เหตุใด Ford จึงมีสิทธิ์จัดหาอะแดปเตอร์ NACS ฟรี – CleanTechnica

ลงชื่อเข้าใช้เพื่อรับข่าวสาร อัพเดทข่าวสารรายวันจาก CleanTechnica ในอีเมล หรือ ติดตามเราบน Google News!

Jim Farley ซีอีโอของ Ford ประกาศว่าบริษัทไม่เพียงแต่จะเริ่มจัดหาอะแดปเตอร์สำหรับรถยนต์ Ford CCS ที่มีอยู่เพื่อชาร์จที่ Superchargers ของ Tesla เท่านั้น แต่เจ้าของ Mach-E และ F-150 Lightning ที่มีสิทธิ์จะสามารถจองอะแดปเตอร์ฟรีได้ในเร็วๆ นี้

เมื่อเราประกาศ @ ฟอร์ด EVs จะสามารถเข้าถึงได้ @Tesla ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ฉันบอกว่าเราจะส่งอะแดปเตอร์ชาร์จเร็วให้ลูกค้า ฉันยินดีที่จะยืนยันว่ามีสิทธิ์ #มัสแตงมาเช่ & #F150Lighting เจ้าของในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาสามารถจองอะแดปเตอร์ฟรีได้เร็วๆ นี้

นี่คือ… pic.twitter.com/QbGjEmsA3Y

— จิมฟาร์ลีย์ (@jimfarley98) January 31, 2024

พื้นหลังบาง

สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคย Ford เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายแรกที่ประกาศว่าจะเปลี่ยนจาก CCS1 เป็นตัวเชื่อมต่อ NACS ของ Tesla นอกเหนือจากการเปลี่ยนปลั๊กสำหรับรถยนต์ในอนาคตแล้ว Ford ยังได้ทำข้อตกลงกับ Tesla เพื่อเข้าถึงเครือข่าย Supercharger ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งหมายความว่าทุกคนที่มี Ford CCS1 EV (ยกเว้น Focus Electric) จะสามารถเข้าถึงเครือข่ายการชาร์จที่ใหญ่ที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดได้แล้ว

GM ตามมาในอีกไม่กี่วันต่อมา และตลอดช่วงที่เหลือของปี 2023 ผู้ผลิต EV รายอื่นๆ ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาก็ทำเช่นเดียวกัน ดังนั้น มาตรฐาน NACS จึงกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมที่แท้จริง แทนที่ CCS1 และ CHAdeMO ตัวเชื่อมต่ออื่นๆ เหล่านั้นมีแนวโน้มที่จะยังคงอยู่ในสถานีชาร์จสักระยะหนึ่ง แต่สถานีใหม่จำนวนมากจากผู้ให้บริการชาร์จทั้งหมดจะเป็น NACS เท่านั้น รถยนต์ CHAdeMO จะเห็นตัวเลือกต่างๆ ที่ลดน้อยลงเร็วขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากปลั๊กจำนวนมากถูกแทนที่ด้วยสายเคเบิล NACS

แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นจะไม่นำเสนอรถยนต์ที่มีตัวเชื่อมต่อ NACS จนกว่าจะถึงรุ่นปี 2025 ดังนั้นคำถามที่ว่าจะทำอย่างไรกับรถยนต์ CCS ที่มีอยู่ทั้งหมดจึงเป็นสิ่งสำคัญ

แนวทางที่เกียจคร้านก็คือปล่อยให้เจ้าของ CCS EV อยู่เฉยๆ แน่นอนว่านี่อาจหมายถึงสิ่งที่ไม่ดีสำหรับเจ้าของปัจจุบัน แต่ผู้ผลิตรถยนต์อยู่ในธุรกิจการขายรถยนต์ใหม่ใช่ไหม แต่การแทงลูกค้าปัจจุบันจำนวนหนึ่งที่ด้านหลังคงจะไม่ดีในทุกสิ่ง ยกเว้นการวิ่งระยะสั้นที่สั้นที่สุด ดังนั้นพวกเขาจึงต้องทำอะไรบางอย่างเพื่อช่วยลูกค้า

เหตุใดอะแดปเตอร์ฟรีจึงมีความสำคัญ

เรายังไม่ได้รับรายละเอียดทั้งหมดจากใครเลย แต่เป็นไปได้ว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะทำอะแดปเตอร์ฟรีเหมือนที่ Ford ผู้ผลิตบางรายอาจให้เจ้าของรถซื้อคันหนึ่ง ในขณะที่รายอื่นๆ อาจให้ส่วนลด จ่ายเฉพาะค่าจัดส่ง หรือจัดการอื่นๆ ระหว่างราคาฟรีกับราคาเต็ม

แม้ว่าฉันจะรู้สึกขอบคุณอย่างยิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ปล่อยให้เจ้าของ CCS ลังเลใจในการเปลี่ยนมาใช้ NACS แต่ฉันก็ยังเห็นว่าการให้อะแดปเตอร์ฟรีเป็นเพียงการชดเชยเท่านั้น เมื่อพวกเขาขาย CCS EV ให้กับเรา ด้วยความเข้าใจว่ายานพาหนะจะสามารถใช้เครือข่าย CCS ที่กำลังเติบโตในสหรัฐอเมริกาได้ แต่เมื่อพวกเขาประกาศเปลี่ยนมาใช้ NACS พวกเขาก็ตัดจำนวนพอร์ต CCS ในอนาคตที่จะติดตั้งทันที ในทางกลับกัน มูลค่าของรถยนต์ CCS ที่ไม่มีอะแดปเตอร์จะลดลงในอนาคต

อะแดปเตอร์ CCS ไม่เพียงแต่จะกำหนดสถานการณ์นั้นให้ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังเป็นการชดเชยให้เจ้าของรถ CCS สำหรับความไม่สะดวกในการใช้อะแดปเตอร์ในปีต่อๆ ไปอีกด้วย สุดท้ายนี้ ยังทำให้มีแนวโน้มมากขึ้นที่พวกเขาต้องการทิ้งอะแดปเตอร์ไว้ในรถเมื่อทำการแลกเปลี่ยนหรือขาย ซึ่งจะช่วยรักษาตลาด EV มือสองให้มีเสถียรภาพ

ฉันหวังว่าผู้ผลิตรายอื่นจะปฏิบัติตามและไม่ทำให้ลูกค้าต้องจ่ายเงินสำหรับการตัดสินใจในอดีต

ภาพเด่นโดยฟอร์ด

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://cleantechnica.com/2024/01/31/why-ford-is-right-to-supply-nacs-adapters-for-free/