คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NTSB) ได้เผยแพร่ รายงานเบื้องต้น ในอุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อเดือนที่แล้วที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ Tesla Model S ปี 2019 ในเท็กซัส
อุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 21 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันที่ 07 เมษายนปีนี้ ชายสองคนเข้าไปในรถ คนหนึ่งอยู่บนที่นั่งคนขับ และอีกคนอยู่บนเบาะผู้โดยสารด้านหน้า (ตามภาพจากกล้องรักษาความปลอดภัยในบ้าน)
จากนั้น เทสลาก็ขับออกไป เดินทางประมาณ 167 เมตร ก่อนที่จะออกจากถนนบนทางโค้ง ขับข้ามขอบถนน ชนท่อระบายน้ำ ท่อระบายน้ำที่ยกสูงขึ้น และต้นไม้หนึ่งต้น
เกิดเพลิงไหม้ในแบตเตอรี่ของ Tesla ซึ่งได้รับการเสียหายจากอุบัติเหตุ เหตุเพลิงไหม้ทำลายรถยนต์คันนี้ รวมถึงอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลที่อยู่ในคอนโซลอินโฟเทนเมนต์ แม้ว่าโมดูลควบคุมการควบคุม (ซึ่งบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรถ อัตราเร่ง สถานะสายพาน และถุงลมนิรภัย) จะได้รับการกู้คืนแล้วและกำลังได้รับการประเมิน NTSB กล่าวเสริม
อุบัติเหตุและไฟไหม้ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บสาหัสทั้ง 59 ราย คนขับอายุ 69 ปี และผู้โดยสาร XNUMX ปี
“การสอบสวนอุบัติเหตุของ NTSB ยังดำเนินอยู่ และผู้สืบสวนยังคงรวบรวมข้อมูล รวมถึงข้อมูลเพื่อวิเคราะห์พลวัตของการชน ผลการทดสอบพิษวิทยาหลังการชันสูตรศพ การใช้เข็มขัดนิรภัย การออกมาของผู้โดยสาร และเพลิงไหม้หลังเกิดอุบัติเหตุ” รายงานกล่าวเสริม
ได้รับการกู้คืนซากจากอุบัติเหตุซึ่งแสดงความเสียหายจากไฟไหม้อย่างรุนแรง (ภาพ: NTSB)
เจ้าหน้าที่ แสดงความคิดเห็นในขณะนั้น ตั้งข้อสังเกตว่าการวางตำแหน่งของร่างกายหลังจากการชนบ่งชี้ว่าไม่มีใครขับรถคันนี้ แม้ว่านาย Elon Musk ของ Tesla ก็ตาม ทวีต บันทึกที่กู้คืนระบุว่าไม่ได้เปิดใช้งาน Autopilot
Musk ยังชี้ให้เห็นว่าจำเป็นต้องมีเส้นเลนสำหรับระบบอัตโนมัติ "มาตรฐาน" ในรายงาน NTSB ระบุว่า "ถนนมีการติดตั้งไฟถนน แต่ไม่มีเส้นแบ่งช่องทางการเดินทาง"
เทสลาที่เป็นปัญหาได้รับการติดตั้งระบบอัตโนมัติ ซึ่งต้องใช้ทั้งระบบ Traffic Aware Cruise Control และระบบ Autosteer แบบแรกคือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบกระโดด ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเร่งความเร็วและลดความเร็ว ในขณะที่แบบหลังช่วยรักษาเลน NTSB แสดงให้เห็นในการทดสอบกับรถยนต์ตัวอย่างว่ารถรุ่นหลังไม่สามารถขับขี่ในส่วนนั้นของถนนได้
ระบบ Autopilot ของ Tesla ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ ล่าสุดโดยองค์กร US Consumer Reports ซึ่งพบว่ามีความเป็นไปได้ที่จะใช้ระบบนี้ โดยไม่มีคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัย ในรุ่น Y. Musk อวดอ้างเกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเองของ Teslas เมื่อไม่นานมานี้ กลั่นกรอง โดยกรมยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนีย (DMV)
ความกังวลของ DMV อยู่ที่การสื่อสารต่อสาธารณะเกี่ยวกับความสามารถที่แท้จริงของรถยนต์ Tesla และการทำให้แน่ใจว่าลูกค้าเข้าใจถึงขีดจำกัดของเทคโนโลยี อุบัติเหตุร้ายแรงจำนวนหนึ่งมีสาเหตุมาจากการพึ่งพาระบบอัตโนมัติของยานพาหนะมากเกินไปโดยผู้ขับขี่
สำหรับอุบัติเหตุเมื่อเดือนที่แล้ว NTSB ยังคงทำงานต่อไปเพื่อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ “โดยมีจุดประสงค์ในการออกคำแนะนำด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันการชนที่คล้ายกัน” การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติและ Tesla กำลังสนับสนุน NTSB ในการสอบสวน
การสอบสวนแบบคู่ขนานโดยสำนักงานตำรวจ Harris County Texas Precinct 4 ก็อยู่ระหว่างดำเนินการเช่นกัน ®
ที่มา: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2021/05/11/tesla_ntsb/
