วิธีช่วยชุมชนของคุณให้ทุนกับรถโรงเรียนไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา
ในขณะที่ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าของรถโรงเรียนไฟฟ้ามีจำนวนมาก ผู้เชี่ยวชาญคาดว่าราคาจะลดลงอย่างมากในทศวรรษหน้าเช่น ต้นทุนแบตเตอรี่ลดลง และอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) บรรลุประสิทธิภาพของ ขนาดในตลาดส่วนประกอบ และการผลิต อันที่จริง ต้นทุนจริงตลอดอายุการใช้งานของรถโรงเรียนไฟฟ้านั้นใกล้เคียงกับราคารถดีเซลของพวกมันมาก เนื่องจากการประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เช่น การเติมเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา ที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่มีการใช้งานยานพาหนะ เงินออมเหล่านี้มีตั้งแต่ค่าประมาณ $4,000 เป็น $11,000 ต่อรถโรงเรียนทุกปี (ขึ้นอยู่กับค่าแรง อัตราค่าไฟฟ้าในพื้นที่ และราคาน้ำมันปิโตรเลียม) ผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดคาดว่าค่าใช้จ่ายตลอดอายุการใช้งานของรถโรงเรียนไฟฟ้าจะใกล้เคียงกับรถโดยสารดีเซล โดยอิงจากการประมาณการต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ โดย ปลายทศวรรษนี้.
ตีพิมพ์ครั้งแรกเมื่อ สถาบันทรัพยากร WRI.
By มิเชล เลวินสัน
ประโยชน์ของรถโรงเรียนไฟฟ้านั้นชัดเจนและชุมชนต่างๆ ทั่วสหรัฐอเมริกาต่างก็กระตือรือร้นที่จะเข้าร่วม ยิ่งไปกว่านั้น ข้อดีหลายประการของรถโรงเรียนไฟฟ้ามีผลสืบเนื่องมากขึ้นสำหรับชุมชนโรงเรียนที่มีรายได้น้อยและด้อยโอกาส ดังที่กล่าวไว้ใน บทความก่อนหน้านี้ในชุดนี้.
อย่างไรก็ตาม มีถนนยาวให้เดินทางก่อนที่รถโรงเรียนไฟฟ้าจะเป็นบรรทัดฐานทั่วประเทศ ณ สิงหาคม 2021 น้อยกว่า 1% ของรถโรงเรียนเป็นไฟฟ้า. มีรถโรงเรียนไฟฟ้าเพียง 1,000 คัน จากกองเรือทั้งหมดกว่า 480,000 คันที่ได้รับมอบหมาย ซึ่งหมายถึงการประกาศ จัดหา ส่งมอบ หรือใช้งานจริง
สำหรับเขตต่างๆ ที่อยากได้รถโรงเรียนไฟฟ้าบนถนน อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งคือราคาค่าโดยสารระดับพรีเมียมล่วงหน้า ซึ่งอาจมีราคาสูงกว่ารถบัสดีเซลถึงสามเท่า นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายของรถโดยสารไฟฟ้าแล้ว เขตอาจต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จ รวมถึงการอัปเกรดสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นด้วย
โมเมนตัมในการปรับใช้รถโรงเรียนไฟฟ้ากำลังสร้าง กระตุ้นโอกาสด้านเงินทุนและการจัดหาเงินทุนที่เพิ่มขึ้นจากรัฐบาลกลางและระดับรัฐ สาธารณูปโภคด้านไฟฟ้า และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อช่วยให้ชุมชนเอาชนะอุปสรรคทางเศรษฐกิจขั้นต้นเหล่านี้ โอกาสในการระดมทุนเหล่านี้อาจซับซ้อนในการนำทาง นี่คือวิธีที่เขตการศึกษาสามารถช่วยจัดหาเงินทุนเพื่อนำรถโรงเรียนไฟฟ้ามาสู่ชุมชนของตนได้
แยกย่อย: วิธีเข้าถึงการสนับสนุนทางการเงิน
มีกลไกการระดมทุนหลายประเภทที่ใช้ในการให้การสนับสนุนทางการเงินแก่เขตสำหรับรถโรงเรียนไฟฟ้า ดังแสดงในตารางที่ 1 โดยมีข้อดีและข้อเสียต่างกัน
ตารางที่ 1: กลไกต่างๆ ที่พร้อมให้การสนับสนุนเขตในการซื้อรถโรงเรียนไฟฟ้า
ในที่นี้ เราอธิบายแหล่งเงินทุนที่หลากหลายจากรัฐบาลกลาง ของรัฐ และท้องถิ่น และระบบสาธารณูปโภค ตลอดจนคำแนะนำเกี่ยวกับแนวทางการจัดหาเงินทุนที่อาจเกิดขึ้น:
1. เงินทุนของรัฐบาลกลาง
โอกาสที่สำคัญในการระดมทุนของรัฐบาลกลางเพื่อสนับสนุนการใช้ไฟฟ้าของรถโรงเรียนกำลังเปิดตัวในปีนี้ ดิ พระราชบัญญัติงานโครงสร้างพื้นฐานและการลงทุน (IIJA) ที่ลงนามในกฎหมายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2021 รวมเงิน 2.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับการจัดซื้อรถโรงเรียนไฟฟ้าโดยเฉพาะ และอีก 2.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับรถโรงเรียนสะอาดที่รถเมล์ไฟฟ้าจะเข้าเกณฑ์ ควบคู่ไปกับรถโดยสารเชื้อเพลิงทางเลือก หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ซึ่งจะดูแล โครงการรถโรงเรียนสะอาดยังคงร่างรายละเอียดสำหรับการออกแบบโปรแกรม แต่ได้รับอนุญาตให้จัดลำดับความสำคัญของการสนับสนุนสำหรับโรงเรียนที่ให้บริการชุมชนที่มีรายได้ต่ำและชุมชนชายขอบในอดีต และมีแนวโน้มมากที่สุดที่จะทำเช่นนั้นในแนวเดียวกันกับ Justice40 Initiative ของฝ่ายบริหาร
EPA ยังถูกคาดหวังให้จัดหาเงินทุนสำหรับค่าใช้จ่ายในการบริหารและการฝึกอบรมด้านแรงงาน คำแนะนำเกี่ยวกับโปรแกรมใหม่นี้ ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนอย่างน้อยห้าปี คาดว่าจะมีขึ้นกลางเดือนมีนาคม และจะให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระดับและประเภทของการสนับสนุนสำหรับผู้รับที่มีสิทธิ์ต่างๆ นี้ เว็บไซต์ เป็นตัวตรวจสอบการอัปเดต
ในขณะที่เงินทุนของรัฐบาลกลางใหม่แสดงถึงการลงทุนที่สำคัญที่จะช่วยกระตุ้นตลาด เพิ่มขนาดให้มากขึ้น และลดต้นทุนลงในอนาคต จำนวนเงินก็เพียงพอที่จะรองรับการหมุนเวียนของยานพาหนะเพียงเศษเสี้ยวของรถโรงเรียนจำนวน 480,000 คัน เขตการศึกษาหลายแห่งจะต้องค้นหาแหล่งสนับสนุนอื่น ๆ เพื่อให้แผนงานรถโรงเรียนไฟฟ้าเป็นจริง
โชคดีที่มีแหล่งเงินทุนของรัฐบาลกลางเพิ่มเติมที่สามารถช่วยเหลือค่ายานพาหนะหรือโครงสร้างพื้นฐานได้ โรงเรียนหลายแห่งได้ใช้เงินทุนของ EPA สำหรับรถโรงเรียนผ่าน ส่วนลดพระราชบัญญัติการลดการปล่อยก๊าซดีเซล. รางวัลที่ผ่านมาสูงถึง 65,000 เหรียญสหรัฐอาจเพียงพอที่จะครอบคลุมต้นทุนของการปรับปรุงพลังงานจากดีเซลเป็นไฟฟ้าบางส่วน หรือลดต้นทุนพรีเมียมตลอดอายุการใช้งานของ ESB ได้มากกว่า 50% อำเภออื่นๆ เช่น เขตการศึกษาน็อกซ์เคาน์ตี้ RI ในรัฐมิสซูรีได้ใช้ประโยชน์จากกระทรวงการพัฒนาชนบทของสหรัฐอเมริกา โครงการสินเชื่อและเงินช่วยเหลือของชุมชน เพื่อเป็นทุนสำหรับรถโรงเรียนไฟฟ้าสำหรับชุมชนของพวกเขา
นอกจากนี้ยังมีโครงการระดมทุนใหม่ภายใต้ IIJA ที่สามารถรองรับรถโรงเรียนไฟฟ้า ได้แก่:
โอกาสที่เป็นไปได้มากขึ้นภายใต้ IIJA อยู่ใน แหล่งข้อมูลสรุปของ K-12 Climate Action.
2. เงินทุนของรัฐ
รัฐยังเป็นแหล่งเงินทุนที่สำคัญสำหรับการผลิตไฟฟ้าจากรถโรงเรียนด้วย แคลิฟอร์เนียเริ่มให้ทุนแก่เขตการศึกษาผ่าน โครงการรางวัลจูงใจสำหรับรถบรรทุกและรถบัสแบบไฮบริดและปลอดมลพิษในแคลิฟอร์เนีย (HVIP) ในปี 2018 และนับตั้งแต่นั้นมาได้รับรางวัลรถโรงเรียนไฟฟ้ามูลค่ากว่า 116 ล้านดอลลาร์ผ่านโครงการนี้ โครงการจูงใจบัตรกำนัลรถบรรทุกของรัฐนิวยอร์ก และ โครงการนำร่องรถโรงเรียนสำหรับรถโรงเรียนไฟฟ้าของแมสซาชูเซตส์ เป็นตัวอย่างแรก ๆ ของรัฐที่ให้เงินทุนสำหรับรถโรงเรียนไฟฟ้า ภูมิทัศน์การระดมทุนของรัฐมีการพัฒนาเนื่องจากกองทุนการตั้งถิ่นฐานของ Volkswagen เช่น กล่าวถึงก่อนหน้านี้. อย่างไรก็ตาม โปรแกรมเหล่านี้จำนวนมากมีการสมัครรับข้อมูลมากเกินไปและเงินทุนหมดลง ดังที่เกิดขึ้นใน เท็กซัส และใน โอไฮโอ.
โชคดีที่เนื่องจากความนิยมของโอกาสในการระดมทุนเหล่านี้และผลประโยชน์ด้านสุขภาพและสภาพอากาศที่ชัดเจน หน่วยงานของรัฐ สภานิติบัญญัติ และผู้บริหารจำนวนมากจึงเพิ่มความมุ่งมั่นของพวกเขาในการเป็นรถโรงเรียนไฟฟ้าและมองหาแหล่งเงินทุนใหม่ ซึ่งรวมถึงข้อเสนอจากผู้ว่าการรัฐโคโลราโดสำหรับ an ลงทุน 150 ล้านเหรียญสหรัฐ ในรถโรงเรียนไฟฟ้าในงบประมาณของรัฐสำหรับปีงบประมาณ 2022–23 และความมุ่งมั่นของผู้ว่าการรัฐนิวยอร์กเพื่อขยายขอบเขตของรัฐ โครงการโรงเรียนสีเขียวสะอาด ผ่านการระดมทุนพระราชบัญญัติพันธบัตร นอกจากนี้ ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียยังเสนอครั้งเดียว การจัดสรร 1.5 พันล้านดอลลาร์ จากกองทุนทั่วไปไปจนถึงกองรถโรงเรียนสีเขียวและ California Air Resources ได้ประกาศแผนสำหรับ a จัดสรร 130 ล้านเหรียญสำหรับรถโรงเรียนของรัฐ สำหรับรางวัล HVIP 2022 นอกจากนี้ยังมีโครงการที่ได้รับทุนจากรัฐสำหรับรถโรงเรียนที่เข้าเกณฑ์ แม้ว่าจะไม่ได้กำหนดเป้าหมายไว้อย่างชัดแจ้งก็ตาม
3. ทุนหน่วยงานท้องถิ่นและสาธารณูปโภค
หน่วยงานท้องถิ่นและบริษัทสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้ากำลังก้าวเข้ามาช่วยชุมชนให้ดำเนินโครงการด้านไฟฟ้าที่พวกเขาใฝ่ฝันมากขึ้น และอาจเสนอเงินทุนเพิ่มเติมนอกเหนือจากการสนับสนุนจากรัฐและรัฐบาลกลาง ตัวอย่างบางส่วนของหน่วยงานที่สามารถเป็นแหล่งเงินทุน ได้แก่:
- บริษัทสาธารณูปโภคไฟฟ้า สหกรณ์เทศบาลและผู้รวบรวมทางเลือกของชุมชนเป็นพันธมิตรหลักในโครงการผลิตไฟฟ้าทั้งหมดและยังสามารถเป็นแหล่งเงินทุนสำหรับการผลิตไฟฟ้าจากรถโดยสารได้อีกด้วย สาธารณูปโภคบางอย่างช่วยให้เขตโรงเรียนครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่จำเป็นในการเตรียมสถานที่ให้พร้อมสำหรับรถโรงเรียนไฟฟ้า เช่น ผ่าน แอริโซนา Public Service's Take Charge AZ Pilotซึ่งจัดหาเครื่องชาร์จและโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าให้กับฟลีทโดยไม่มีค่าใช้จ่าย อื่นๆเช่น โครงการ EV School Bus ของ Duke Energy North Carolinaให้เงินทุนเพิ่มเติมเช่นเดียวกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ สหกรณ์ในชนบทสามารถดูตัวอย่างของ Associated Electric Cooperated Incorporated และ บริษัท ในเครือในท้องถิ่น Lewis County RECซึ่งได้จัดหาเงินทุนสำหรับการผลิตไฟฟ้าจากรถโรงเรียนโดยมีวัตถุประสงค์สองประการในการสำรวจประสิทธิภาพการทำงานของรถบัสและการพัฒนาคนเก่งในท้องถิ่น
- เขตบริหารคุณภาพอากาศ เสนอโปรแกรมเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศในท้องถิ่น เนื่องจากการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะฟลีทเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดมลพิษทางอากาศ หน่วยงานในท้องถิ่นเหล่านี้จะทุ่มเทเงินทุนเพื่อจุดประสงค์นี้มากขึ้นเรื่อยๆ ตัวอย่างเช่น สภาคุณภาพอากาศระดับภูมิภาคที่ให้บริการพื้นที่เขตเดนเวอร์เมโทร/แนวรบด้านเหนือ เสนอ ชาร์จล่วงหน้าโคโลราโด โปรแกรมซึ่งครอบคลุมค่าใช้จ่ายของ EVs และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ โอกาสในการจัดหาเงินทุนสามารถครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่นอกเหนือจากต้นทุนทุนของยานพาหนะและการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานในบางกรณี เช่น เขตควบคุมมลพิษทางอากาศของ San Joaquin Valley การฝึกอบรมช่างเชื้อเพลิงทางเลือก โครงการที่มอบเงินสูงถึง $15,000 ต่อปีงบประมาณสำหรับการฝึกอบรมและการศึกษาเกี่ยวกับกลไก การทำงานที่ปลอดภัย และการบำรุงรักษายานยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกและโครงสร้างพื้นฐาน
- องค์กรวางแผนมหานคร ได้สนับสนุนการประสานงานกันมานานระหว่างรัฐบาลและหน่วยงานที่เป็นสมาชิกเพื่อให้บริการที่ดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจาก EVs กลายเป็นส่วนสำคัญของระบบขนส่ง หน่วยงานวางแผนระดับภูมิภาคเหล่านี้กำลังหาวิธีที่จะสนับสนุนการนำไปใช้ วิธีหนึ่งคือผ่านการประสานงานของการจัดซื้อแบบกลุ่มหรือที่เรียกว่าการจัดซื้อแบบรวมกลุ่ม ซึ่งสามารถลดราคาล่วงหน้าและกระจายภาระการบริหารงานในการทำสัญญาไปยังหน่วยงานต่างๆ มากขึ้นเพื่อลดภาระงาน ความพยายามที่เพิ่งเปิดตัวจาก Montgomery County, แมริแลนด์ สำหรับยานพาหนะที่ใช้งานเบาเป็นตัวอย่างของสิ่งนี้
การจัดหาเงินทุนยังสามารถเป็นเครื่องมือสำคัญในการจัดการกับค่าใช้จ่ายล่วงหน้า
จนถึงปัจจุบัน รถโรงเรียนไฟฟ้าส่วนใหญ่ได้รับการจัดหาโดยการช่วยเหลือสาธารณะโดยตรง แต่ในกรณีที่เงินทุนเหล่านี้ไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายส่วนเพิ่มทั้งหมดของรถโรงเรียนไฟฟ้า การจัดหาเงินทุนอาจเป็นเครื่องมือสำคัญ แม้ว่ารถโรงเรียนไฟฟ้าจะมีต้นทุนเทียบเท่ากับรุ่นดีเซลในปีต่อ ๆ ไป การจัดหาเงินทุนที่มีต้นทุนต่ำและรูปแบบธุรกิจทางเลือกก็มีแนวโน้มที่จะมีบทบาทในการทำให้เขตต่างๆ สามารถรองรับความต้องการด้านเงินทุนที่สูงขึ้นของกองรถโดยสารไฟฟ้าได้เมื่อเทียบกับที่ประกอบด้วย ของดีเซลรุ่นก่อนๆ
โซลูชันการจัดหาเงินทุนช่วยให้เขตการศึกษาสามารถสร้างรายได้จากการบำรุงรักษาในอนาคตและการประหยัดเชื้อเพลิง และนำสิ่งเหล่านี้ไปใช้กับการลงทุนเริ่มต้นที่รถเมล์ไฟฟ้าต้องการ การจัดหาเงินทุนช่วยให้เขตต่างๆ ปรับโครงสร้างต้นทุนการใช้ไฟฟ้าของรถโรงเรียนเพื่อให้ใกล้เคียงกับงบประมาณและลักษณะกระแสเงินสดของรถยนต์ดีเซลที่มีอยู่ อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น และสามารถช่วยให้เขตต่างๆ สามารถลงทุนที่จำเป็นในการดำเนินโครงการที่คุ้มทุนได้
ผู้ให้กู้เอกชน (เช่น ธนาคารพาณิชย์) หรือ สถาบันสินเชื่อสาธารณะ (เช่นกองทุนพลังงานสะอาดของรัฐและธนาคารสีเขียว) ให้เงินทุนล่วงหน้าแก่ผู้กู้ จากนั้นจึงชำระคืนจำนวนนี้ โดยทั่วไปพร้อมดอกเบี้ยตลอดอายุสัญญา ผู้ให้กู้เอกชนรายอื่น ๆ ก็มีส่วนร่วมในพื้นที่ทางการเงินเช่นสถาบันการเงินที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตรถยนต์ที่อำนวยความสะดวก ลีสซิ่งและการจัดหาเงินทุนที่ได้รับการยกเว้นภาษีตลอดจนบริษัทผู้ให้บริการด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานเช่น กองเรือไฟฟ้าไฮแลนด์, ลีโว โมบิลิตี้, อีทรานส์เอเนอร์จี และ พลังมหาศาลโดยที่การจัดหาเงินทุนรวมอยู่ในค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิก แหล่งเงินทุนที่มีศักยภาพอีกแหล่งหนึ่งอาจเป็นสาธารณูปโภคไฟฟ้าในท้องถิ่นผ่าน a โปรแกรมเก็บเงินปลายทางโดยที่ยูทิลิตี้ชดใช้เงินลงทุนล่วงหน้าโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในใบเรียกเก็บเงินของลูกค้า
เขตการศึกษาและเทศบาลในท้องถิ่นอาจเข้าถึงตลาดทุนได้โดยตรงผ่านหน่วยงานด้านพันธะสัญญา และสามารถออกพันธบัตรเพื่อครอบคลุมค่ารถโรงเรียนไฟฟ้า บางเขตไม่คุ้นเคยกับการจัดหาเงินทุนในบริบทของความต้องการด้านการขนส่ง เขตอื่นอาจมีเครดิตไม่ดีหรือขาดความสามารถในการออกพันธบัตรสาธารณะเพื่อระดมทุน ดังนั้นจึงอาจต้องเผชิญกับอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นซึ่งจะส่งผลให้ต้นทุนโดยรวมของโครงการสูงขึ้น ในกรณีดังกล่าว สถาบันสินเชื่อภาครัฐหรือเอกชนอาจเป็นพันธมิตรหลัก
เรียนรู้เกี่ยวกับตัวเลือกการจัดหาเงินทุนสำหรับรถโรงเรียนไฟฟ้า
มีตัวเลือกมากขึ้นในการสนับสนุนการใช้ไฟฟ้าของรถโรงเรียนในปัจจุบันมากกว่าที่เคย และโปรแกรมใหม่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา สำหรับเขตการศึกษาที่ต้องการสร้างกระแสไฟฟ้าให้กับรถโดยสารจำนวนมาก การทำความเข้าใจตัวเลือกและโอกาสในการใช้ประโยชน์จากแหล่งเงินทุนหลายแห่งนั้นเป็นประโยชน์และกลยุทธ์ที่ดีที่สุดในการเข้าถึงการสนับสนุน
- American Cities Climate Challenge ร่วมกับ WRI และ RMI พัฒนาขึ้น โอกาสในการระดมทุนของรัฐบาลกลางสำหรับเครื่องมือ Decarbonization ในท้องถิ่น เพื่อช่วยเหลือรัฐบาลท้องถิ่นในการนำทาง จัดลำดับความสำคัญ และใช้ประโยชน์จากเงินทุนของรัฐบาลกลางที่ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน
- พื้นที่ ศูนย์ข้อมูลเชื้อเพลิงทางเลือกของกระทรวงพลังงานสหรัฐ เป็นแหล่งข้อมูลสำหรับค้นหาโอกาสที่อุทิศให้กับการคมนาคมขนส่ง และรวมถึงโครงการต่างๆ มากมายที่เสนอโดยรัฐบาลของรัฐและท้องถิ่น และระบบสาธารณูปโภค
- นอกจากนี้ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม บริษัทที่ชาร์จ และบริษัทจัดการยานพาหนะ/พลังงานจำนวนมากติดตามข้อมูลการระดมทุนสาธารณะ สนับสนุนลูกค้าผ่านขั้นตอนการสมัคร และให้ทางเลือกทางการเงินส่วนตัว ตัวอย่างคือ ไลอ้อน อิเล็คทริคทีมทุนของ, บลู เบิร์ดส์ (ไมโคร เบิร์ด) บริษัทในเครือบริการทางการเงิน Thomas Built's การไฟฟ้านครหลวง IC Bus/Navistar's ทุนการศึกษา ไฮแลนด์ อิเล็คทริคส์ ให้การสนับสนุนแอปพลิเคชัน GreenPower Motor Company's หน้าเว็บ E-incentives และให้ผู้เชี่ยวชาญ eMotors สายฟ้า ให้ทบทวน เอนเดรา เงินช่วยเหลือและคำแนะนำสิ่งจูงใจ Motiv และ Phoenix Motorcars สนับสนุนในแคลิฟอร์เนีย เอชวีไอพี, โซลูชั่นไฟฟ้าที่ไม่เหมือนใคร แบบฟอร์มการติดต่อและ Nuvve's ทุนและทีมระดมทุน
เขตการศึกษาที่ต้องการสร้างกระแสไฟฟ้ามักจะพบว่าสามารถรวมหรือซ้อนแหล่งเงินทุนได้หลายแหล่ง ตามที่ทำโดย เขตการศึกษาสหพันธ์สต็อกตัน. หลังจากใช้วิธีใดวิธีหนึ่งเหล่านี้แล้ว รถโรงเรียนไฟฟ้าจะมีประโยชน์ทั้งสำหรับเด็กและสำหรับงบดุลของเขต
หากต้องการเชื่อมต่อกับ Electric School Bus Initiative ของ WRI และเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการนำรถโรงเรียนไฟฟ้ามาสู่ชุมชนของคุณได้โปรด กรอกแบบฟอร์มนี้.
ชื่นชมความคิดริเริ่มของ CleanTechnica หรือไม่? พิจารณาเป็นไฟล์ CleanTechnica สมาชิกผู้สนับสนุนช่างเทคนิคหรือเอกอัครราชทูต - หรือผู้อุปถัมภ์ Patreon.
- "
- &
- 000
- 2021
- 2022
- เกี่ยวกับเรา
- เข้า
- ลงชื่อเข้าใช้
- ข้าม
- กระทำ
- คล่องแคล่ว
- นอกจากนี้
- เพิ่มเติม
- การนำมาใช้
- โฆษณา
- เข้าร่วม
- ข้อตกลง
- เกษตรกรรม
- ทั้งหมด
- แม้ว่า
- อเมริกัน
- ในหมู่
- ประกาศ
- อื่น
- การใช้งาน
- รอบ
- บทความ
- สิงหาคม
- ผู้มีอำนาจ
- ใช้ได้
- ได้รับรางวัล
- ธนาคาร
- อุปสรรค
- กำลัง
- ประโยชน์ที่ได้รับ
- ที่ดีที่สุด
- บิล
- พันล้าน
- นก
- คณะกรรมการ
- พันธบัตร
- สร้าง
- การก่อสร้าง
- รถบัส
- รถบัส
- ธุรกิจ
- แคลิฟอร์เนีย
- ความจุ
- เมืองหลวง
- ตลาดทุน
- เงินสด
- กระแสเงินสด
- ท้าทาย
- รับผิดชอบ
- การเรียกเก็บเงิน
- เด็ก
- เมือง
- พลังงานสะอาด
- เทคโนโลยีสะอาด
- คลีนเทคทอล์ค
- ลูกค้า
- ใกล้ชิด
- โคโลราโด
- เชิงพาณิชย์
- ความมุ่งมั่น
- ร่วมกัน
- ชุมชน
- ชุมชน
- บริษัท
- ซับซ้อน
- ส่วนประกอบ
- คองเกรส
- ค่าใช้จ่าย
- ได้
- สภา
- มณฑล
- ครอบคลุม
- เครดิต
- ข้อมูล
- ทุ่มเท
- เดนเวอร์
- ออกแบบ
- พัฒนา
- ที่กำลังพัฒนา
- ดีเซล
- ต่าง
- ลง
- ก่อน
- ด้านเศรษฐกิจ
- การศึกษา
- มีประสิทธิภาพ
- ติดตั้งระบบไฟฟ้า
- ยานพาหนะไฟฟ้า
- การส่งออก
- การเปิดใช้งาน
- พลังงาน
- สิ่งแวดล้อม
- สถาบันคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
- อุปกรณ์
- EV
- ตัวอย่าง
- ผู้บริหารระดับสูง
- แสดง
- ที่คาดหวัง
- รายจ่าย
- ผู้เชี่ยวชาญ
- EY
- ใบหน้า
- สิ่งอำนวยความสะดวก
- รัฐบาลกลาง
- ค่าธรรมเนียม
- ทางการเงิน
- สถาบันการเงิน
- บริการทางการเงิน
- FLEET
- ไหล
- ฟอร์ม
- เชื้อเพลิง
- เต็ม
- กองทุน
- ได้รับทุนสนับสนุน
- การระดมทุน
- ตัวเลือกการระดมทุน
- การระดมทุน
- เงิน
- อนาคต
- General
- รัฐบาล
- ผู้ว่าราชการ
- ให้
- ทุน
- สีเขียว
- บัญชีกลุ่ม
- การเจริญเติบโต
- แขก
- สุขภาพ
- ช่วย
- สรุป ความน่าเชื่อถือของ Olymp Trade?
- ทำอย่างไร
- HTTPS
- เป็นลูกผสม
- สำคัญ
- รวม
- รวมทั้ง
- อุตสาหกรรม
- ข้อมูล
- โครงสร้างพื้นฐาน
- Initiative
- สถาบัน
- อยากเรียนรู้
- อัตราดอกเบี้ย
- การลงทุน
- เงินลงทุน
- IT
- งาน
- คีย์
- ที่รู้จักกัน
- แรงงาน
- กฏหมาย
- เรียนรู้
- การให้กู้ยืมเงิน
- ชั้น
- เบา
- โหลด
- เงินกู้
- ในประเทศ
- นาน
- ที่ต้องการหา
- การจัดการ
- การผลิต
- ตลาด
- ตลาด
- รถไฟฟ้าใต้ดิน
- ล้าน
- โมเดล
- ข้อมูลเพิ่มเติม
- มากที่สุด
- เทศบาล
- นิวยอร์ก
- ทางทิศเหนือ
- NY
- เสนอ
- เสนอ
- โอไฮโอ
- โอกาส
- Options
- อื่นๆ
- ผลิตภัณฑ์อื่นๆ
- พาร์ทเนอร์
- พาร์ทเนอร์
- Patreon
- ชำระ
- รูปแบบไฟล์ PDF
- การปฏิบัติ
- ต้นอินทผลัม
- นักบิน
- การวางแผน
- เล่น
- พอดคาสต์
- น่าสงสาร
- Premium
- ราคา
- ส่วนตัว
- กระบวนการ
- โครงการ
- โปรแกรม
- โครงการ
- โครงการ
- ข้อเสนอ
- การป้องกัน
- ให้
- ให้
- สาธารณะ
- วัตถุประสงค์
- คุณภาพ
- ยก
- พิสัย
- ราคา
- ลด
- แสดงให้เห็นถึง
- ความต้องการ
- ทรัพยากร
- แหล่งข้อมูล
- ทบทวน
- วิ่ง
- เขตชนบท
- ปลอดภัย
- ซาน
- ขนาด
- โรงเรียน
- โรงเรียน
- ที่กำลังมองหา
- บริการ
- การให้บริการ
- การตั้งถิ่นฐาน
- สำคัญ
- So
- โซลูชัน
- ช่องว่าง
- กระจาย
- สถานะ
- สหรัฐอเมริกา
- กลยุทธ์
- ลำธาร
- การสมัครสมาชิก
- เป็นกอบเป็นกำ
- สนับสนุน
- ที่สนับสนุน
- ระบบ
- พรสวรรค์
- คุย
- เท็กซัส
- ก้าวสู่อนาคต
- ตลอด
- เคล็ดลับ
- ในวันนี้
- เครื่องมือ
- ลู่
- การฝึกอบรม
- การขนส่ง
- การเดินทาง
- รถบรรทุก
- เรา
- พร้อมใจกัน
- ประเทศสหรัฐอเมริกา
- การปรับปรุง
- us
- USDA
- ยูทิลิตี้
- ประโยชน์
- พาหนะ
- ยานพาหนะ
- โฟล์คสวาเกน
- กำลังแรงงาน
- จะ
- ปี
- ปี