ภารกิจ Rideshare บนดาดฟ้าสำหรับจรวด Vega สุดท้าย ในขณะที่ผู้สืบทอด Vega-C ยังคงถูกกีดกัน

Update 10 p.m. EDT (0200 UTC): Launch scrubbed Friday at T-14 seconds. Awaiting an update from Arianespace.

ดาวเทียมสำรวจโลกคู่หนึ่งพร้อมกับเพย์โหลดเสริมอีก 2012 ชิ้นจะเปิดตัวบนจรวดเวก้าลำสุดท้ายของเอเรียนสเปซขึ้นสู่วงโคจรแบบซิงโครนัสดวงอาทิตย์ในวันศุกร์นี้ ยานพาหนะปล่อยจรวดขนาดเบาซึ่งเริ่มบินในปี 6 มีกำหนดออกจากท่าเรืออวกาศของยุโรปในเฟรนช์เกียนาในวันที่ 10 ตุลาคม เวลา 36:9 น. ตามเวลาท้องถิ่น (36:0136 น. EDT, XNUMX UTC)

น้ำหนักบรรทุกหลักประกอบด้วยระบบสังเกตการณ์โลกประเทศไทย-2 (THEOS-2) สำหรับสำนักงานพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศและภูมิสารสนเทศ (GISTDA) และ ไทรทัน ยานอวกาศ (หรือที่รู้จักในชื่อ Formosat-7R) ขององค์การอวกาศไต้หวัน (TASA)

THEOS-2 ถือเป็นเพย์โหลดหลักและได้รับการอธิบายว่าเป็น "ดาวเทียมเชิงแสงสังเกตการณ์โลกที่มีความละเอียดสูง" ซึ่งใช้ภาพถ่ายความละเอียดภาคพื้นดิน 0.5 เมตรเพื่อรองรับการทำงานของ THEOS-1 ซึ่งเปิดตัวในปี 2008

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติเมื่อปี 2017 โดยรัฐบาลไทย โดยมีป้ายราคาประมาณ 238 ล้านดอลลาร์ ตามข้อมูลขององค์การอวกาศยุโรป (ESA)

“แพลตฟอร์มดังกล่าวจะโฮสต์และใช้ประโยชน์จากข้อมูลหลายแหล่งในลักษณะที่ทำงานร่วมกันและบูรณาการได้” ดร. อานนท์ สนิทวงศ์ กรรมการบริหารของ GISTDA กล่าวในแถลงการณ์ “ข้อมูลเชิงลึกที่ได้จะเป็นแหล่งข้อมูลสำคัญสำหรับผู้นำไทย และจะช่วยให้พวกเขานำเสนอนโยบายข่าวกรองที่สามารถดำเนินการได้ (AIP): เครื่องมือสำหรับการจัดการตามพื้นที่และการตัดสินใจ”

ยานอวกาศลำนี้มีน้ำหนักประมาณ 425 กิโลกรัม (ประมาณ 937 ปอนด์) และได้รับการออกแบบให้โคจรรอบโลกที่ระยะทาง 621 กิโลเมตร และได้รับการออกแบบให้คงอยู่ได้นานนับทศวรรษ สามารถเอียงได้ 45 องศาในการถ่ายภาพ

น้ำหนักบรรทุกรอง ไทรทัน ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "ดาวเทียมนักล่าลม" โดย TASA มีน้ำหนักประมาณ 250 กิโลกรัม (ประมาณ 551 ปอนด์) และมีอุปกรณ์ที่เรียกว่า Global Navigation Satellite System-Reflectometry (GNSS-R) โดยรวบรวมข้อมูล GNSS จากมหาสมุทรเพื่อสร้างทุ่งลมและวิจัยสิ่งต่างๆ เช่น ปฏิกิริยาระหว่างอากาศกับทะเล และความรุนแรงของพายุไต้ฝุ่น

https://twitter.com/TASA_Taiwan/status/1698711594992316590 

นอกจากนี้ บนจรวด Vega ยังจะมีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มเติมอีก XNUMX รายการในนามของลูกค้า XNUMX ราย:

• • Instituto Nacional de Técnica Aerospacial (INTA)
    • คำตอบ (ระบบนาโนแซทเทลไลท์ขั้นสูงสำหรับการวิจัยการสังเกตการณ์โลก)
    • คำตอบ ผู้ติดตาม 1
    • คำตอบ ผู้ติดตาม 2
  • มหาวิทยาลัยตาร์ตู (เอสโตเนีย)
  • ศูนย์ National D'études Spatiales (CNES)
    • N2SS (Nanosat 3U สำหรับ Surveillance du Spectre)
  • บริการเปิดตัว SAB
    • PRETTY (Passive REflecTomeTry และ dosimetrY) สำหรับ Beyond Gravity Austria
    • Macsat IoD (การสาธิตในวงโคจร) สำหรับองค์การอวกาศลักเซมเบิร์ก
  • อีเอสเอ
    • PVCC (Proba-V สหาย CubeSat)
  • โครงการ IOD/IOV ของสหภาพยุโรป
    • CSC- (CubeSat Carrier) 1 & 2 การรวมน้ำหนักบรรทุกเจ็ดรายการจากห้าประเทศ: เบลเยียม เช็กเกีย เอสโตเนีย ฝรั่งเศส และสเปน

เปลี่ยนไปใช้ Vega-C

การปล่อยตัวในวันศุกร์จะเป็นเที่ยวบินสุดท้ายของจรวดเวก้าในการทำซ้ำปัจจุบัน โฆษกของ Arianespace ยืนยันกับ Spaceflight Now เมื่อวันพฤหัสบดีว่าจรวด Vega สุดท้ายคาดว่าจะเปิดตัวในไตรมาสแรกของปี 2024

ESA และ Arianespace อยู่ระหว่างการเปลี่ยนไปใช้จรวด Vega-C ที่ได้รับการอัพเกรด แต่แผนต่างๆ ได้หยุดชะงักลงในขณะนี้ หลังจากที่จรวดถูกจอดเนื่องจากความล้มเหลวในการบินระหว่างภารกิจที่สองของจรวด

ประมาณ 151 วินาทีในภารกิจ VV22 เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2022 “ความดันในห้องเพาะเลี้ยงลดลงอย่างต่อเนื่อง” ในระยะที่สองของจรวด (Zeifro40) คณะกรรมการสอบสวนอิสระ (IEC) ก่อตั้งขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งส่งผลให้ดาวเทียมสังเกตการณ์โลกคู่หนึ่งหายไปจากแอร์บัส

คณะทำงานเฉพาะกิจที่จัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินการปรับปรุงที่แนะนำโดยคณะกรรมาธิการระบุว่า พวกเขาจะตั้งเป้ากลับภารกิจการบินภายในสิ้นปี 2023

ความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่อีกประการหนึ่งเกิดขึ้นในวันที่ 28 มิถุนายน 2023 ระหว่างการทดสอบไฟแบบสถิตของเครื่องยนต์ Zefiro40 ที่ได้รับการดัดแปลง เจ้าหน้าที่สืบสวนระบุว่า “การผสมผสานระหว่างรูปทรงของส่วนที่สอดเข้าไปในคอคาร์บอน-คาร์บอน และคุณสมบัติทางกลทางความร้อนที่แตกต่างกันของวัสดุชนิดใหม่” ส่งผลให้หัวฉีดของเครื่องยนต์เสียหายที่ศูนย์ทดสอบ Salt di Quire ในอิตาลี

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ESA ได้ประกาศคำแนะนำเพิ่มเติมจาก IEC ได้แก่:

• • การเปลี่ยนแปลงการออกแบบในบทวิจารณ์ทางเทคนิคของหัวฉีด Zefiro40
  • ดำเนินการทดสอบการยิงเพิ่มเติมสองครั้งเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ

ข้อกำหนดใหม่หมายความว่าการกลับมาบินของ Vega-C จะต้องย้อนกลับไปในไตรมาสที่สี่ของปี 2024

การต่อสู้ดิ้นรนของจรวด Vega-C และรุ่นก่อนได้บังคับให้ลูกค้าทำการเปลี่ยนแปลง องค์การอวกาศอิตาลี (ASI) ชี้ให้เห็นความล้มเหลวของจรวด Vega รุ่นแรกในปี 2019 และ 2020 ซึ่งทำให้การบินครั้งแรกของจรวด Vega-C ล่าช้า เมื่อพวกเขาเปลี่ยนดาวเทียม COSMO SkyMed รุ่นที่สอง (CSG-2) จาก Vega-2021 ที่วางแผนไว้ในปี 9 เที่ยวบิน C สู่จรวด SpaceX Falcon 2022 ซึ่งเปิดตัวได้สำเร็จในเดือนมกราคม XNUMX

ภารกิจ EarthCARE ESA ก็เปลี่ยนจาก Vega-C ไปเป็น Falcon 9 ซึ่งจะเปิดตัวในช่วงปี 2024

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://spaceflightnow.com/2023/10/06/rideshare-mission-on-deck-for-penultimate-vega-rocket-as-vega-c-successor-remains-sidelined/