ฝรั่งเศสริเริ่มโครงการเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลของตนเอง

สตุตการ์ต เยอรมนี — ฝรั่งเศสกำลังเดินหน้าเพื่อศึกษาทางเลือกสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลในอนาคต ขณะที่สันนิษฐานว่ายังคงร่วมมือกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างเยอรมนีในโครงการร่วมที่มีเป้าหมายเดียวกันที่ประกาศเมื่อเกือบ XNUMX ปีที่แล้ว

หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างทางทหารของฝรั่งเศส Direction Générale de l'Armement (DGA) ประกาศเมื่อวันที่ 12 มกราคมว่า บริษัทได้ทำสัญญา XNUMX ฉบับสำหรับเครื่องบินรบหนัก Airbus Defense & Space และ Dassault Aviation เพื่อตรวจสอบการทดแทนที่เป็นไปได้สำหรับฝูงบินลาดตระเวนทางทะเล (MPA) ในปัจจุบัน

การศึกษาระยะเวลา 18 เดือน ซึ่งได้รับมอบเมื่อปลายเดือนธันวาคม และแต่ละชิ้นมีมูลค่า 10.9 ล้านยูโร (11.80 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) จะมุ่งเน้นไปที่ความเหมาะสมของแพลตฟอร์ม A320neo ของแอร์บัสและ Falcon 10X ของ Dassault เพื่อแทนที่ Atlantique ATL2 MPA ที่มีอายุหลายสิบปีของฝรั่งเศส DGA หวังที่จะเปิดตัวโครงการจัดหาภายในปี 2026 และจัดหาเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลแห่งอนาคต หรือ “Patmar” ตามที่หน่วยงานเรียก ซึ่งหมายถึง “ระบบ de patrouille maritime du futur” ของฝรั่งเศส ภายในปี 2030

การประกาศดังกล่าวยังทำให้เกิดคำถามอีกข้อเกี่ยวกับสถานะของความพยายามของ Maritime Airborne Warfare System (MAWS) ซึ่งเปิดตัวโดยฝรั่งเศสและเยอรมนีในปี 2017 โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาเครื่องบินที่มีคนขับซึ่งออกแบบโดยยุโรปสำหรับภารกิจลาดตระเวนทางทะเล ซึ่งจะบินได้ภายในปี 2035

ในขณะที่ MAWS เปิดตัวเพื่อหาสิ่งทดแทนสำหรับเครื่องบิน ATL2 ของปารีสและแพลตฟอร์ม P-3C Orion ของเบอร์ลิน การตัดสินใจของกองทัพเรือเยอรมันในปี 2019 ที่จะปลดประจำการฝูงบิน P-3C ก่อนกำหนดนั้นถือเป็นจุดเปลี่ยนของความทะเยอทะยานของโครงการ การตัดสินใจที่ตามมาในปี 2021 เพื่อซื้อเครื่องบิน P-8A Poseidon จำนวนหนึ่งซึ่งสร้างโดยโบอิ้งจากกองทัพเรือสหรัฐฯ เนื่องจากวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวที่สันนิษฐานว่ากลายเป็นข่าวโจมตีสองนัด

กระทรวงกลาโหมของทั้งสองประเทศยืนยันว่าโครงการ MAWS กำลังดำเนินอยู่เมื่อได้รับการติดต่อจากข่าวกลาโหม แต่หนทางข้างหน้ายังคงมืดมน

การประกาศสัญญาของ DGA ไม่ได้เป็นการสิ้นสุดความร่วมมือของ MAWS และในความเป็นจริง พารามิเตอร์ของการศึกษายังคง "สอดคล้อง" กับพื้นฐานของ MAWS ที่ทั้งสองประเทศตกลงร่วมกันในปี 2017 กระทรวงกลาโหมฝรั่งเศสกล่าวในเดือนมกราคม . 18 อีเมล

อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจของเบอร์ลินในปี 2021 ในการจัดหาเครื่องบิน P-8A Poseidon ใหม่จากสหรัฐฯ จะนำไปสู่การกำหนดองค์ประกอบบางอย่างของโปรแกรมใหม่ กระทรวงฯ ระบุ ห้าเครื่องบินในการสั่งซื้อและการสันนิษฐานของ เครื่องบินเพิ่มเติม ที่จะจัดหาในปีนี้ นำเสนอ “การซิงโครไนซ์ความต้องการของฝรั่งเศสและเยอรมัน”

โฆษกกระทรวงกลาโหมเยอรมนีกล่าวในอีเมลเมื่อวันที่ 18 มกราคมว่า ประเทศกำลัง “ยึดติดกับ MAWS” และอยู่ใน “การแลกเปลี่ยนความร่วมมือ” กับฝรั่งเศสเกี่ยวกับวิธีดำเนินการที่ดีที่สุด

“เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่โปรแกรมได้รับการออกแบบอย่างเท่าเทียมกันกับพันธมิตรโปรแกรม [ฝรั่งเศส]” โฆษกกล่าวเสริม โดยสังเกตว่าการพัฒนาภูมิรัฐศาสตร์ในยุโรปในปัจจุบันได้แสดงให้เห็นถึง “ความจำเป็น” ของความพยายามร่วมกันของ MAWS การปกป้องสายเคเบิลใต้ทะเลและทรัพยากรได้กลายเป็นประเด็นที่ฝรั่งเศสและพันธมิตรในยุโรปให้ความสำคัญอย่างมาก และการรุกรานยูเครนของรัสเซียได้ให้ความสำคัญกับการเฝ้าระวังต่อต้านเรือดำน้ำอีกครั้ง

ในขณะเดียวกัน เยอรมนีมีกำหนดจะได้รับ P-8 ลำแรกในปี 2024 โฆษกของโบอิ้งบอกกับข่าวกลาโหม เครื่องบินทั้ง 2025 ลำที่สั่งซื้อในปัจจุบันน่าจะส่งมอบได้ภายในไตรมาสแรกของปี XNUMX

ในขณะที่รายงานเมื่อปีที่แล้วบอกเป็นนัยว่าเบอร์ลินอาจจัดหา P-8 เพิ่มเติม แต่โบอิ้งยังไม่ได้รับการร้องขออย่างเป็นทางการสำหรับเครื่องบินเพิ่มเติม โฆษกระบุ ขณะนี้บริษัทไม่ได้มีส่วนร่วมในการอภิปรายใดๆ เกี่ยวกับ MAWS พวกเขากล่าวเสริม

Boeing อ้างถึงกระทรวงกลาโหมของเยอรมนีสำหรับความคิดเห็นเกี่ยวกับผู้รับเหมาเพิ่มเติมที่มีศักยภาพในการจัดหาแพ็คเกจความสามารถสำหรับ P-8 แต่สังเกตว่าบริษัทกำลังทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ของเยอรมัน Lufthansa Technik และ ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH สำหรับการสนับสนุน P-8 ในพื้นที่ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมการปฏิบัติงานเมื่อเครื่องบินถูกส่งไปยังเยอรมนี

ในขณะที่การศึกษาร่วมกับ Airbus และ Dassault เดินหน้าต่อไป เครื่องบิน ATL18 ของฝรั่งเศส 22 ลำจากทั้งหมด 2 ลำในปัจจุบันกำลังได้รับการอัปเกรดเป็นเครื่องบิน Standard 6 ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2025 และให้บินต่อไปได้จนถึงปี 2032 ตามรายงานของกระทรวงกลาโหม ความสามารถใหม่บนเครื่องบินจะรวมถึงเรดาร์ตรวจการณ์ของ Thales Searchmaster และพยายามที่จะฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโดเมนสงครามใต้ทะเล

เจ้าหน้าที่ในกรุงเบอร์ลินยังคงยืนยันอย่างต่อเนื่องว่าความพยายามในการจัดซื้อ P-8 เป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราวโดยคาดว่าจะมี MAWS แต่ด้วยการประกาศสัญญาการศึกษา Patmar ฝรั่งเศสกำลังส่งสัญญาณ “ความตั้งใจที่จะหยุดงานด้วยตัวเอง” Dan Darling กล่าว นักวิเคราะห์อาวุโสจาก Forecast International ในสหรัฐอเมริกา

“หากเยอรมนีหรือพันธมิตรรายอื่นในยุโรปควรทำตามผู้นำของตนและเข้าร่วมการจัดซื้อแบบรวมในสายงาน ก็ยิ่งดีขึ้นมากจากมุมมองของปารีส” ดาร์ลิงเขียนในโพสต์เมื่อวันที่ 13 มกราคมสำหรับ Forecast International “อย่างไรก็ตาม ในระหว่างนี้ ความพยายามในการเปลี่ยน MPA ยังไม่หยุดนิ่ง”

Sebastian Sprenger ในวอชิงตันสนับสนุนรายงานนี้

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/01/23/france-seeds-its-own-maritime-patrol-aircraft-program/