Firefly เพื่อดำเนินการเปิดตัวที่ตอบสนองต่อไปสำหรับภารกิจอัลฟ่าในอนาคต

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

ออร์แลนโด, ฟลอริดา — Firefly Aerospace วางแผนที่จะดำเนินการปล่อยจรวดแบบตอบสนองซึ่งได้แสดงให้เห็นแก่กองทัพอวกาศสหรัฐฯ เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งถือเป็นบรรทัดฐานสำหรับการปล่อยจรวดอัลฟ่าที่กำลังจะมีขึ้นเร็วๆ นี้

หิ่งห้อย เปิดตัวภารกิจ Victus Nox สำหรับ Space Force เมื่อวันที่ 14 กันยายนสามารถส่งดาวเทียมที่สร้างโดย Millennium Space ขึ้นสู่วงโคจรได้สำเร็จ การเปิดตัวเกิดขึ้น 27 ชั่วโมงหลังจากที่ Space Force แจ้งหิ่งห้อยอย่างเป็นทางการให้ดำเนินการปล่อย

บริษัทเสร็จสิ้นงานดังกล่าว ซึ่งรวมถึงการบูรณาการดาวเทียมเข้ากับยานปล่อยจรวด และการติดตั้งจรวดบนแท่นปล่อยจรวด ภายใน 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นเป้าหมายของภารกิจ จากนั้นบริษัทก็รอสามชั่วโมงตามคำร้องขอของ Space Force "เพื่อให้ได้จุดเริ่มต้นที่ถูกต้อง" สำหรับภารกิจนี้ Brett Alexander ประธานเจ้าหน้าที่สรรพากรของ Firefly กล่าวระหว่างการนำเสนอในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ที่การประชุม SpaceCom ที่นี่

ในขณะที่ Victus Nox สาธิตความสามารถในการเปิดตัวแบบตอบสนอง เขากล่าวว่าบริษัทวางแผนที่จะปฏิบัติตามขั้นตอนที่คล้ายกันในการเปิดตัวในอนาคต ไม่ว่าจะเป็นสำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์หรือภาครัฐก็ตาม “เมื่อคุณดำเนินการตามไทม์ไลน์นั้นแล้ว คุณคงไม่อยากกลับไปช้าลงอีกแล้ว” เขากล่าว

นั่นรวมถึงการปล่อยอัลฟ่าครั้งเดียวที่หิ่งห้อยได้ดำเนินการตั้งแต่ Victus Nox ซึ่งเป็นการปล่อยดาวเทียมสาธิตเทคโนโลยีเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม อเล็กซานเดอร์กล่าวว่าในความพยายามในการปล่อยครั้งแรกเมื่อสองวันก่อนหน้านี้ บริษัทได้ผ่านการเตรียมการก่อนการเปิดตัวแบบเดียวกันในปี 19 ชั่วโมงก่อนขัดเนื่องจากสภาพอากาศ

อย่างไรก็ตาม การปล่อยยานดังกล่าวเป็นเพียงความสำเร็จบางส่วนเท่านั้น หลังจากที่ยานขั้นที่สองไม่ได้ปรับวงโคจรให้เป็นวงกลมอย่างเหมาะสม Lockheed กล่าวเมื่อวันที่ 31 มกราคมว่าคาดว่าดาวเทียมจะกลับเข้ามาอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์โดยได้บรรลุวัตถุประสงค์ที่วางแผนไว้หลายประการของภารกิจแล้ว

อเล็กซานเดอร์กล่าวว่าการสอบสวนอุบัติเหตุยังอยู่ในระหว่างดำเนินการ “เราคิดว่าเราเข้าใจสาเหตุที่แท้จริง และเป็นสิ่งที่เราสามารถแก้ไขได้” เขากล่าว โดยไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้นั้น

Bill Weber ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Firefly เสนอการประเมินที่คล้ายกันในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 31 มกราคม “การสอบสวนครั้งต่อไปกำลังคืบหน้าไปด้วยดี และเราจะมีข้อมูลเพิ่มเติมที่จะแบ่งปันในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ในขณะที่เราสรุปการตรวจสอบและดำเนินการแก้ไข” เขากล่าว โดยสังเกตว่าทั้ง Lockheed และลูกค้าในอนาคตต่างก็มี “การกำกับดูแลจากภายนอก” ของ การสอบสวนนั้น

Alexander กล่าวว่าบริษัทกำลังวางแผนเปิดตัว Alpha 4 รุ่นในปีนี้ ซึ่งเป็นตัวเลขเดียวกับที่บริษัทเสนอก่อนเกิดอุบัติเหตุในการเปิดตัวในเดือนธันวาคม “เราไม่คิดว่านั่นจะทำให้เราช้าลง”

Firefly ซึ่งทำงานร่วมกับ Northrop Grumman กำลังพัฒนายานพาหนะเปิดตัวใหม่สองคันอย่างต่อเนื่อง Antares 330 จะมาแทนที่เครื่องยนต์ระยะแรกที่สร้างโดยยูเครนและเครื่องยนต์รัสเซียของ Antares 230 รุ่นก่อนๆ ด้วยเครื่องยนต์ระยะแรกใหม่ที่สร้างโดย Firefly ด้วยเครื่องยนต์ Miranda ยานพาหนะดังกล่าวยังคงมีกำหนดเปิดตัวครั้งแรกในช่วงกลางปี 2025 นิโคล จอร์แดน ซึ่งเป็นผู้นำด้านการพัฒนาธุรกิจและกลยุทธ์สำหรับโครงการเปิดตัวอวกาศในหน่วยธุรกิจยานยนต์เปิดตัวของนอร์ธรอป กล่าว

MLV จะติดตาม Antares 330 หลังจากนั้นไม่นาน เธอกล่าวในการนำเสนอของ SpaceCom ยานพาหนะดังกล่าวจะเข้ามาแทนที่เชื้อเพลิงแข็งขั้นที่ XNUMX ที่สร้างโดย Northrop ด้วยรุ่นที่พัฒนาโดย Firefly โดยใช้เครื่องยนต์ Miranda ที่ปรับแต่งระบบสุญญากาศ เช่นเดียวกับแฟริ่งบรรทุกสินค้ายาว XNUMX เมตรที่พัฒนาโดย Northrop

MLV จะสามารถส่งน้ำหนักได้มากถึง 16 ตันในวงโคจรโลกระดับต่ำ และ 2 เมตริกตันในวงโคจรการถ่ายโอนธรณีสถิตย์ โดยปล่อยจากแผ่น Antares ที่มีอยู่ที่เกาะ Wallops รัฐเวอร์จิเนีย “MLV ช่วยเติมเต็มช่องว่างในตลาดทุกวันนี้” Alexander กล่าว โดยเสนอความสามารถในการยกปานกลางซึ่งครั้งหนึ่งเคยจัดทำโดย Soyuz และ Delta XNUMX

เขาเสริมว่าบริษัทต่างๆ จะรวมการตอบสนองในระดับเดียวกันกับการดำเนินงานของ MLV ที่ Firefly ทำกับ Alpha “มันอาจจะไม่ใช่ 24 ชั่วโมงต่อครั้ง แต่เราจะนำแนวคิดไทม์ไลน์ตอบสนองแบบเดียวกันมาสู่การดำเนินการเปิดตัว”