สร้าง 'รายการเฝ้าดู' เพื่อติดตามผู้โดยสารที่ไม่เกะกะ Virgin กล่าว

“เช่นเดียวกับในอุตสาหกรรมอื่นๆ ความรุนแรงในที่ทำงานในอุตสาหกรรมการบินสามารถก่อให้เกิดต้นทุนทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญสำหรับคนงาน ครอบครัว องค์กร และชุมชนในวงกว้าง” เวอร์จินกล่าว

การบิน กระดาษสีเขียวเปิดตัวในเดือนกันยายน พยายามสร้างกลยุทธ์ให้กับอุตสาหกรรมจนถึงปี 2050

โดยจะครอบคลุมหัวข้อต่างๆ เช่น สุทธิเป็นศูนย์ การคุ้มครองผู้บริโภค และความสามารถในการจ่าย โดยจะนำไปสู่สมุดปกขาวฉบับสุดท้ายที่เผยแพร่ในปีหน้าโดยอิงจากการส่งผลงานจากภาคส่วนนี้

Virgin ใช้ข้อความนี้เพื่อโต้แย้งว่าอุตสาหกรรมไม่ได้ดำเนินการเพียงพอที่จะจัดการกับทั้งพฤติกรรมที่ไม่ดีและข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น

“หกปีผ่านไปแล้วนับตั้งแต่ปฏิบัติการซิลเวส (แผนการทิ้งระเบิดเที่ยวบินระหว่างประเทศโดยกลุ่มไอเอส) และความล่าช้าอย่างต่อเนื่องของสนามบินที่มีการควบคุมความปลอดภัยหลายแห่ง ไม่สามารถบรรเทาช่องโหว่บางประการได้อย่างเพียงพอ” คำแถลงระบุ

“การสร้างความสมดุลในการสนับสนุนการขยายศักยภาพในการพัฒนาการออกแบบสนามบินที่คุ้มต้นทุน จะต้องรับรู้ว่าการคงอยู่ของเทคโนโลยีที่ล้าสมัยในสนามบินยังน้อยกว่าอุดมคติ”

เวอร์จินแย้งว่าแม้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามี "ความก้าวหน้าที่สำคัญ" ในการหยุดยั้งผู้โดยสารที่ประพฤติตัวไม่ดี แต่เจ้าหน้าที่ของสายการบินยังคงต้องเผชิญกับผู้โดยสารที่ "คุกคามความปลอดภัยของพวกเขา"

“ปัญหานี้และความปลอดภัยของพนักงานรุนแรงขึ้นในพื้นที่ภูมิภาคและห่างไกล ซึ่งไม่มีการตอบโต้ในสนามบินหรือในบริเวณใกล้เคียง” คำแถลงระบุ

“ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2022 ตำรวจสหพันธรัฐออสเตรเลียรายงานว่าได้ดำเนินคดีกับผู้ถูกกล่าวหาว่ากระทำความผิดมากกว่า 330 ราย และอีกประมาณ 420 รายที่สนามบินในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา

“ข้อหาเหล่านี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความมึนเมาหรือพฤติกรรมก้าวร้าว การครอบครองอาวุธต้องห้าม การพกพาสิ่งของต้องห้าม การก่อกวนในที่สาธารณะ และเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการทำร้ายร่างกาย”

การบินออสเตรเลีย รายงานเมื่อต้นสัปดาห์นี้ วิธีที่ทั้งแควนตัสและเวอร์จิ้นต่างวิพากษ์วิจารณ์ "สนามบินผูกขาด" ในการตอบสนองต่อรัฐบาล กระดาษสีเขียวการบิน.

สายการบินหลักสองสายเรียกร้องให้มีกฎระเบียบสนามบินของออสเตรเลียที่ “มีประสิทธิผลมากขึ้น” โดยเฉพาะอย่างยิ่งแควนตัสโดยตราหน้าสนามบินเหล่านั้นว่า “โครงสร้างพื้นฐานผูกขาดที่ไม่ได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิผล” และเวอร์จินกล่าวว่าพวกเขากำหนด “ต้นทุนที่ไม่มีประสิทธิภาพสำหรับสาธารณะที่เดินทาง”

“ในขณะที่เจ้าของของพวกเขาสมควรได้รับผลตอบแทนทางการเงินที่สมเหตุสมผล ข้อเสนอของกลุ่มบริษัทเน้นย้ำถึงตัวอย่างของ 'สนามบินที่มีพฤติกรรมไม่ดี' เนื่องจากขาดการตรวจสอบและถ่วงดุลในการดำเนินการเกี่ยวกับการเจรจาสัญญา” Flying Kangaroo กล่าวในแถลงการณ์

“การปฏิรูปเล็กน้อยภายในกรอบการกำกับดูแลที่มีอยู่เดิมจะปลดล็อกผลประโยชน์ทันที และลดแรงกดดันด้านค่าโดยสาร

“หลังจากที่สนามบินปฏิเสธจรรยาบรรณร่วมกันกับสายการบินในปี 2022 กลุ่มแควนตัสเรียกร้องให้เข้าถึงการระงับข้อพิพาทที่เป็นอิสระและมีผลผูกพัน เพื่อดำเนินการปฏิรูปที่มีความหมายและบังคับใช้หลักการกำหนดราคาการบิน (ซึ่งไม่มีข้อผูกพันและมักเพิกเฉย) ในทุกสนามบิน ”