นาวิกโยธินจะทดสอบเรือลงจอดท้ายเรือลำแรกที่ Project Convergence

นาวิกโยธินจะทดสอบเรือลงจอดท้ายเรือลำแรกที่ Project Convergence

Time Stamp: 7 กันยายน 2023 1:38 น.
โหนดต้นทาง: 2869270

อาร์ลิงตัน, เวอร์จิเนีย — นาวิกโยธินสหรัฐฯ จะทดสอบเรือลงจอดท้ายเรือลำแรกของตนที่งานกองทัพบกในฤดูใบไม้ผลินี้ นายพลระดับสูงกล่าวเมื่อวันพุธ ขณะที่หน่วยนาวิกโยธินสหรัฐฯ เตรียมสร้างกองเรือเชื่อมต่อจากฝั่งสู่ฝั่งเพื่อรองรับนาวิกโยธินที่ปฏิบัติการใน แปซิฟิก.

กองทัพเรือได้ประกาศแนวคิดสำหรับยานประเภทนี้ ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าเรือสะเทินน้ำสะเทินบกแบบดั้งเดิม แต่มีขนาดใหญ่กว่าตัวเชื่อมต่อระหว่างเรือถึงฝั่งที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ในปี 2020 โดยเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการปรับปรุง Force Design 2030 ให้ทันสมัย โปรแกรมบันทึกล่าช้าหลายครั้ง แต่ขณะนี้มีแผนที่จะต่อสัญญาในปีงบประมาณ 2025

แม้ว่ากองพลกำลังดำเนินการตามข้อกำหนดสำหรับโครงการอย่างเป็นทางการนี้ ที่เรียกว่า Landing Ship Medium แต่ก็กำลังดำเนินการตามไปด้วย รถต้นแบบที่สามารถเข้าสู่กองเรือได้รวดเร็วยิ่งขึ้น.

เรือต้นแบบลำแรก — เรือสนับสนุนนอกชายฝั่งที่เช่าจาก Hornbeck Offshore Services — ได้รับการดัดแปลงให้กลายเป็นเรือลงจอดท้ายเรือ รวมถึงการเพิ่มทางลาดขนาดใหญ่ ขาลงจอด และการป้องกันใบพัดและหางเสือ เรือลำนี้อยู่ระหว่างการทดสอบและการประเมินของนาวิกโยธินตั้งแต่เดือนมีนาคม

พล.ท. Karsten Heckl รองผู้บัญชาการกองนาวิกโยธินเพื่อการพัฒนาและการบูรณาการการรบ กล่าวเมื่อวันที่ 6 กันยายน ที่ศูนย์บัญชาการนาวิกโยธิน การประชุมข่าวกลาโหม ว่านาวิกโยธินจะนำเรือลำนี้ไปที่ กิจกรรม Project Convergence Capstone 4 ของ Army กำหนดไว้ในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2024และใช้เพื่อรองรับการปฏิบัติการของกองกำลังสำรวจนาวิกโยธิน

นาวิกโยธินได้ดัดแปลงเรือสนับสนุนนอกชายฝั่งของ Hornbeck Offshore Services เพื่อสร้างต้นแบบเรือขนาดกลางสำหรับลงจอดสำหรับการทดลอง (นาวิกโยธินสหรัฐ)

กองพลน้อยกล่าวเมื่อต้นปีนี้ว่าตนมีเงินสำหรับซื้อต้นแบบเรือลงจอดท้ายเรือเพิ่มเติมอีก 2 ลำ แต่ยังไม่ได้ค้นหาเรือที่มีศักยภาพ ในตอนนี้ Heckl กล่าวในการประชุม เรือลำที่สองอาจเป็นเรือที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์โดยมีลักษณะที่แตกต่างเล็กน้อยจากเรือ Hornbeck ที่ได้รับการดัดแปลง เพื่อให้สามารถเปรียบเทียบขีดความสามารถได้ รายที่สามอาจมาจากบริษัท Sea Transport ของออสเตรเลีย

นายพลกล่าวว่านาวิกโยธินได้ผ่านกระบวนการทดสอบเปรียบเทียบจากต่างประเทศกับบริษัทออสเตรเลียรายนี้ เพื่อพิจารณาว่าจะสามารถเช่าเรือเพื่อทำการทดลองได้หรือไม่ Heckl เรียก Sea Transport ว่า “บริษัทออสเตรเลียที่รู้จักอินโดแปซิฟิกเป็นอย่างดี และรู้วิธีการดำเนินงานในอินโดแปซิฟิกเป็นอย่างดี”

หลังจากคำพูดบนเวที เขาบอกกับผู้สื่อข่าวว่า “พวกเขานำเสนอผมได้อย่างน่าประทับใจ ฉันมีหน้าตาค่อนข้างดี แต่มันก็แบบว่า 'ว้าว นั่นเป็นสิ่งที่ดี' และอีกครั้ง บริษัทที่อาศัยอยู่ในอินโดแปซิฟิก พวกเขารู้พื้นที่ พวกเขารู้ความต้องการและข้อกำหนด พวกเขาเคยสร้างสิ่งเหล่านี้มาก่อน ดังนั้นเราจึงรู้สึกตื่นเต้น”

หลังจากทำงานกับต้นแบบทั้งสามลำแล้ว นาวิกโยธินตั้งใจที่จะระบุการออกแบบและขีดความสามารถใดที่ทำงานได้ดีที่สุด และดำเนินการเป็นแนวทางการแก้ปัญหาจนกว่าสื่อลงจอดของเรือจะพร้อมใช้งาน ที่น่าสังเกตคือ กองทัพเรืออาจสามารถเช่าเรือจำนวนหนึ่งได้เร็วกว่าที่จะสามารถรับมอบแพลตฟอร์ม Landing Ship Medium ที่ตนซื้อได้ โซลูชั่นการเชื่อมโยงยังสามารถเพิ่มกองเรือขนาดกลางลงจอดในที่สุดได้ในระยะยาว

Heckl กล่าวว่าเขา "ค่อนข้างมั่นใจ" สัญญา Landing Ship Medium จะได้รับในปีงบประมาณ 25 แม้ว่าจะมีความล่าช้าในอดีตก็ตาม

“สิ่งต่าง ๆ ผิดพลาด แต่ฉันคิดว่าด้วยเหตุผลที่ถูกต้องทั้งหมด เราเพียงแค่พยายามทำให้ความต้องการถูกต้องในขณะที่ยังคงพยายามก้าวไปอย่างรวดเร็ว หากคุณเริ่มเคลื่อนไหวเร็วเกินไป คุณอาจด่วนสรุปว่าคุณควรใช้เวลาพิจารณาเพิ่มอีกสักหน่อย” เขากล่าว

บริษัท 5 แห่งกำลังสร้างต้นแบบที่สามารถแข่งขันได้ และนาวิกโยธินจะเลือกหนึ่งแห่งเพื่อเติมเต็มโครงการ Landing Ship Medium ภายในสองปีข้างหน้า

“นี่จะเป็นเครื่องมือในการป้องปรามเป็นหลัก 99% ของเวลาทั้งหมด มันจะเป็นการแข่งขันในแต่ละวัน โดยทำงานร่วมกับพันธมิตรและพันธมิตร ดังนั้นเราจึงพยายามค้นหาวิธีที่คุ้มค่าที่สุด” เพื่อส่งนาวิกโยธินจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งผ่านภูมิประเทศที่หลากหลายในมหาสมุทรแปซิฟิก

แนวความคิดในปัจจุบันสำหรับเรือบรรทุกขนาดกลางลงจอด ซึ่งก่อนหน้านี้เรียกว่าเรือรบสะเทินน้ำสะเทินบกเบา ส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลงไปจากการสร้างในปี 2020 แม้ว่า Heckl กล่าวว่าการถกเถียงเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับเรือลำดังกล่าวและความต้องการของเรือมุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการปฏิบัติการภายในเขตสกัดกั้นอาวุธของจีนเป็นส่วนใหญ่

“ผมคิดว่าเราพบจุดกึ่งกลางที่ดีจริงๆ ในด้านความอยู่รอด ความสามารถในการฟื้นตัว — ไม่ใช่การเป็นเรือรบเต็มรูปแบบ ซึ่งอย่างที่คุณคงจินตนาการได้ จะเพิ่มค่าใช้จ่ายไม่น้อย” Heckl กล่าว หมายถึงการเจรจาระหว่างทีมงานกับผู้ช่วยเลขาธิการกองทัพเรือด้านการวิจัย พัฒนา และจัดซื้อจัดจ้าง

“ผมคิดว่าเราอยู่ในจุดที่ดีจริงๆ” สำหรับรางวัลสัญญาปีงบประมาณ 25 เขากล่าวเสริม

Megan Eckstein เป็นนักข่าวสงครามกองทัพเรือที่ Defense News เธอรายงานข่าวด้านการทหารมาตั้งแต่ปี 2009 โดยเน้นที่การปฏิบัติการของกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธิน โครงการจัดหาและงบประมาณ เธอได้รายงานจากกองเรือทางภูมิศาสตร์สี่แห่งและมีความสุขที่สุดเมื่อเธอยื่นเรื่องจากเรือลำหนึ่ง เมแกนเป็นศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยแมริแลนด์

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก การฝึกอบรมข่าวกลาโหม & ซิม