ทุนสนับสนุนการลดมลภาวะต่อสภาพภูมิอากาศสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่งอย่างเท่าเทียมกัน – CleanTechnica

ลงชื่อเข้าใช้เพื่อรับข่าวสาร อัพเดทข่าวสารรายวันจาก CleanTechnica ในอีเมล หรือ ติดตามเราบน Google News!

---

กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่ายของรัฐบาลกลางและพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อกำลังทำการลงทุนครั้งเดียวในรุ่นเพื่อลดมลพิษก๊าซเรือนกระจก (GHG) อย่างไรก็ตาม อาจเป็นเรื่องท้าทายสำหรับรัฐบาลของรัฐและท้องถิ่น — และผู้สนับสนุน — ในการติดตามโครงการให้ทุนทั้งหมดที่สร้างขึ้นโดยกฎหมายเหล่านี้ และให้เงินทุนโดยตรงเพื่อการใช้งานสูงสุดและดีที่สุด 

ตัวอย่างหนึ่งในปัจจุบันคือโครงการให้ทุนลดมลภาวะต่อสภาพภูมิอากาศของรัฐบาลกลาง ซึ่งจะจัดสรรเงินประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ให้กับรัฐ ชนเผ่า และรัฐบาลท้องถิ่นสำหรับโครงการต่างๆ มากมาย สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกามอบเงินสนับสนุนการวางแผนแก่รัฐ ชนเผ่า และพื้นที่เมืองหลักๆ รัฐบาลเหล่านี้จะต้องส่งแผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศที่มีลำดับความสำคัญภายในวันที่ 1 มีนาคม จากนั้นพวกเขาอาจส่งข้อเสนอภายในวันที่ 1 เมษายนสำหรับทุนสนับสนุนระยะเวลา 2 ปีที่มีการแข่งขันสูง ซึ่งมีมูลค่าระหว่าง 500 ล้านถึง 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อแผนเพื่อดำเนินการ *การดำเนินการใด ๆ ที่รวมอยู่ในแผนเหล่านี้ เงินช่วยเหลือส่วนใหญ่จะมีมูลค่าน้อยกว่า XNUMX ล้านดอลลาร์ เราสนับสนุนให้ผู้สมัครร่วมมือกันเพื่อส่งโครงการที่มีการประสานงานขนาดใหญ่ขึ้น

เวลามีน้อย และ "แผนสำคัญ" เหล่านี้มุ่งเน้นอย่างถูกต้องไปที่มาตรการที่สามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วและเต็มที่ภายในห้าปี ซึ่งจะก่อให้เกิดประโยชน์ต่อสภาพภูมิอากาศในวงกว้างในทันที และที่ให้ผลประโยชน์เพิ่มเติมแก่ชุมชนที่มีรายได้น้อยและผู้ด้อยโอกาส เช่น ทำความสะอาด อากาศ ค่าเดินทางลดลง และเพิ่มโอกาสในการทำงาน ไม่ควรใช้สำหรับโครงการที่ได้รับทุนจากแหล่งอื่น

ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำสำหรับมาตรการการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่งที่มีลำดับความสำคัญซึ่งรัฐบาลควรพิจารณารวมไว้ในแผนและเงินทุนผ่านการให้ทุนสนับสนุนการดำเนินการ:

แรงจูงใจด้านยานพาหนะ

แรงจูงใจของรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าสามารถลดมลพิษก๊าซเรือนกระจก มลพิษทางอากาศ และค่าขนส่งได้อย่างมากและรวดเร็ว ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ต่อปี ต้นทุนการซื้อล่วงหน้าและอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นยังคงบั่นทอนยอดขาย โดยเฉพาะผู้ซื้อที่มีรายได้น้อย เมื่อเร็ว ๆ นี้ การสำรวจ พบว่าส่วนลด EV 10–15% สามารถเพิ่มยอดขายได้ 18-25% มาตรการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรัฐที่เลือกใช้มาตรฐาน Advanced Clean Cars ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นของแคลิฟอร์เนีย หากเงินทุนมีจำกัด รัฐบาลอาจต้องการพิจารณาโปรแกรมที่กำหนดเป้าหมายกลุ่มผู้ใช้เฉพาะเจาะจง เช่น คนขับแท็กซี่และบริการกิ๊ก กลุ่มยานพาหนะของรัฐบาล หรือองค์กรในชุมชน

สิ่งจูงใจสำหรับยานพาหนะขนาดกลางและงานหนัก รถบรรทุกและรถโดยสารสำหรับงานหนักที่ใช้ไฟฟ้าสามารถกำจัดมลพิษดีเซลที่เป็นพิษ และลดมลพิษก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมาก สิ่งจูงใจแบบเงินสดสามารถช่วยกระตุ้นยอดขายได้เช่นกัน สิ่งจูงใจเหล่านี้มีความน่าสนใจเป็นพิเศษในรัฐที่นำกฎ Advanced Clean Trucks และ Advanced Clean Fleets มาใช้ ซึ่งผลักดันให้มีการซื้อยานพาหนะดังกล่าวเร็วขึ้น สิ่งจูงใจจะช่วยให้แน่ใจว่ามียานพาหนะที่เหมาะสมและราคาไม่แพง และบรรลุเป้าหมายด้านกฎระเบียบเหล่านี้ 

แรงจูงใจของจักรยานไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้าสามารถทดแทนรถยนต์ได้สำหรับการเดินทางหลายครั้ง โดยมีต้นทุนและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ต่ำกว่ามาก รัฐบาลควรพิจารณาให้ทุนสนับสนุนโครงการ bikeshare ที่มีอยู่เพื่อเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าหรือขยาย; การนำจักรยานไฟฟ้ามาแบ่งปันในเมืองเล็กๆ และสิ่งจูงใจทางการเงินสำหรับบุคคลในการซื้อ e-bike มหาวิทยาลัยแห่งรัฐพอร์ตแลนด์ รักษาฐานข้อมูลของโปรแกรมที่มีอยู่ และข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อช่วยเขตอำนาจศาลในการออกแบบโปรแกรมดังกล่าว 

แรงจูงใจของรถโรงเรียน รถโรงเรียนไฟฟ้าช่วยลดการสัมผัสน้ำมันดีเซลที่เป็นพิษของเด็ก และลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาวสำหรับเขตการศึกษา ได้มีการทุ่มเงินกว่า 5 พันล้านเหรียญสหรัฐเพื่อทำความสะอาดรถโรงเรียนไฟฟ้าแล้ว ดังนั้น กองทุน CPRG จึงถูกนำมาใช้อย่างดีที่สุดเพื่อเสริมกองทุนเหล่านี้โดยช่วยให้โรงเรียนวางแผนสำหรับการเปลี่ยนแปลง สมัครกองทุนรัฐบาลกลาง และทำงานร่วมกับสาธารณูปโภคในท้องถิ่นเพื่อเพิ่มประโยชน์ด้านโครงข่ายและความยืดหยุ่นของสิ่งเหล่านี้ รถเมล์ 

โปรแกรมการชาร์จ

โปรแกรมการชาร์จชุมชน มีเงินจำนวน 7.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับการชาร์จผ่านโครงการสูตรโครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (NEVI) และทุนสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและเชื้อเพลิง (CFI) อย่างไรก็ตาม กองทุนเหล่านี้ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การชาร์จอย่างรวดเร็วตามทางหลวง ค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ เพื่อให้บริการแก่ชุมชนโดยตรง ไม่ใช่แค่คนขับรถที่สัญจรไปมา รัฐบาลควรวางข้อหาระดับ 2 ในพื้นที่ที่ด้อยโอกาสในอดีตในสถานที่สำคัญ เช่น ที่อยู่อาศัยหลายครอบครัว สถานที่ทำงาน และสถานที่ท่องเที่ยวในชนบท และลงทุนในการเข้าถึงและการมีส่วนร่วมของชุมชนเพื่อเพิ่มการเข้าถึงที่เท่าเทียมกันและ ใช้. กองทุน CPRG ช่วยให้รัฐบาลและชุมชนมีความยืดหยุ่นในการระบุสถานที่ที่เหมาะสม ให้การสนับสนุนการติดตั้งจริง และให้ทุนแก่กิจกรรมกระตุ้นชุมชน เช่น กิจกรรมขี่และขับรถ

ทางเดินขนส่งสินค้า โครงการ NEVI และ CFI ส่วนใหญ่เน้นไปที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล แม้ว่าจะไม่ได้ทั้งหมดก็ตาม การสร้างการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับรถบรรทุกหนักตามเส้นทางขนส่งสินค้าหลักๆ จะเป็นงานขนาดใหญ่และมีราคาแพง และรัฐบาลของรัฐอาจต้องการรวมตัวกันเพื่อใช้เงินทุนของ CPRG เพื่อเริ่มต้นความพยายามนี้ในเส้นทางเดินรถหลักๆ

โปรแกรมอื่น ๆ

ประชาสัมพันธ์ Consumer Reports พบว่ามีเพียง 7% ของชาวอเมริกันเท่านั้นที่ขับรถ EV แบบไฟฟ้าทั้งหมดในปีที่ผ่านมา และมีเพียง 17% เท่านั้นที่ขี่ในคันเดียว ชุมชนที่ด้อยโอกาสในอดีตมีโอกาสน้อยที่จะเห็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือทำการตลาดให้กับพวกเขา รัฐบาลควรพิจารณาลงทุนกองทุน CPRG ในโครงการที่ให้ผู้อยู่อาศัยได้สัมผัสกับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เช่น กิจกรรมขับขี่และขับรถ และการมีส่วนร่วมของชุมชนที่มุ่งเน้น 

อีวี คาร์แชร์ วิธีที่ดีวิธีหนึ่งในการให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสรถยนต์ไฟฟ้า และมอบสิทธิประโยชน์ด้านการเดินทาง คือการสนับสนุนโครงการแบ่งปันรถที่อนุญาตให้เช่ารถเป็นรายชั่วโมง โปรแกรมเช่น อีวี่ คาร์แชร์ ในพื้นที่มินนิแอโพลิสหรือขนาดเล็กกว่า โปรแกรมที่ดำเนินการโดย Forth นำคุณประโยชน์ของยานพาหนะไฟฟ้ามาด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าและอุปสรรคในการเข้าน้อยลง 

การนำโปรแกรมไปใช้

ด้วยการสนับสนุนอย่างใจดีจากผู้ให้ทุนเพื่อการกุศล Forth สามารถช่วยชุมชนพัฒนาเงินสนับสนุนการดำเนินงาน CPRG ได้ เราอาจสามารถช่วยชุมชนในการดำเนินโครงการเหล่านี้ในฐานะผู้รับรายย่อยได้ 

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการสร้างโครงการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและเสมอภาค และจัดหาเงินทุนของรัฐบาลกลางเพื่อสนับสนุนโครงการดังกล่าว โปรดไปที่ หน้าการสนับสนุน Federal Grant ของ Forth และเข้าร่วมเวิร์กช็อปแบบเข้าร่วมด้วยตนเองที่กำลังจะมีขึ้นของ Forth:

14 มีนาคม ที่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี

วันที่ 17 เมษายน ที่เมืองชิคาโก รัฐอิลลินอยส์

แหล่งความช่วยเหลืออื่นๆ:

โดย เจฟฟ์ อัลเลน, ผู้บริหาร, กรรมการ, ออกมา.

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://cleantechnica.com/2024/01/18/climate-pollution-reduction-grants-for-equitable-transportation-electrification/