Stellantis ลงทุนในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ EV ใหม่ – The Detroit Bureau

สเตลแลนติสใช้กองทุนร่วมลงทุนเพื่อลงทุนในบริษัทในแคลิฟอร์เนียชื่อ Lyten เพื่อพัฒนาและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า "3D Graphene" พร้อมการใช้งานที่มีศักยภาพสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ EV และวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบา 

Lyten's ไม่เหมือนกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป แบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์ ไม่ใช้นิเกิล โคบอลต์ หรือแมงกานีสในพื้นผิวของแบตเตอรี่ ส่งผลให้การปล่อยคาร์บอนลดลงประมาณ 60% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในปัจจุบัน Lyten เชื่อว่าเทคโนโลยีนี้สร้างหนทางสู่แบตเตอรี่ EV ที่ปล่อยมลพิษต่ำที่สุดในตลาดโลก 

ตามประกาศของ Lyten วัตถุดิบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์มีศักยภาพในการจัดหาและผลิตในอเมริกาเหนือหรือยุโรป ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเครดิตภาษีที่สำคัญ Lyten เชื่อว่าเทคโนโลยีของบริษัทจะตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมที่ต้องการแบตเตอรี่น้ำหนักเบาและประหยัดพลังงาน ซึ่งปราศจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน

Dan Cook ประธานและ CEO ของ Lyten กล่าวว่า "เรามีความยินดีที่ Stellantis Ventures ในฐานะบริษัทร่วมลงทุนของผู้ริเริ่มยานยนต์ระดับโลก ได้แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นที่แข็งแกร่งในบริษัทของเราและ Lyten 3D Graphene ซึ่งเป็นวัสดุชั้นยอดที่แยกคาร์บอนได้" Dan Cook ประธานและซีอีโอของ Lyten กล่าว 

“ในบรรดานวัตกรรมผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่ถูกเปลี่ยนโฉมโดย Lyten 3D Graphene ได้แก่แบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ที่มีศักยภาพในการส่งมอบความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าสองเท่าของลิเธียมไอออน ส่วนประกอบของยานพาหนะน้ำหนักเบาที่ปรับปรุงน้ำหนักบรรทุก และโหมดการตรวจจับใหม่ที่ไม่ต้องใช้ชิป แบตเตอรี่หรือสายไฟ เรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาแต่ละแอพพลิเคชั่นเหล่านี้ไปสู่ ​​Stellantis และตลาดยานยนต์”

3D Graphene คืออะไร?

คุณค่าส่วนใหญ่ของ Lyten นั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่เจ้าหน้าที่เรียกว่า “3D Graphene” กราฟีนเป็นคาร์บอนรูปแบบหนึ่ง ซึ่งอะตอมชั้นเดียวจัดเรียงตัวเองในโครงสร้างนาโนตาข่ายหกเหลี่ยม ดังนั้นโดยหลักแล้วจะเป็นสองมิติ 3D Graphene ของ Lyten มีความคล้ายคลึงกับกราฟีนสองมิติในคุณสมบัติที่มีค่าหลายประการ อย่างไรก็ตาม 3D Graphene สามารถทำปฏิกิริยาทางเคมีและทางไฟฟ้าได้มากกว่าในขณะที่ยังสามารถปรับแต่งได้สูงเนื่องจากรูปร่างสามมิติ 

“ไม่เหมือนกับกราฟีนรูปแบบสองมิติ การผลิต Lyten 3D Graphene ที่ปรับได้ของเรานั้นได้รับการตรวจสอบโดยอิสระว่าเป็นคาร์บอนที่เป็นกลางตามขนาด” Cook กล่าว “เรากำลังเปลี่ยนก๊าซเรือนกระจกให้เป็นวัสดุคาร์บอนที่มีประสิทธิภาพสูงและมีมูลค่าสูงประเภทใหม่ และกำลังรวมวัสดุที่ได้รับการปรับแต่งเหล่านี้เข้ากับการใช้งานที่จะลดการปล่อยคาร์บอนในส่วนที่ลดการปล่อยก๊าซได้ยากที่สุดในโลก”  

กระบวนการและอุปกรณ์ในการผลิตวัสดุกราฟีนสามมิติเป็นสิ่งประดิษฐ์ทางเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งจดสิทธิบัตรโดย Lyten Lyten จะขยายกำลังการผลิตเริ่มต้นจากโรงงานในเมืองซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนีย และจะสำรวจสถานที่สำหรับระยะที่สองของกำลังการผลิตในเร็วๆ นี้

“แบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ของ Lyten มีศักยภาพในการเป็นส่วนประกอบสำคัญในการเปิดใช้งาน EV ในตลาดมวลชนทั่วโลก” Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis กล่าว “และเทคโนโลยีวัสดุของพวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่ดีพอๆ กันในการช่วยลดน้ำหนักของยานพาหนะ ซึ่งจำเป็นทั้งหมด เพื่อให้อุตสาหกรรมของเราบรรลุเป้าหมายคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์”

ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับการผลิต EV

ด้วยวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิมที่ขาดแคลนอย่างยิ่งสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ของ Lyten หรือที่เรียกว่า “LytCell” อาจนำเสนอทางเลือกอื่น โซลูชันแคโทดที่ไม่ใช่นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ ซึ่งสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่ ขนาดตลาดมวลชน 

เป้าหมายที่ระบุไว้ของ Lyten คือ "การจัดหาผลิตภัณฑ์ที่คำนึงถึงประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนให้กับลูกค้า ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถใช้ประโยชน์จากแรงจูงใจด้านนโยบายที่เพิ่มขึ้นของสหรัฐฯ และยุโรป เช่น การอ้างอิงในพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อ"

LytCell ใช้ Lyten 3D Graphene เพื่อจัดการกับ ความท้าทายกระสวยโพลีซัลไฟด์ เกี่ยวข้องกับกำมะถัน โดยพื้นฐานแล้ว กำมะถันมีแนวโน้มที่จะละลายและทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างรวดเร็ว Lyten เชื่อว่าการใช้ 3D Graphene เป็นวัสดุแคโทดจะนำไปสู่แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ EV ทั่วไปถึงสองเท่า 

ในโลกของวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบา “LytR” คือสูตรเทอร์โมพลาสติกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Lyten iเมื่อ Lyten 3D Graphene กระจายตัวเป็นโพลิเอธิลีน จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับคุณสมบัติทางเคมีและกายภาพของเทอร์โมพลาสติก จึงช่วยลดน้ำหนักที่ต้องใช้ได้ถึงครึ่งหนึ่งในขณะที่ยังคงรักษาหรือปรับปรุงความแข็งแรงและประสิทธิภาพ

แบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ เทคโนโลยีคอมโพสิต และเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ของ Lyten เริ่มผลิตในวิทยาเขตขนาด 145,000 ตารางฟุตในซิลิคอนแวลลีย์ นอกเหนือจากการผลิตแบตเตอรี่ EV แล้ว Lyten ยังทำงานร่วมกับลูกค้ารายเดิมเพื่อเริ่มส่งมอบแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์และวัสดุผสมกราฟีน 3 มิติสำหรับตลาดเฉพาะทางในปี 2023 

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตไอสตรีม. ข้อมูลอัจฉริยะ Web3 ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• การสร้างอนาคตโดย Adryenn Ashley เข้าถึงได้ที่นี่.
• ซื้อและขายหุ้นในบริษัท PRE-IPO ด้วย PREIPO® เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/stellantis-invests-in-new-lithium-sulfur-ev-battery-tech/