ฝ่ายนิติบัญญัติขอความร่วมมือระดับชาติ การสนับสนุนอุตสาหกรรมการเดินเรือ

ฝ่ายนิติบัญญัติขอความร่วมมือระดับชาติ การสนับสนุนอุตสาหกรรมการเดินเรือ

ประทับเวลา: 30 มกราคม 2024 4:25 น
โหนดต้นทาง: 3089712

วอชิงตัน — กลุ่มผู้ร่างกฎหมายสองฝ่ายเรียกร้องให้มีการลงทุนระดับชาติในอุตสาหกรรมการเดินเรือ โดยขอให้ทำเนียบขาวประสานงานระหว่างภาคส่วนการทหารและเรือพาณิชย์ และเสนอยุทธศาสตร์ระดับชาติ

Sen. Mark Kelly, D-Ariz. และ Rep. Michael Waltz, R-Fla. เป็นหัวหน้าจดหมายวันที่ 29 มกราคม ที่ลงนามโดยสมาชิกสภานิติบัญญัติ 19 คน และส่งไปยังทำเนียบขาว โดยสังเกตว่าจีนกำลัง “ขยายอิทธิพลทางยุทธศาสตร์ของตนเหนือมหาสมุทร ”

“เรากำลังสร้างเครือข่ายทางทะเลระดับโลก ซึ่งเศรษฐกิจของอเมริกาและห่วงโซ่อุปทานทางทะเลที่สำคัญต้องพึ่งพามากขึ้น” จดหมายกล่าวเสริม “ในขณะเดียวกัน สหรัฐฯ ก็ล้มเหลวในการให้ความสนใจอย่างเหมาะสมต่อองค์ประกอบของอำนาจทางทะเลแห่งชาติของเรา”

ฝ่ายนิติบัญญัติตั้งข้อสังเกตว่า “การข่มขู่” ของจีนในทะเลจีนใต้และการโจมตีของกลุ่มฮูตีในทะเลแดงเป็น “ตัวอย่างล่าสุดของความเสี่ยงที่เราเผชิญในขอบเขตทางทะเล”

จดหมายฉบับนี้ต้องการการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสามประการ:

  • การจัดตั้งผู้ประสานงานนโยบายทางทะเลระหว่างหน่วยงาน ซึ่งจะรายงานตรงต่อประธานาธิบดีและ “ประสานนโยบายทางทะเลระดับชาติและมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจด้านทรัพยากรฐานอุตสาหกรรมในมิติทางการทหาร พลเรือน และเชิงพาณิชย์”
  • ความมุ่งมั่นของประธานาธิบดีที่กำหนดอุตสาหกรรมการต่อเรือและการขนส่งเชิงพาณิชย์ พลเรือน และการทหาร พร้อมด้วยโครงสร้างพื้นฐานและแรงงานที่เกี่ยวข้อง ในฐานะ "ภาคส่วนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ" ทำให้พวกเขามีสิทธิ์ได้รับการลงทุนภายใต้หน่วยงานด้านการผลิตด้านกลาโหมหัวข้อที่ 3
  • การพัฒนายุทธศาสตร์ระดับชาติที่มุ่งเน้นไปที่ "การลดความเสี่ยง" อาณาเขตทางทะเลของสหรัฐฯ จากจีน และภัยคุกคามทางทะเลอื่นๆ

เคลลี่ในเดือนธันวาคม เปิดเผยแผนการที่จะสนับสนุนอุตสาหกรรมการเดินเรือของสหรัฐฯ. วุฒิสมาชิกกล่าวว่าเขาต้องการเห็นสิ่งจูงใจในการสร้างเรือค้าขายมากขึ้นซึ่งจะดำเนินธุรกิจส่วนตัวเป็นส่วนใหญ่ แต่อาจถูกเรียกเข้ารับราชการทหารได้หากจำเป็น

นอกจากนี้ เขายังเรียกร้องให้กองทัพเรือให้คำมั่นที่จะซื้อเรือขนส่งสินค้าทางทะเลเพิ่มเพื่อสนับสนุนบริษัทที่สร้างเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่

คาร์ลอส เดล โตโร รัฐมนตรีกองทัพเรือก็เช่นกัน ผลักดันให้มีการปรับปรุงการต่อเรือเชิงพาณิชย์ และอุตสาหกรรมการซ่อมแซมเรือ เพื่อเป็นการสนับสนุนความมั่นคงทางทะเลและอำนาจทางเรือโดยรวมของสหรัฐฯ

ในเดือนพฤศจิกายน เลขานุการเปิดการประชุมครั้งแรก ของสภาผู้ต่อเรือของรัฐบาล ซึ่งกระทรวงกลาโหม ความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ การขนส่ง และการพาณิชย์สามารถเริ่มปรับแผนการต่อเรือและซ่อมแซมเรือของตนได้

แผนของฝ่ายนิติบัญญัติจะยกระดับงานที่เดล โทโรเริ่มต้นขึ้นไปสู่ระดับทำเนียบขาว

แมทธิว แพกซ์ตัน ประธานสภานักต่อเรือแห่งอเมริกา กล่าวกับ Defense News ว่ายุทธศาสตร์ทางทะเลระดับชาติในอนาคตควรรวม “มุมมองแบบองค์รวม” ว่าอู่ต่อเรือและบริษัทของสหรัฐฯ สามารถมีส่วนร่วมในการสร้างกองเรือเรือรบ เรือสนับสนุนเสริม ของสหรัฐฯ ได้อย่างไร สร้างเรือค้าขาย Jones Act ที่สามารถเรียกเข้าประจำการได้และอีกมากมาย

“ยุทธศาสตร์การเดินเรือระดับชาติจะรวมข้อเสนอแนะจากสภานักต่อเรือของรัฐบาลเพื่อให้ได้ภาพรวมที่สมบูรณ์เกี่ยวกับความต้องการของลูกค้าภาครัฐของเรา” ดังนั้นบริษัทต่างๆ จึงสามารถออกแบบเรือเชิงพาณิชย์แบบใช้คู่ที่ตรงตามข้อกำหนดของรัฐบาลในด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ความสามารถในการจอดเทียบท่า ข้อกำหนดน้ำหนักและอื่น ๆ เขากล่าว

Megan Eckstein เป็นนักข่าวสงครามกองทัพเรือที่ Defense News เธอรายงานข่าวด้านการทหารมาตั้งแต่ปี 2009 โดยเน้นที่การปฏิบัติการของกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธิน โครงการจัดหาและงบประมาณ เธอได้รายงานจากกองเรือทางภูมิศาสตร์สี่แห่งและมีความสุขที่สุดเมื่อเธอยื่นเรื่องจากเรือลำหนึ่ง เมแกนเป็นศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยแมริแลนด์

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหม