สาขาวิชาเอกที่คลุมเครือแห่งนี้ได้รับคำสั่ง $ 100K ภายในสี่ปี - EdSurge News

การเขียนเช็คของตนเอง

เมื่อนักศึกษาในวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์ของมหาวิทยาลัยพร้อมที่จะเข้าแถวทำงานเต็มเวลา ซิงเกอร์กล่าวว่าหลายคนเข้าแถวที่งานแสดงสินค้าเพื่อรอเวลาที่จะได้พบปะกับบริษัทเทคโนโลยีที่มีชื่อเสียง แต่นักศึกษากลุ่มหนึ่งที่ขาดไปอย่างเห็นได้ชัดคือสาขาวิชาเอกสถาปัตยกรรมกองทัพเรือ

“จะมีนักเรียนเข้าแถวรอ Tesla หรือ Facebook และพวกเขาทั้งหมดก็รออยู่ในชุดสูท” ซิงเกอร์เล่า “นักเรียนของเรามีความต้องการสูงจนไม่ [ไป] บริษัทมาหาเรา”

ในช่วงเวลาน้อย Singer กล่าวว่านักศึกษาสถาปัตยกรรมเรือที่มหาวิทยาลัยมิชิแกนสำเร็จการศึกษาด้วยข้อเสนองานสองหรือสามงาน ตัวเลขดังกล่าวอาจเป็นการเสนองาน 10 ถึง XNUMX ตำแหน่งเมื่อบริษัทต่างๆ ต่างจ้างงานอย่างจริงจัง

จากประสบการณ์ของเขา ผู้สำเร็จการศึกษาสามารถสั่งเงินเดือนเริ่มต้นระหว่าง 75,000 ถึง 85,000 เหรียญสหรัฐ หากได้รับการว่าจ้างจากผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศ และช่วงดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นสำหรับผู้ที่สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทหรือปริญญาเอก Singer ประมาณการว่าพวกเขาสามารถเริ่มต้นได้ระหว่าง 75,000 ถึง 100,000 เหรียญสหรัฐฯ ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ซึ่งเงินเดือนแตกต่างกันไปอย่างมาก เนื่องจากขนาดของบริษัทจ้างงานและราคาน้ำมันก็เช่นกัน

ผบ.ท. Dan Brahan หัวหน้าแผนกสถาปัตยกรรมกองทัพเรือและโครงการวิศวกรรมทางทะเลของ US Coast Guard Academy กล่าวว่า นักเรียนที่ไปในเส้นทางทหารจะไม่ทำเงินได้มากหลังจากสำเร็จการศึกษาเหมือนกับเพื่อนร่วมงานที่ทำงานในภาคเอกชน แต่จากการประมาณการของเขา ผู้สำเร็จการศึกษาเลือกที่จะอยู่ในหน่วยยามฝั่งโดยเฉลี่ยประมาณ 10 ปี ซึ่งเกินจากข้อผูกพันหลังสำเร็จการศึกษาที่กำหนดไว้ห้าปี จากนั้นมีแนวโน้มที่จะอยู่ในภาคเอกชนของอุตสาหกรรม

“หลายครั้งที่พวกเขาทำงานให้กับหน่วยงานรัฐบาลอื่นๆ หรืออาจได้งานเป็นพลเรือนของหน่วยยามฝั่ง” บราฮานกล่าว “เราพบว่าบ่อยครั้ง แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้อยู่ในหน่วยยามฝั่ง — ซึ่งเป็นสิ่งที่เราหวังไว้กับการลงทุนของเรา — มันเป็นการลงทุนทางอ้อม เพราะเรายังมีใครสักคนอยู่ในอุตสาหกรรมนี้”

พยายามที่จะหลุดพ้นจากสถานะ 'Niche'

ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดคำถาม: เหตุใดสาขาวิชาที่คณาจารย์กล่าวว่ามีความท้าทาย กระตุ้น และทำกำไรได้สูงจึงดึงดูดนักศึกษาเพียงไม่กี่คน?

ทั่วโลกไม่ใช่สาขาเฉพาะกลุ่ม Singer กล่าว และเสริมว่าเป็นเส้นทางอาชีพที่ได้รับความนิยมในประเทศต่างๆ เช่น เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ และเดนมาร์ก

เขาชี้ให้เห็นว่าการค้นหาทางอินเทอร์เน็ตอย่างรวดเร็วสำหรับสถาปัตยกรรมกองทัพเรือและโปรแกรมวิศวกรรมทางทะเล มีรายชื่อโรงเรียน 100 แห่ง ในประเทศจีน. การค้นหาที่คล้ายกันสำหรับสหรัฐอเมริกาก็เพิ่มมากขึ้น ประมาณหนึ่งโหล โปรแกรม

ซิงเกอร์กล่าวว่าปัญหานี้ย้อนกลับไปในยุค 80 เมื่อประธานาธิบดีโรนัลด์ เรแกนกล่าว สิ้นสุดวันที่ รัฐบาลอุดหนุนการก่อสร้างเรือที่บินใต้ธงชาติสหรัฐฯ มหาวิทยาลัยยังติดตามแนวโน้มในการสนับสนุนโครงการที่ดึงดูดความสนใจของนักศึกษา ซึ่งหมายความว่าสถาปัตยกรรมกองทัพเรือเริ่มล้าสมัยเมื่อเวลาผ่านไป และจำนวนคณาจารย์ก็ลดลง

“เราลืมไปว่าของเก่านั้นไม่ได้ล้าสมัย” ซิงเกอร์กล่าว “ดังนั้นจึงเป็นอุตสาหกรรมเฉพาะกลุ่ม ซึ่งไม่ควรได้รับความเหนือกว่าที่เรามีในฐานะกองทัพเรือ โอกาสที่เราได้รับจากเทคโนโลยีขั้นสูง นอกชายฝั่ง [พลังงานสีเขียว] และจากมุมมองของน้ำมันด้วย แต่น่าเสียดายที่มันเป็นตลาดเฉพาะกลุ่ม เนื่องจากมีมหาวิทยาลัยจำนวนจำกัด”

Brahan ยังได้ตั้งข้อสังเกตว่า ผู้สำเร็จการศึกษาด้านสถาปัตยกรรมกองทัพเรือต่างจากสาขาวิศวกรรมอื่นๆ ที่จะหางานทำโดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ชายฝั่ง

บราฮานกล่าวว่าปัจจุบันเขา การ์เซีย และเพื่อนร่วมงานที่ US Coast Guard Academy มีผู้อาวุโส 23 คนในสาขาสถาปัตยกรรมกองทัพเรือและวิศวกรรมทางทะเล ตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2020 เขากล่าวว่าโรงเรียนมีผู้สำเร็จการศึกษาโดยเฉลี่ยประมาณ 19 คนต่อปี ชั้นเรียนปี 2025 เป็นชั้นเรียนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา Brahan กล่าวเสริม โดยมีนักเรียน 35 คน

การขาดการมองเห็นวิชาชีพนี้เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้มีนักเรียนเพียงไม่กี่คนที่ศึกษาอาชีพนี้ การ์เซียกล่าว

“คุณต้องการคนรอบตัวคุณมากพอที่จะรู้เรื่องนี้” การ์เซียกล่าว “เพราะว่าพวกเราส่วนใหญ่เรียนรู้เกี่ยวกับวิศวกรรมได้อย่างไร ในเมื่อพ่อแม่ของเราไม่ใช่วิศวกร”

บางทีอาจมีพื้นฐานด้านการพายเรือมาก่อน ทั้งการ์เซียและซิงเกอร์ตั้งข้อสังเกตว่าผู้คนจำนวนมากที่เข้าสู่วงการนี้เติบโตมาด้วยการแล่นเรือใบหรือในครอบครัวที่เป็นเจ้าของเรือ

“พวกเขารักการแล่นเรือใบและแข่งขันกัน และในขณะที่พวกเขาอยู่ที่นี่ พวกเขาต้องการออกแบบเรือของตัวเอง” การ์เซียอธิบายเกี่ยวกับนักเรียนหลายคนของเธอ “ฉันจะบอกว่าอย่างน้อยหนึ่งในสี่ของนักเรียนของเราแค่อยากจะออกแบบเรือลำเล็กของตัวเองเพื่อให้สามารถแล่นไปในมหาสมุทรได้ นั่นจึงเป็นแรงบันดาลใจที่ยิ่งใหญ่”

บราฮานกล่าวว่าเจ้าหน้าที่ในแผนกของเขากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อขจัดความคิดที่ว่าสถาปัตยกรรมกองทัพเรือเป็นโครงการที่ยากที่สุดของ US Coast Guard Academy แม้ว่าเขาจะเห็นว่านักเรียนจะได้รับความประทับใจนั้นอย่างไรเมื่อพิจารณาจากระยะเวลาที่สาขาวิชาสถาปัตยกรรมกองทัพเรือใช้จ่ายในการโจมตีชายฝั่ง หนังสือ แต่เขาต้องการให้นักเรียนรู้ว่าเป็นสาขาที่อาจารย์คอยให้การสนับสนุนและผู้สำเร็จการศึกษาสามารถหางานที่มั่นคงและท้าทายได้

นั่นเป็นเพราะว่าสถาปัตยกรรมทางเรือ ซึ่ง Garcia เรียกว่า “ความลับที่ดีที่สุด” ของโลกวิศวกรรม สัมผัสกับอุตสาหกรรมต่างๆ ตั้งแต่การขนส่งทั่วโลกไปจนถึงการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม

“เมื่อเรือเกยตื้น เราจำเป็นต้องมีวิศวกรออกไปที่นั่นและหาวิธีที่จะเอามันออกอย่างปลอดภัยโดยไม่สร้างความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลอีกต่อไป” บราฮานกล่าว “รวมไปถึงการใช้งานในอวกาศด้วย เรามีเครื่องกระตุ้นจรวดลงจอดของ SpaceX บนเรือบรรทุกอิสระ ดังนั้นจึงไม่มีใครอยู่ที่นั่น เราต้องการวิศวกรที่ชาญฉลาดในการออกแบบ แต่ยังควบคุมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอดภัยในหลากหลายสาขา”

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.edsurge.com/news/2023-11-09-this-obscure-college-major-commands-100k-within-four-years