บรัสเซลส์ต้องดำเนินการทันทีก่อนที่กฎหมายไซเบอร์จะปิดกั้นการเข้าถึงข้อมูล

บรัสเซลส์ต้องดำเนินการทันทีก่อนที่กฎหมายไซเบอร์จะปิดกั้นการเข้าถึงข้อมูล

ประทับเวลา: 22 มกราคม 2024 7:00 น
โหนดต้นทาง: 3078007

ภาคส่วนบริการหลังการขายที่เป็นอิสระเรียกร้องให้บรัสเซลส์หยุดลากเท้าและออกกฎหมายเฉพาะภาคส่วนเกี่ยวกับการเข้าถึงข้อมูลยานพาหนะ ก่อนที่กฎหมายความปลอดภัยทางไซเบอร์ฉบับใหม่จะเริ่มใช้และเสี่ยงต่อการขัดขวางความพยายาม  

ความร่วมมือนี้เป็นตัวแทนของเศรษฐกิจยานยนต์ในยุโรปถึง 80% และรวมถึงซัพพลายเออร์และผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ โรงงานและซัพพลายเออร์เทคโนโลยี บริษัทผู้ให้บริการด้านการเคลื่อนที่ อุตสาหกรรมประกันภัย และผู้บริโภค

ยานพาหนะสมัยใหม่ส่วนใหญ่เชื่อมต่อกันและมีศักยภาพมหาศาลสำหรับการคมนาคมที่ปลอดภัยกว่า ชาญฉลาดกว่า และราคาไม่แพงสำหรับผู้บริโภคและธุรกิจในยุโรป

อย่างไรก็ตาม ธุรกิจหลังการขายที่เป็นอิสระอ้างว่าการควบคุมข้อมูลยานพาหนะแบบกึ่งผูกขาดของผู้ผลิตกำลังขัดขวางการพัฒนาบริการที่พวกเขาสามารถนำเสนอได้ สิ่งนี้จำกัดนวัตกรรมการบริการและการแข่งขัน จำกัดผู้บริโภคและตัวเลือกธุรกิจ ผลักดันราคาให้สูงขึ้น และกัดกร่อนตำแหน่งการแข่งขันของยุโรปทั่วโลก

กลุ่มเน้นย้ำถึงแผนงานที่มีสัญญาไว้ยาวนานของคณะกรรมาธิการยุโรปสำหรับกฎหมายเฉพาะภาคส่วนเกี่ยวกับการเข้าถึงข้อมูล ฟังก์ชัน และทรัพยากรในรถยนต์นั้นมีความจำเป็นมากกว่าที่เคย ยืนยันว่าพระราชบัญญัติข้อมูลไม่ได้กล่าวถึงโครงสร้างตลาดกึ่งผูกขาดหรือข้อกำหนดทางเทคนิคในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อให้การเข้าถึงข้อมูลที่เท่าเทียมกันเป็นจริง

การดำเนินการเป็นเรื่องเร่งด่วนเนื่องจากข้อจำกัดด้านกฎระเบียบในเดือนกรกฎาคม เมื่อกฎหมายความปลอดภัยทางไซเบอร์ฉบับใหม่มีผลบังคับใช้ ซึ่งอาจนำไปสู่การปิดระบบอย่างต่อเนื่องของช่องทางอิสระเพียงช่องทางเดียวในการเข้าถึงข้อมูลยานพาหนะจากระยะไกลผ่านทางพอร์ตการวินิจฉัยบนรถ

กลุ่มพันธมิตรกล่าวว่าสหภาพยุโรปจะต้องจัดให้มีการเข้าถึงข้อมูลที่สร้างขึ้นโดยยานพาหนะอย่างเท่าเทียมกันสำหรับผู้มีบทบาทในตลาดทั้งหมด โดยการออกกฎหมายเฉพาะภาคส่วนที่ปกป้องทางเลือกของผู้บริโภค และส่งเสริมการแข่งขันที่แท้จริงและการลงทุนในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและธุรกิจที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล

“ความพยายามของเราถูกขัดขวางเนื่องจากข้อมูลคุณภาพต่ำ หายาก และมีค่าใช้จ่ายสูงจากผู้ผลิตรถยนต์ การเข้าถึงข้อมูลยานพาหนะอย่างยุติธรรมถือเป็นสิ่งสำคัญในการปลดล็อกศักยภาพของบริการที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคและผู้เล่นทุกคนในตลาดหลังการขาย จำเป็นต้องมีสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกันเพื่อสนับสนุนนวัตกรรมสำหรับผู้เล่นทุกคน และไม่ใช่แค่เพียงไม่กี่คนเท่านั้น” Karsten Schulze ประธานฝ่ายบริการด้านเทคนิคของ ADAC กล่าว

“ปัจจุบันการเข้าถึงข้อมูลยานพาหนะยังไม่มีความเท่าเทียมกัน ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการแข่งขันและนวัตกรรม คณะกรรมาธิการยุโรปจะต้องหยุดลากเท้าและเสนอกฎระเบียบของสหภาพยุโรปอย่างเร่งด่วน สิ่งนี้จะช่วยให้บริษัทประกันภัยสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการที่ดีขึ้นเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน นอกจากนี้ยังจะช่วยให้พวกเขาเข้าใจและจัดการความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบการเดินทางใหม่และในอนาคต เช่น การขับขี่แบบอัตโนมัติ” Yann Arnaud ผู้อำนวยการฝ่ายความต้องการและนวัตกรรมของลูกค้าของ MACIF บริษัทประกันภัยในฝรั่งเศส กล่าวในนามของภาคประกันภัยของยุโรป กล่าว .

“การเปิดการเข้าถึงข้อมูลจะป้องกันไม่ให้บริษัทขนาดใหญ่สองสามแห่งควบคุมข้อมูล และสร้างตลาดการแข่งขันที่ส่งมอบให้กับชาวยุโรปแทน”

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก น. ออนไลน์