Forest & Bird ถูกกล่าวหาว่าส่งเสริม "การล้างสีเขียว" ในการประชุมร้อยปี

สาเหตุของความกังวลคือเซสชั่นหัวข้อ "ความเป็นผู้นำที่กล้าหาญในช่วงเวลาของวิกฤตสภาพภูมิอากาศและความหลากหลายทางชีวภาพ" โดยมีตัวแทนจาก Federated Farmers และ Air New Zealand ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมสุดสัปดาห์ที่ Te Papa ในเวลลิงตัน

เป็นสถานการณ์ที่ไม่ปกติ เนื่องจากองค์กรด้านสิ่งแวดล้อมอันเป็นที่รักมักเป็นองค์กรที่มอบหมายให้รัฐบาลดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ เช่น การดำเนินการด้านสภาพภูมิอากาศที่ถดถอย หรือการขุดเหมืองในพื้นที่อนุรักษ์

Paul Callister นักวิจัยนโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่สถาบันธรรมาภิบาลและการศึกษานโยบายของมหาวิทยาลัย Victoria และ Robert McLachlan นักคณิตศาสตร์จากมหาวิทยาลัย Massey ซึ่งเป็นผู้สนับสนุน Forest & Bird มายาวนาน กล่าวว่าพวกเขา “กังวลอย่างยิ่ง” ที่องค์กรกำลังมอบให้แก่อุตสาหกรรมการบิน เวทีสำหรับการล้างสีเขียวในการประชุมที่กำลังจะมีขึ้น

Callister กล่าวว่าการล้างสีเขียวมีอยู่ทั่วไปในอุตสาหกรรมการบิน “ในภาวะฉุกเฉินด้านสภาพอากาศในระยะนี้ มันเทียบเท่ากับการให้อุตสาหกรรมยาสูบอธิบายว่าพวกเขาวางแผนที่จะทำให้ผลิตภัณฑ์ของตนมีอันตรายน้อยลงอย่างไร โดยไม่ต้องมีคนจากชุมชนสาธารณสุขให้มุมมองอื่น”

ทั้งคู่ได้เขียนไว้ จดหมายเปิดผนึกส่งถึง Nicola Toki ผู้บริหารระดับสูงของ Forest & Birdโดยสรุปข้อกังวลของพวกเขา พวกเขากังวลเป็นพิเศษกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากการบิน และเมื่อเร็วๆ นี้ ได้เผยแพร่เอกสารสองฉบับเกี่ยวกับประเด็นนี้

“งานวิจัยนี้บ่งชี้ว่าสายการบินและอุตสาหกรรมการบินในวงกว้างมีความกระตือรือร้น สื่อสารถึงอนาคตของ 'การลดคาร์บอน' และแม้แต่การบินแบบสุทธิเป็นศูนย์ น่าเสียดายที่ปัจจุบันนี้เป็นเพียงการล้างสีเขียวเท่านั้น”

พวกเขากล่าวว่าการรวมกันของแผนการเติบโตเชิงรุกจากอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยว การนำมาตรการบรรเทาผลกระทบที่ช้า และการขาดกฎระเบียบของภาคส่วนนี้ หมายความว่า การปล่อยก๊าซมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น

“เราจึงมีความกังวลอย่างยิ่งที่พบว่า Forest & Bird ได้เชิญตัวแทนมา จากแอร์นิวซีแลนด์ไปพูดในการประชุม”

จดหมายฉบับนี้ระบุข้อกังวลเฉพาะสองประการ “ประการแรก มันถูกเรียกเก็บเงินภายใต้หัวข้อ 'ความเป็นผู้นำที่กล้าหาญในช่วงเวลาแห่งวิกฤตสภาพภูมิอากาศและความหลากหลายทางชีวภาพ' การเชิญผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาในอุตสาหกรรมที่ได้รับค่าตอบแทนสูงจากภาคส่วนที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงมาพูดภายใต้หัวข้อนี้ถือเป็นการดูถูกผู้คนจำนวนมาก ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานเป็นอาสาสมัคร ซึ่งทำงานอย่างกล้าหาญเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงวิกฤตสภาพภูมิอากาศมากกว่าที่จะช่วยสร้างมัน”

ข้อกังวลหลักอีกประการหนึ่งคือไม่มีโอกาสที่จะนำเสนอมุมมองอื่น การบินน้อยลงและการหลีกเลี่ยงการเดินทางระยะไกลเป็นวิธีหลักในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก “ในฐานะองค์กรด้านสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดของนิวซีแลนด์ สิ่งสำคัญคือ Forest & Bird จะต้องแสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำในประเด็นนี้”

McLachlan ยังได้กล่าวถึง Federated Farmers ที่ถูกนำเสนอในการพูดคุยผ่านเพจ Facebook ของ Forest & Bird โดยกล่าวว่า "นี่คืออะไร Federated Farmers และ Air New Zealand กำลังพูดในการประชุมครบรอบ 30 ปี F&B??? อะไรต่อไปที่ ExxonMobil จะเข้าร่วมเซสชั่นในหัวข้อ 'ความเป็นผู้นำที่กล้าหาญในวิกฤตสภาพภูมิอากาศ'? คิดอย่างจริงจังว่าจะยกเลิกการเป็นสมาชิก + สปอนเซอร์ XNUMX ปีของฉัน น่าผิดหวังมาก”

Forest & Bird ไม่รับทราบความคิดเห็น

ในแถลงการณ์ทางอีเมล Forest & Bird กล่าว ข่าวคาร์บอน ที่นิวซีแลนด์จำเป็นต้องสร้าง "เส้นทางสำคัญ" เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการสูญเสียความหลากหลายทางชีวภาพ

“เรารู้ว่าเราต้องการการดำเนินการจากผู้มีอำนาจตัดสินใจและผู้นำจากทุกภาคส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีส่วนสำคัญต่อผลกระทบและประเด็นต่างๆ นั่นคือเหตุผลที่การประชุมของ Forest & Bird จัดให้มีเซสชั่นถามคำถามที่ท้าทายจากผู้นำบางคนที่ต้องการเปลี่ยนแปลงระดับระบบครั้งใหญ่ที่สุด”

McLachlan และ Callister กล่าวว่าพวกเขามีคำถามสองข้อสำหรับ Air New Zealand:

“อัตราการเติบโตของการจราจรทางอากาศที่เข้ากันได้กับ 1.5C และสุทธิเป็นศูนย์?” และ “Air New Zealand รองรับการควบคุมการปล่อยมลพิษในการบินทั้งหมดหรือไม่”