EU ดำเนินการกับเรือบรรทุกน้ำมันที่ปิด AIS

ซัพพลายเชนและโลจิสติกส์Time Stamp: 29 มิถุนายน 2023 4:30 น.

โหนดต้นทาง: 2739328

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

Sam Chambers ยังคงให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการคว่ำบาตรอันเนื่องมาจากสงครามยูเครน

สิ่งสำคัญคือต้องปิดช่องโหว่ในการคว่ำบาตร และหนึ่งในนั้นคือการถ่ายโอนน้ำมันของรัสเซียระหว่างเรือถึงเรือ เพื่อหลีกเลี่ยงการมองเห็นผ่าน AIS การโอนเหล่านี้บางส่วนไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นการขายน้ำมันเกินกว่าราคาที่กำหนด เป็นกลวิธีที่มักใช้โดย 'กองเรือมืด' ซึ่งปฏิบัติการต่ำกว่าเรดาร์ของแนวทางการประกันภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเรือที่ได้รับการยอมรับและมีชื่อเสียง

มีการเขียนมากมายเกี่ยวกับกองเรือเงา ของเรือบรรทุกน้ำมัน กฎของสหภาพยุโรปจะช่วยในการบังคับใช้

แม้ว่าน้ำมันจำนวนมากยังสามารถขนส่งนอกกฎเหล่านี้ได้ แต่การที่ไม่สามารถลงจอดในสหภาพยุโรปได้จะบังคับให้เจ้าของเรือบรรทุกและผู้ดำเนินการต้องพิจารณาให้ละเอียดมากขึ้นว่าพวกเขาต้องการอยู่นอกวงแหวนของผู้ให้บริการขนส่งที่ปฏิบัติตามมาตรการคว่ำบาตรมากน้อยเพียงใด

บทความระบุว่าน้ำมันส่วนใหญ่จะส่งไปยังอินเดียและจีน เหล่านี้เป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจขนาดใหญ่และอาจจะไม่เปลี่ยนพฤติกรรมการซื้อของพวกเขามากนัก แต่พวกเขาจะไม่สามารถหลบหนีไปได้เมื่อรู้ว่าเมื่อใดที่บริษัทของพวกเขากำลังทำสิ่งนั้น และส่วนอื่นๆ ของโลกก็เช่นกัน

สิ่งที่น่าสนใจคือการถ่ายโอนระหว่างเรือต่อเรือเกิดขึ้นนอกสเปนใกล้กับหมู่เกาะคานารี ซึ่งส่วนใหญ่มุ่งหน้าไปยังจีน และนอกกรีซใกล้กับคาลามาตา ซึ่งส่วนใหญ่มุ่งหน้าไปยังอินเดีย

เป็นเรื่องที่ไม่สมจริงที่จะคาดหวังว่ารัฐเจ้าของธงหรือประเทศเหล่านี้จะทำอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองเป็นสมาชิกสหภาพยุโรป และการไม่อนุญาตให้เรือเทียบท่าในประเทศต่างๆ อาจช่วยได้ มาดูกันว่าสเปนและกรีซจะปฏิบัติตามมาตรการบังคับใช้หรือไม่