เครือข่ายดีลเลอร์บูอิคลดครึ่งหลังปฎิเสธขายรถยนต์ไฟฟ้า

เครือข่ายดีลเลอร์บูอิคลดครึ่งหลังปฎิเสธขายรถยนต์ไฟฟ้า

Time Stamp: 20 ธันวาคม 2023 10:00 น.
โหนดต้นทาง: 3028683

รอยเท้าตัวแทนจำหน่ายของบูอิคในสหรัฐอเมริกาลดลงครึ่งหนึ่ง และไดฮัทสุหยุดขายรถยนต์ชั่วคราว

นี่คือ AM Drive ซึ่งเป็นการดูข่าวรายวันของ Motor1 ที่คุณต้องการก่อนที่คุณจะขึ้นรถ

ตัวแทนจำหน่าย Buick ในสหรัฐอเมริกาเกือบครึ่งหนึ่งหมดสิ้นแล้ว

เป็นเวลากว่าหนึ่งปีแล้วที่ General Motors ให้ทางเลือกแก่ตัวแทนจำหน่ายบูอิคในสหรัฐอเมริกา ตัวแทนฝ่ายขายถูกขอให้ลงทุนในเครื่องมือและการฝึกอบรมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าหรือยอมรับการซื้อกิจการ GM ประกาศในสัปดาห์นี้เกือบครึ่งตัดสินใจหยุดขายบูอิคส์

แท้จริงแล้ว ปี 2023 จะสิ้นสุดลงด้วยจำนวนตัวแทนจำหน่ายประมาณ 1,000 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกา ซึ่งลดลง 47 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับต้นปี ในช่วงต้นปี 2023 บูอิคมีโชว์รูม 1,958 แห่งในประเทศ โดยพิจารณาจากตัวเลขที่รวมอยู่ในการสำรวจสำมะโนผู้จำหน่ายประจำปีโดย ข่าวยานยนต์.

ตามที่ Duncan Aldred รองประธาน Buick-GMC กล่าวไว้ ตัวแทนจำหน่ายที่เหลือยังมีเวลาเลือกระหว่างการขาย EV และการยอมรับการซื้อหุ้น โครงการนี้จะ “ดำเนินการต่อไปด้วยความสมัครใจและให้คำปรึกษา” ประมาณหนึ่งในห้าของยอดขายของบูอิคในสหรัฐอเมริกามาจากตัวแทนจำหน่ายเกือบ 1,000 รายที่ตัดสินใจแยกทางกับจีเอ็ม

ตามที่ประกาศไปก่อนหน้านี้ บูอิคตั้งใจที่จะกลายเป็นแบรนด์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในสหรัฐอเมริกาภายในสิ้นทศวรรษนี้ แม้ว่าปัจจุบันจะขายไม่ได้ก็ตาม

ไดฮัทสุหยุดส่งมอบรถยนต์

Daihatsu Copen GR Sport ปี 2020 โดย Toyota Gazoo Racing

13 ภาพถ่าย

โตโยต้าเป็นเจ้าของทั้งหมดตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2016 ไดฮัทสุกำลังเผชิญกับปัญหาใหญ่ เมื่อต้นปีที่ผ่านมาก็ยอมรับ เสื้อผ้ายานพาหนะเพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้นในการทดสอบการชน. ความผิดปกติของขั้นตอนเหล่านี้ทำให้บริษัทต้องจ้างบุคคลที่สามเพื่อทำการสอบสวนและค้นหาว่าเกิดอะไรขึ้นจริง ตอนนี้ผลลัพธ์ออกมาแล้วและพวกมันดูไม่ดีเลย

พบปัญหาใน 174 รายการจาก 25 หมวดหมู่การทดสอบ โปรดทราบว่านั่นอยู่เหนือความผิดปกติของเยื่อบุประตูที่พบในเดือนเมษายน และความผิดปกติของการทดสอบการชนด้านข้างในอีกหนึ่งเดือนต่อมา พบปัญหาไม่ต่ำกว่า 64 รุ่น และ 22 เครื่องยนต์ ไม่ใช่ทุกรุ่นของ Daihatsu เนื่องจากมีรถยนต์ XNUMX คันและเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องจำหน่ายโดยบริษัทแม่ โตโยต้า.

เมื่อใกล้สิ้นสุดการสืบสวน พบว่ารถยนต์บางคันที่ถูกทดสอบการชนมี ECU ของถุงลมนิรภัยแตกต่างจากที่ติดตั้งในรถยนต์ที่ขายให้กับลูกค้า

จากผลลัพธ์ที่เลวร้ายเหล่านี้ การส่งมอบรถยนต์รุ่นที่พัฒนาโดย Daihatsu ที่กำลังดำเนินการผลิตอยู่ในปัจจุบันได้หยุดลงชั่วคราว ทั้งที่บ้านในญี่ปุ่นและในตลาดส่งออก โตโยต้าจะทำเช่นเดียวกันกับรุ่นที่ได้รับผลกระทบ

รายชื่อรถยนต์ไดฮัทสุที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด สามารถพบได้ที่ลิงค์นี้. ส่วนคันที่ขายเป็นโตโยต้าคุณ สามารถอ่านรายการได้ที่นี่.

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก Industry