รีวิว GMC Canyon ปี 2024: พร้อมลุย สุขใจระหว่างเดินทาง

จุดเด่น: การออกแบบภายนอกที่เป็นตัวเอกสำหรับการตกแต่งภายนอกทั้งหมด ระบบส่งกำลังที่ทรงพลัง; อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกรถ AT4X ที่โดดเด่น; เทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวกภายในที่ยอดเยี่ยม

จุดด้อย: มีห้องโดยสาร/เตียงเพียงชุดเดียวเท่านั้น มีราคาแพงอย่างรวดเร็ว การขับขี่ที่มั่นคงสำหรับการตกแต่งส่วนใหญ่

พื้นที่ 2024 GMC แคนยอน เป็นปิ๊กอัพขนาดกลางที่ยอดเยี่ยม ก็เป็นเช่นนั้น เชฟโรเลต โคโลราโดที่เป็นแฝดที่มีตราโบว์ไท ถึงแม้ว่ากับคนรุ่นใหม่ก็ตาม หุบเขาลึก ทำงานได้ดีกว่าที่เคยในการสร้างความแตกต่างให้กับตัวเอง มันเริ่มต้นด้วยสไตล์ที่ จีเอ็มซี เสนอการผจญภัยแบบเลือกเองท่ามกลางการตกแต่งที่หลากหลาย คุณสามารถเลือกรถที่มีระดับและหรูหราด้วย Denali หรือรถที่แข็งแกร่งและดุดันด้วย AT4

ผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรดสามารถพบทุกสิ่งที่ต้องการในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Canyon ได้แล้วเช่นกัน เนื่องจาก AT4X โดยพื้นฐานแล้วคือรถคู่ใจของ Colorado ZR2 เพลิดเพลินกับแดมเปอร์ Multimatic อันมหัศจรรย์เพื่อสมรรถนะที่โดดเด่นไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร และถ้าคุณต้องการสุดขั้วมากกว่านี้ก็มี รุ่น AT4X AEV- ระบบส่งกำลังสี่สูบเทอร์โบชาร์จมีศักยภาพมากกว่า 430 แรงบิดระดับปอนด์-ฟุต และไม่เหมือนกับโคโลราโดที่มีระดับกำลังหลายระดับ Canyon มาพร้อมข้อมูลจำเพาะกำลังสูงสุดเท่านั้นไม่ว่าระดับการตัดแต่งจะเป็นอย่างไร

ข้อเสียประการหนึ่งของแคนยอนคือราคาที่สูง แต่อย่างน้อยก็สนับสนุนราคานั้นด้วยเทคโนโลยีและความสามารถ ในความเป็นจริง Canyon และ Colorado นั้นดีมากจนกลายเป็นรถกระบะตัวโปรดของเราทันที โดยไม่คำนึงถึงขนาดหรือเซ็กเมนต์ ไม่จำเป็นต้องพูดอะไรเลย เวอร์ชันของ GMC เข้ากันได้ดีมากภายในเซ็กเมนต์ที่แท้จริง ทำให้เราชอบมันมากกว่าผู้แข็งแกร่งอย่าง ฟอร์ดเรนเจอร์ และ Nissan Frontier- มันอาจจะไม่มีประสิทธิภาพในการตอบ รุ่นไฮบริดใหม่ของ โตโยต้า ทาโคมาแต่แคนยอนนั้นดีพอๆ กับขนาดกลาง รถบรรทุก ส่วนในปี 2024

มหาดไทยและเทคโนโลยี   |   พื้นที่ผู้โดยสารและสินค้า   |   ประสิทธิภาพ & ประหยัดน้ำมัน

การขับรถมันเป็นยังไง   |   ราคาและระดับการตัดแต่ง   |   คะแนนความผิดพลาดและคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

มีอะไรใหม่ในปี 2024

พื้นที่ GMC แคนยอน เป็นรถใหม่ทั้งหมดในปี 2023 ดังนั้นจึงไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากนักสำหรับรถบรรทุกในปี 2024 GMC ได้เพิ่มโมเดลใหม่สำหรับปีใหม่ด้วย AT4X AEV Edition ซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพทางออฟโรดให้เหนือกว่า AT4X ที่น่าประทับใจอยู่แล้ว คุณสามารถ ค้นหารีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ AEV Edition ที่นี่- นอกเหนือจากการเปิดตัวรุ่น AEV แล้ว GMC ยังสร้างแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 11 นิ้วให้เป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น โดยก่อนหน้านี้เคยติดตั้งเฉพาะใน Denali และ AT4X เท่านั้น อุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ มีรุ่น 8 นิ้ว

เทคโนโลยีการตกแต่งภายในและในรถยนต์ของ Canyon เป็นอย่างไร?

ในสไตล์ GMC ทั่วไป การตกแต่งภายในของ Canyon จะคล้ายกันแต่ยังคงแตกต่างไปจากเดิม Chevy แฝดโคโลราโด นอกจากนี้ยังเป็นการปรับปรุงคุณภาพและรูปลักษณ์อย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตเห็นเมื่อก้าวเข้าไปในห้องโดยสารคือเทคโนโลยีและหน้าจอที่อยู่ตรงหน้าคุณ Canyon ทุกรุ่นจะได้รับหน้าจอสัมผัสระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาด 11.3 นิ้ว ซึ่งรวมถึง Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto แบบไร้สาย อุปกรณ์ตกแต่งทุกชิ้นยังได้รับคลัสเตอร์ดิจิทัลขนาด 11 นิ้วเหมือนกัน หน้าจอทั้งหมดมีการควบคุมที่ใช้งานง่าย ตอบสนองต่ออินพุตและเรียกใช้อย่างรวดเร็ว Google ในตัว ซอฟต์แวร์. นั่นหมายความว่าคุณมี Google Maps เป็นระบบนำทางในตัวและสามารถดาวน์โหลดแอปเพิ่มเติมจาก Google Play Store ได้

อย่างไรก็ตาม ห้องโดยสารไม่ได้มีเพียงหน้าจอทั้งหมด เนื่องจาก GMC ยึดติดกับปุ่ม/ลูกบิดแบบแข็งสำหรับสิ่งของสำคัญๆ เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศ โหมดขับเคลื่อน และระบบควบคุมระดับเสียง (โอเค ​​ดังนั้นไฟหน้าจึงฝังอยู่ในหน้าจอสัมผัสอย่างผิดปกติ ซึ่งไม่ดีนัก) . ตัวเปลี่ยนเกียร์ PRNDL แบบดั้งเดิมที่แข็งแรงนั้นติดตั้งอยู่ในคอนโซลกลาง และมีพื้นที่มากมายทั้งที่วางแก้วและช่องข้างประตูสำหรับใส่เครื่องดื่มที่จำเป็น

GMC สร้างความแตกต่างให้กับแคนยอนจากโคโลราโดด้วยการออกแบบช่องระบายอากาศที่แตกต่างกันและการตกแต่งแผงหน้าปัดอันเป็นเอกลักษณ์ AT4X (บน, ขวาบน) และ Denali (บน, ซ้ายล่าง) แยกตัวออกจากกันมากที่สุด Denali โดดเด่นด้วยไม้แกะสลักด้วยเลเซอร์ที่สวยงาม ควบคู่ไปกับหนังแฟนซีและการเย็บอย่างมีศิลปะ (เราทำการตรวจสอบภายในของ Canyon Denali ฉบับเต็มที่นี่) ในขณะที่ AT4X ได้รับการเน้นสีแดงแบบสปอร์ตตลอดทั้งคันและหนังคุณภาพสูง

แคนยอนใหญ่แค่ไหน?

The Canyon จัดอยู่ในประเภทปิ๊กอัพขนาดกลาง และอยู่ในกลุ่มที่ใหญ่กว่าของกลุ่มนี้ในขนาดโดยรวม โดยมาในรูปแบบตัวถังเดียวเท่านั้น นั่นคือ Crew Cab ที่ปกติถือว่าเป็นเตียงสั้น ขนาด 5 ฟุต 1 นิ้ว

ด้านใน แถวหน้าของแคนยอนให้ความรู้สึกกว้างขวางและมองเห็นถนนข้างหน้าได้อย่างชัดเจนเมื่อคุณนั่งอยู่สูงจากพื้นดิน เบาะหลังมักจะอยู่ในกลุ่มรถกระบะขนาดกลาง โดยจะแคบเล็กน้อย แต่ก็ยังใช้งานได้สะดวกและสะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่ทั่วไป โดยมีพื้นที่วางขาด้านหลังอยู่ที่ 34.7 นิ้ว สามารถใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหันหน้าไปทางด้านหน้า แต่จุดยึดสลักด้านหลังใช้งานยาก และเราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อยึดเบาะให้เข้าที่อย่างแน่นหนา

ตัวเตียงอาจดูเหมือนเตียงรถกระบะทั่วไปเมื่อมองแวบแรก แต่ประตูท้ายของมันซ่อนเคล็ดลับไว้อย่างดีด้วยที่เก็บของในประตูท้ายแบบใหม่ที่ GMC เรียกว่า "ประตูท้ายแบบ MultiStow" ถังเก็บของแบบตื้นๆ ที่ด้านในของประตูท้ายสามารถพลิกขึ้นได้และของชิ้นเล็กๆ ก็เก็บไว้ในนั้น เราเห็นว่ามันมีประโยชน์สำหรับสิ่งที่คุณต้องการอยู่เสมอแต่ไม่อยากลอยไปรอบเตียง และอาจสะดวกสำหรับงานปาร์ตี้ที่ประตูท้ายเพื่อเป็นที่เพิ่มเติมในการวางสิ่งของ

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของ Canyon คืออะไร?

แม้ว่าโคโลราโดจะมีกำลังเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่แคนยอนจะมาเพียงทางเดียวเท่านั้น เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.7 ลิตรให้กำลัง 310 แรงม้าและแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต ทำให้เป็นแรงบิดที่มหาศาลเลยทีเดียว ระบบส่งกำลังเพียงเกียร์เดียวเป็นแบบอัตโนมัติ 19 สปีด และในขณะที่ระบบขับเคลื่อนล้อหลังมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น Elevation ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นอื่นๆ แต่เป็นทางเลือกในรุ่น Elevation การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 23 mpg ในเมือง 20 mpg บนทางหลวง และ 18 มก. เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ตัวเลขเหล่านี้ลดลงเหลือ 22/19/4 mpg ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ไม่ใช่ AT4X ตัวเลขลดลงอย่างมากสำหรับ AT16X เนื่องจากมีอัตราอยู่ที่ 16/16/XNUMX mpg นั่นคงเป็นราคาที่ใหญ่ หนัก และยึดเกาะเป็นพิเศษ ยางสำหรับทุกพื้นที่.

แคนยอนชอบขับรถแบบไหน?

วิธีการขี่และการควบคุมของ Canyon นั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณเลือกใช้ AT4X หรืออุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ อะไร is ความสม่ำเสมอตลอดเส้นตกแต่งคือประสบการณ์ของระบบส่งกำลัง ทุกรุ่นเพลิดเพลินกับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จที่เติบโตและค่อนข้างทรงพลัง และทำให้ Canyon มีความเร็วเป็นเส้นตรงอย่างน่าประหลาดใจ แรงบิดมหาศาลที่รอบต่อนาทีต่ำทำให้เครื่องยนต์นี้มีพละกำลังมากกว่า V6 ในกลุ่มนี้ที่ขับด้วยความเร็วต่ำมาก แม้ว่าจะต้องใช้ประเภทใดประเภทหนึ่งจึงจะเพลิดเพลินกับเสียงทางการเกษตรของเครื่องยนต์ได้ การลากจูงสูงสุดที่ 7,700 ปอนด์สำหรับทุกการตัดแต่ง ยกเว้น AT4X ซึ่งเห็นว่าลดลงสูงสุด 6,000 ปอนด์ พ่วง อันดับ

สำหรับการขับขี่ Canyon ทุกคันที่อยู่นอก AT4X มีระบบกันสะเทือนแบบเดียวกับแดมเปอร์แบบพาสซีฟและความสูงในการขับขี่สูงซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขี่แบบออฟโรด การขับขี่นั้นมีความกระเด้งเล็กน้อยบนทางเท้าที่ไม่ดี แม้ว่าจะไม่ได้เกินขีดจำกัดใดๆ สำหรับการขับแบบอึดอัดเกินไปในแต่ละวัน ตราบใดที่คุณยอมรับการขี่แบบหยาบและเกลือกกลิ้งไปพร้อมกับรูปลักษณ์ที่หยาบและเกลือกกลิ้ง คุณจะพอใจกับความสงบบนท้องถนนของแคนยอน

ก้าวขึ้นสู่ AT4X (เทียบเท่ากับ Colorado ZR2) และคุณกำลังดูเกมบอลที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แบบจำลอง แดมเปอร์สปูลวาล์ว Multimatic DSSV สุดไฮเทค ระบบกันสะเทือนยกขึ้นเป็นพิเศษ และล้อ/ยางคอมโบที่จริงจังยิ่งขึ้นสำหรับการขี่แบบออฟโรด แดมเปอร์ดูดซับแรงกระแทกขนาดใหญ่ทั้งบนถนนและทางออฟโรดราวกับแทบจะไม่อยู่ตรงนั้น ทำให้ขับขี่ได้สบายไม่ว่าจะพื้นผิวใดก็ตาม เป็นคู่หูที่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย แต่ไม่นับรวม AT4X ในสถานการณ์การปีนหน้าผา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ รุ่น AEV (เทียบเท่ากับ โคโลราโด แซดอาร์ 2 ไบซัน) ซึ่งมีคุณสมบัติการใช้งานแบบออฟโรดมากยิ่งขึ้น เช่น ยางขนาด 35 นิ้วที่ใหญ่ขึ้น ระยะห่างจากพื้นที่สูงขึ้น และแผ่นป้องกันใต้ท้องรถเต็มรูปแบบ รถบรรทุกจะช้ากว่าเล็กน้อยโดยมีน้ำหนักเพิ่มในเกียร์ออฟโรดและยางที่ใหญ่กว่า แต่ไม่มีหุบเขาใดที่จะดีไปกว่าการขับรถออฟโรดจากโรงงานไปกว่า AEV ที่บรรทุกสัมภาระเต็มคันนี้

ฉันสามารถอ่านรีวิว Chevrolet Canyon อื่นใดได้บ้าง

2024 GMC Canyon AT4X AEV Edition รีวิวการขับครั้งแรก: Bison ระดับธุรกิจ

การรีวิวการขับรถครั้งแรกของเราเกี่ยวกับ Canyon AT4X AEV Edition ซึ่งเรานำมันไปใช้งานแบบออฟโรด และพิจารณาว่าการอัพเกรด AEV ช่วยเพิ่มขีดความสามารถของมันอย่างไร

รีวิวภายในของ GMC Canyon Denali: รถบรรทุกขนาดกลางสุดหรู

เราวิเคราะห์รุ่นที่หรูหราที่สุดของ Canyon ในการตรวจสอบภายในเชิงลึกของแผงตกแต่ง Denali

Canyon ปี 2024 ราคาเท่าไหร่ครับ?

GMC Canyon เริ่มต้นที่ 37,595 ดอลลาร์ รวมค่าธรรมเนียมปลายทาง 1,595 ดอลลาร์ สิ่งนี้ทำให้คุณได้รับอุปกรณ์ตกแต่งแบบ Elevation ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หากคุณต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งจะเพิ่ม 3,300 ดอลลาร์จากราคาพื้นฐาน 40,895 ดอลลาร์ อุปกรณ์ตกแต่ง Elevation มาพร้อมกับล้ออัลลอยมาตรฐานขนาด 17 นิ้ว ยางสำหรับ All-Terrain ประตูท้ายแบบล็อคด้วยรีโมต รายการใกล้เคียงและปุ่มสตาร์ท เบาะคู่หน้าแบบแมนนวล แผงหน้าปัดขนาดใหญ่ XNUMX จอและหน้าจออินโฟเทนเมนท์ที่อธิบายไว้ข้างต้น Apple CarPlay ไร้สาย และ Android Auto, แอพ Google ในตัว, พอร์ต USB สามพอร์ต และระบบเสียงลำโพงหกตัว น่ารำคาญตรงที่พวงมาลัยเอียงอย่างเดียว ส่วนตกแต่งอื่นๆ ยังได้รับการปรับเหลื่อมอีกด้วย

AT4 เพิ่มคุณสมบัติพิเศษที่สำคัญ เช่น สไตล์ที่ทนทานโดยเฉพาะ, ประตูท้ายแบบ MultiStow, ไฟตัดหมอก LED, ล้อขนาด 18 นิ้ว, เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า, เบาะคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ปลั๊กไฟ 120V ที่เตียงและห้องโดยสาร, คู่มือ กระจกหลังแบบเลื่อน รีโมทสตาร์ท และพอร์ต USB ด้านหลังเพิ่มเติม รวมถึงการอัพเกรดเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ อีกมากมาย

Denali อยู่ในอันดับต้นๆ เมื่อพูดถึงความหรูหราและเพิ่มการตกแต่งภายในที่หรูหราตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ล้อขนาด 20 นิ้ว บันไดข้าง อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกด้วยโครเมียมมากมาย จอแสดงผลบนกระจกหน้า ระบบเสียง Bose พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้ โทรศัพท์ไร้สาย ชาร์จ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แทบทุกระบบในเล่ม AT4X ได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกันจากมุมมองด้านเทคโนโลยีและฟีเจอร์ แต่รวมอุปกรณ์ออฟโรดทั้งหมดที่เราให้รายละเอียดไว้ในส่วนก่อนหน้านี้

ราคาพื้นฐานสำหรับทั้ง 4 รุ่นสามารถดูได้ด้านล่าง

ระดับความสูง: 37,595 ดอลลาร์
AT4: 44,595 ดอลลาร์
เดนาลี: $52,595
AT4X: 55,895 ดอลลาร์

ระดับความปลอดภัยของ Canyon และคุณลักษณะช่วยเหลือผู้ขับขี่คืออะไร?

The Canyon มาพร้อมกับคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่มากมายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ระบบเตือนการชนด้านหน้าและเหตุฉุกเฉินอัตโนมัติ การเบรค พร้อมการตรวจจับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบช่วยรักษาเลน แพ็คเกจ Canyon Safety Plus เพิ่มระบบเตือนจุดบอดและไฟจราจรด้านหลังพร้อมระบบช่วยบังคับเลี้ยว เพิ่มแพ็คเกจเทคโนโลยีแล้วคุณจะได้รับการแจ้งเตือนคนเดินถนนด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และกล้อง 360 องศา คุณสมบัติช่วยเหลือ/ความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่เหล่านี้เป็นมาตรฐานในรุ่น Denali และ AT4X GMที่นั่งแจ้งเตือนความปลอดภัยแบบแอคทีฟ

2024 Canyon ไม่ได้รับการทดสอบการชนโดยบุคคลที่สามในขณะที่เขียนบทความนี้

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง:

.embed-container {ตำแหน่ง: ญาติ; ช่องว่างภายใน: 56.25%; ความสูง: 0; ล้น: ซ่อน; ความกว้างสูงสุด: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; ด้านบน: 0; ซ้าย: 0; ความกว้าง: 100%; ความสูง: 100%; }