Mazda เร่งการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารีที่ปรับให้เข้ากับยุคใหม่

ฮิโรชิมา ญี่ปุ่น 1 ก.พ. 2024 – (JCN Newswire) – บริษัท มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (มาสด้า) จะเร่งการวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี (RE) ที่ได้รับการปรับให้เข้ากับยุคใหม่ โดยพยายามส่งมอบความสนุกสนานให้กับรถยนต์ต่อไป ผ่านทางโซลูชั่นที่เหมาะสมกับยุคสมัยที่นำไปสู่การตระหนักถึงคาร์บอน- สังคมที่เป็นกลาง

'กลุ่มพัฒนา RE' ได้รับการคืนสถานะในแผนกพัฒนาเทคโนโลยีระบบส่งกำลังของกองพัฒนาระบบส่งกำลังเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2024 ซึ่งเป็นการเปิดภาคต่อของเรื่องราว RE กลุ่มพัฒนา RE ใหม่จะยังคงพัฒนา RE ที่ใช้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่อไป และจะดำเนินการวิจัยและพัฒนาในด้านต่างๆ เช่น การปฏิบัติตามกฎระเบียบในตลาดหลักๆ ตลอดจนการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นกลางต่อคาร์บอน

อิจิโระ ฮิโรเสะ ผู้อำนวยการ กรรมการผู้จัดการอาวุโส และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวว่า “ในประวัติศาสตร์ของ Mazda เครื่องยนต์โรตารีถือเป็นสัญลักษณ์พิเศษของ 'จิตวิญญาณแห่งผู้ท้าทาย' ของเรา เรารู้สึกขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อทุกคนที่สนับสนุน RE มาจนถึงปัจจุบัน และยินดีที่จะประกาศการกลับมาอีกครั้งขององค์กรที่พัฒนา RE ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความรักจากลูกค้าทั่วโลก ในช่วงหกปีที่ผ่านมา วิศวกร RE ได้เป็นส่วนหนึ่งขององค์กรพัฒนาเครื่องยนต์ ซึ่งพวกเขามีส่วนร่วมในการพัฒนาฟังก์ชันเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ล้ำสมัย รวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพขั้นสูงสุด วิศวกรเหล่านั้นได้ขยายมุมมองของตนให้กว้างไกลเกินขอบเขตของระบบเครื่องยนต์ และได้ฝึกฝนตนเองเพื่อให้เชี่ยวชาญ 'การพัฒนาตามรุ่นรถ' ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดแข็งทางวิศวกรรมของ Mazda ครั้งนี้ วิศวกร 36 คนจะมารวมตัวกันเป็นกลุ่มเดียวเพื่อสร้างความก้าวหน้าในการวิจัยและพัฒนา RE ในยุคแห่งการใช้พลังงานไฟฟ้าและในสังคมที่คาร์บอนเป็นกลาง เราสัญญาว่าจะส่งมอบรถยนต์ที่น่าดึงดูดใจต่อไป ซึ่งสร้างความตื่นเต้นให้กับลูกค้าด้วย 'จิตวิญญาณแห่งผู้ท้าทาย' ของเรา”

เครื่องยนต์โรตารีเป็นเครื่องยนต์ที่มีโครงสร้างเฉพาะตัวที่สร้างกำลังโดยการหมุนโรเตอร์รูปสามเหลี่ยม Mazda เป็นคนแรกที่ติดตั้ง RE ใน Cosmo Sport ที่เปิดตัวในปี 1967 และเป็นเวลาหลายปีตั้งแต่นั้นมา Mazda ได้ทำงานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในแง่ของกำลังขับ การทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ การประหยัดเชื้อเพลิง และความทนทาน ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่ เครื่องยนต์โรตารีที่ผลิตจำนวนมาก ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2023 บริษัทกลับมาผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์โรตารีอีกครั้งเป็นครั้งแรกในรอบประมาณ 11 ปีนับตั้งแต่สิ้นสุดการผลิต Mazda RX-8 ในปี พ.ศ. 2012 ปัจจุบัน Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV เป็นรุ่นที่ 12 ติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี เปิดตัวในญี่ปุ่นและยุโรป

มาสด้าจะยังคงแสวงหา 'ความสุขในการขับขี่' ต่อไปภายใต้ค่านิยมหลัก "มนุษย์เป็นศูนย์กลาง" และมุ่งมั่นที่จะส่งมอบ 'ความสุขในการใช้ชีวิต' ด้วยการสร้างสรรค์ประสบการณ์ที่ขับเคลื่อนในชีวิตประจำวันของลูกค้า

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88818/3/