่งมอบจนถึงขณะนี้ยังมีน้อยและยังเต็มไปด้วย

แหล่งกำเนิด

This brand has been on the “to watch” list since its inception, but thanks to a tumultuous launch and subsequent re-launch, it has really only recently found its footing.

บีเอ็มดับเบิลยู/เล็กซัส/เมอร์เซเดส-เบนซ์

เม็ดมะยมปรับระดับเสียงได้แล้ว บีเอ็มดับเบิลยู ที่จะพ่ายแพ้ไประยะหนึ่งแล้ว แต่ผู้ต้องสงสัยตามปกติกลับกำลังจับจ้องอยู่ที่ส้นเท้า ประมาณ 40,000 คัน แยก BMW ออกจาก Lexus อันดับสอง และมีช่องว่างจาก ของโตโยต้า subsidiary to Mercedes-Benz is about the same size. We wouldn’t expect to see a 40,000-unit swing in anybody’s favor in any given year, but as quickly as this segment evolves, we can’t rule anything out.