NASA เผยโฉมเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงอันเงียบสงบในทะเลทรายโมฮาวี

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สร้างขึ้นโดย X-59 มีความสำคัญอย่างมาก เมื่อพิจารณาจากเครื่องบินที่ไม่ใช่ทางทหาร ห้ามมิให้บิน เร็วกว่าความเร็วของเสียงเหนือพื้นดิน - กฎที่ส่งผลให้คองคอร์ดเกษียณก่อนกำหนด

เครื่องบินสามารถลดเสียงโซนิคบูมลงเป็น "เสียงกระหึ่ม" ที่เงียบกว่าเมื่อเทียบกับการกระแทกประตูรถ เนื่องจากจมูกที่เรียวแหลมของเครื่องบินจะทำลายคลื่นกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินทะลุกำแพงเสียง

[เนื้อหาฝัง]

Pam Melroy รองผู้อำนวยการ NASA เรียกว่า X-59 Quesst ซึ่งสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ Lockheed Martin ซึ่งเป็น "ความสำเร็จครั้งสำคัญ"

“ในเวลาเพียงไม่กี่ปี เราได้เปลี่ยนจากแนวคิดที่ทะเยอทะยานไปสู่ความเป็นจริง” เธอกล่าว

“X-59 ของ NASA จะช่วยเปลี่ยนวิธีการเดินทางของเรา ทำให้เราใกล้ชิดกันมากขึ้นโดยใช้เวลาน้อยลงมาก”

เครื่องบินดังกล่าวได้รับการเปิดตัวที่โรงงาน Skunk Works ลับของ Lockheed ในทะเลทรายโมฮาวีในแคลิฟอร์เนีย

“ด้วยความยาว 99.7 ฟุตและกว้าง 29.5 ฟุต รูปร่างของเครื่องบินและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่มีอยู่จะทำให้การบินความเร็วเหนือเสียงอย่างเงียบ ๆ เป็นไปได้” นาซ่ากล่าว

“จมูกที่เพรียวบางของ X-59 มีความยาวเกือบหนึ่งในสามของความยาวมัน และจะสลายคลื่นกระแทกที่โดยปกติจะส่งผลให้เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงทำให้เกิดเสียงบูม

“ด้วยการกำหนดค่านี้ ห้องนักบินจึงตั้งอยู่เกือบครึ่งหนึ่งของความยาวของเครื่องบิน และไม่มีหน้าต่างที่หันไปทางด้านหน้า

“ทีมงาน Quesst ได้พัฒนา eXternal Vision System ซึ่งเป็นชุดกล้องความละเอียดสูงที่ป้อนจอภาพ 4K ในห้องนักบิน

“ทีม Quesst ยังออกแบบเครื่องบินโดยติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ด้านบน และให้ด้านล่างที่เรียบเพื่อช่วยป้องกันไม่ให้คลื่นกระแทกมารวมกันด้านหลังเครื่องบินและทำให้เกิดเสียงแหลม”

เครื่องบินลำนี้จะบินขึ้นเป็นครั้งแรกในปลายปีนี้ ก่อนที่จะพยายามบินด้วยความเร็วเหนือเสียงอย่างเงียบๆ เป็นครั้งแรก

เที่ยวบินทดสอบจะเกิดขึ้นที่ Skunk Works ก่อนที่จะถ่ายโอนไปยังศูนย์วิจัยการบิน Armstrong ของ NASA ในเมืองเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นฐานปฏิบัติการ

หลังจากนั้น เครื่องบินจะบินไปยังเมืองต่างๆ ที่ได้รับการคัดเลือกในสหรัฐอเมริกา เพื่อทดสอบผลกระทบของเสียงที่ดังกระหึ่มต่อผู้อยู่อาศัย และรับฟังความคิดเห็นของพวกเขา

“X-59 เป็นเครื่องบินทดลองที่มีลักษณะเฉพาะ ไม่ใช่ต้นแบบ เทคโนโลยีของมันมีจุดมุ่งหมายเพื่อแจ้งเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่เงียบสงบรุ่นอนาคต” NASA กล่าว

แม้ว่าเครื่องบินในปัจจุบันจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียงคนเดียว แต่ก็หวังว่าหลักการออกแบบจะนำไปสู่การสร้างเครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ขึ้นภายในปี 2035

Peter Coen ผู้จัดการบูรณาการภารกิจ Quest ของ NASA บอกนักข่าว“เราพร้อมที่จะเขียนบทใหม่ในประวัติศาสตร์ของการบินเหนือเสียงอย่างแน่นอน ทำให้การเดินทางทางอากาศบนบกเร็วขึ้นสองเท่า แต่ในลักษณะที่ปลอดภัย ยั่งยืน และเงียบกว่าเดิมมาก”

การเปิดตัววันศุกร์ที่คุณสามารถรับชมได้ ช่อง YouTube ของ NASAเป็นครั้งแรกที่มีการพบเห็นเครื่องบินลำนี้ในรูปลักษณ์สีแดง สีขาว และสีน้ำเงินครั้งสุดท้าย

NASA มอบสัญญา Skunk Works ของ Lockheed Martin มูลค่า 247.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในการออกแบบ สร้าง และบินต้นแบบ X-30 QueSST สำหรับผู้สาธิตความสูง 59 เมตร แต่ความคืบหน้าช้ากว่าที่คาดไว้

Space Connect รายงานการพัฒนาครั้งล่าสุดเมื่อปี 2011 เมื่อ NASA เปิดตัว วิดีโอไทม์แลปส์ แสดงให้เห็นปีก หาง และลำตัวของ X-59 ที่ผสานเข้าด้วยกัน

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ข้อมูลน้อยมาก ได้มีการเผยแพร่แล้ว แม้ว่า NASA จะเผยแพร่ a วิดีโอเพิ่มเติมเมื่อปีที่แล้ว แผนภูมิความคืบหน้า