หมุดนิรภัย Cowling คืออะไร?

หมุดนิรภัย Cowling คืออะไร?

Time Stamp: 1 กุมภาพันธ์ 2024 2:54 น.
โหนดต้นทาง: 3092130
หมุดนิรภัยคาวลิ่ง โดย Monroe

ฝาครอบเครื่องบินต้องได้รับการยึดให้แน่นเพื่อไม่ให้เปิดหรือหลุดออกระหว่างการบิน แน่นอนว่าเครื่องบินเครื่องยนต์ไอพ่นส่วนใหญ่มีผ้าคลุมเครื่องยนต์แบบถอดได้ รู้จักกันในชื่อ cowling ซึ่งช่วยลดแรงต้าน ปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศ และส่งเสริมการระบายความร้อน อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นเจ้าของหรือใช้งานเครื่องบินที่มีบังลม คุณอาจต้องการลงทุนในชุดหมุดนิรภัยบังลม

พื้นฐานของหมุดนิรภัย Cowling

หมุดนิรภัยของ Cowling เป็นกลไกการล็อคแบบพินที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับบังลมของเครื่องบิน เรียกอีกอย่างว่าหมุดบังลม โดยพื้นฐานแล้วเป็นตัวยึดสำหรับบังลมเครื่องบิน คุณสามารถใช้มันเพื่อยึดบังลมบนเครื่องยนต์ไอพ่นได้

เหตุใดจึงต้องใช้หมุดนิรภัย Cowling

เมื่อยึดด้วยหมุดนิรภัยของบังลม คุณก็ไม่ต้องกังวลว่าบังลมเครื่องบินจะหล่นลงมา ฝาครอบเครื่องบินมีจุดประสงค์หลายประการ สำหรับผู้เริ่มต้น จะป้องกันฝุ่นและเศษเล็กเศษน้อยไม่ให้เข้าไปในเครื่องยนต์ของเครื่องบิน หากไม่มีฝาครอบ ฝุ่นและเศษขยะอาจเข้าไปในเครื่องยนต์ของเครื่องบินและรบกวนกระบวนการเผาไหม้ หมุดนิรภัยครอบบังลมป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยการยึดบังบังไว้กับเครื่องยนต์ของเครื่องบิน

หมุดนิรภัยครอบยังช่วยปกป้องเครื่องยนต์ของเครื่องบินจากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น เครื่องยนต์ไอพ่นสามารถรักษาความเสียหายร้ายแรงได้หากสูญเสียฝาครอบระหว่างการบิน ดังนั้นจึงมักยึดไว้ด้วยคลิปยึดหรือตัวยึดแบบพิเศษ เช่น หมุดนิรภัยที่บังลม

วิธีใช้หมุดนิรภัย Cowling

แม้ว่าคุณจะไม่คุ้นเคยกับสิ่งเหล่านี้ คุณก็ไม่ควรมีปัญหาในการใช้หมุดนิรภัยของบังลม มีวิธีการทำงานง่ายๆ ที่ไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ

โดยทั่วไปหมุดนิรภัยของ Cowling จะประกอบด้วยโลหะชิ้นเดียวที่เป็นของแข็งซึ่งมีรูปร่างคล้ายหมุดแบบคลิป ปลายด้านหนึ่งมีสปริงในตัวจากโลหะขด ในขณะที่ปลายอีกด้านหนึ่งมีกลไกการล็อค กลไกการล็อคมีง่ามคู่หนึ่ง คุณสามารถดึงง่ามทั้งสองออกจากกันเพื่อปลดกลไกการล็อค จากนั้นให้เปิดหมุดนิรภัยของบังลม หรือคุณสามารถดันทั้งสองง่ามเข้าหากันเพื่อปิดและล็อคหมุดนิรภัยของบังลมได้

คุณสมบัติทั่วไปของหมุดนิรภัย Cowling

หมุดนิรภัยครอบบังลมมีหลายประเภท แต่หลายหมุดก็มีคุณสมบัติทั่วไปบางประการเหมือนกัน โดยทั่วไปแล้วจะทำจากเหล็กเป็นต้น ด้วยโครงสร้างเหล็ก หมุดนิรภัยของบังลมจึงมีอายุการใช้งานยาวนาน พวกเขาสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของการบินบนที่สูงได้ ขณะเดียวกันก็รับประกันว่าบังลมจะไม่หลุดออกจากเครื่องยนต์ที่ใช้

หมุดนิรภัยครอบบังลมหลายตัวมีการเคลือบพื้นผิวแคดเมียมด้วย พวกมันยังคงทำจากเหล็ก แต่ถูกปกคลุมด้วยแคดเมียมบาง ๆ การชุบแคดเมียมนี้ทำหน้าที่เป็นชั้นการป้องกันเพิ่มเติม โดยจะปกป้องเหล็กที่อยู่ด้านล่างของหมุดนิรภัยแฟล็กลิ่ง เพื่อป้องกันการกัดกร่อน สารเคมี และองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ได้ดียิ่งขึ้น

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก มอนโร แอโร สเปซ