ข้อมูลใหม่ที่น่ากลัวของ NHTSA แสดงให้เห็นว่าเราต้องการเทคโนโลยีช่วยชีวิตของ Tesla มากแค่ไหน

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2021 การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา การเผยแพร่ รายงานชื่อ ประมาณการเบื้องต้นของการเสียชีวิตจากการจราจรทางรถยนต์สำหรับครึ่งปีแรก (มกราคม-มิถุนายน) ปี 2021. ข่าวดังกล่าวค่อนข้างน่ากลัวและสะท้อนถึงความจำเป็นในบางสิ่งที่ปลอดภัยกว่า เช่น ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) ของเทสลา ซึ่งเป็นสิ่งที่เทสลากำลังดำเนินการโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยชีวิต

ตามรายงาน มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ประมาณ 20,160 รายในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ นี้เป็น เพิ่มขึ้นหกเดือนที่ใหญ่ที่สุดที่เคยบันทึกไว้ ในประวัติของระบบรายงานการวิเคราะห์การเสียชีวิต ตัวเลขเพิ่มขึ้น 18.4% กว่าผลลัพธ์ของปี 2020 และ NHTSA ตั้งข้อสังเกตว่านี่เป็นจำนวนผู้เสียชีวิตที่คาดการณ์มากที่สุดในช่วงเวลานั้นนับตั้งแต่ปี 2006

รายงานยังระบุความแตกต่างของอัตราการเสียชีวิตในระดับภูมิภาคด้วย ภูมิภาคที่มีอัตราการเสียชีวิตเพิ่มขึ้นสูงสุดคือภูมิภาคที่ 10 โดยมี a 26% เพิ่ม. พื้นที่นี้รวมถึงอลาสก้า วอชิงตัน โอเรกอน ไอดาโฮ และมอนแทนา ภูมิภาคที่สูงเป็นอันดับสองคือ 8 และ 9 ซึ่งรวมถึงฮาวาย แคลิฟอร์เนีย แอริโซนา เนวาดา ยูทาห์ ไวโอมิง และโคโลราโด

NHTSA ตั้งข้อสังเกตว่าในช่วงการระบาดใหญ่ในปี 2020 มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงอัตราการเสียชีวิตต่อการเดินทาง 100 ล้านไมล์ของยานพาหนะ การเพิ่มขึ้น/แนวโน้มนี้ดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ 2021 โชคดีที่การเพิ่มขึ้นชะลอตัวลงในเดือนมิถุนายน ซึ่งปัจจุบันเป็นเดือนที่มีการลดลงมากที่สุด ดังนั้นจึงมีความหวังเพียงเล็กน้อยในข้อมูล

พร้อมกับข้อมูลการเสียชีวิตจากการจราจร NHTSA ออกรายงานอีกฉบับ จากผลการวิจัยเชิงพฤติกรรมตั้งแต่เดือนมีนาคม 2020 ถึงมิถุนายน 2021 และสิ่งนี้บ่งชี้ว่าการเดินทางด้วยความเร็วและการเดินทางโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัยยังคงสูงกว่าช่วงก่อนเกิดโรคระบาด ดร.สตีเวน คลิฟ รองผู้ว่าการ NHTSA เรียกรายงานดังกล่าวอย่างมีสติ และเตือนผู้คนว่าการเสียชีวิตเหล่านี้ป้องกันได้ง่าย

“รายงานนี้เป็นที่น่าสังเวช นอกจากนี้ยังเป็นการย้ำเตือนถึงสิ่งที่ผู้คนหลายร้อยล้านคนสามารถทำได้ทุกวันในขณะนี้ เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้: ชะลอความเร็ว สวมเข็มขัดนิรภัย ขับรถอย่างมีสติ และหลีกเลี่ยงสิ่งรบกวนหลังพวงมาลัย

“เราทุกคนต้องทำงานร่วมกันเพื่อหยุดการขับขี่ที่ดุดัน อันตราย และช่วยป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง”

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg เรียกข่าวนี้ว่าวิกฤตและชี้ให้เห็นว่าสิ่งนี้ไม่ควรเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ เขายังประกาศด้วยว่า NHTSA จะจัดทำยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติเป็นครั้งแรก ซึ่งจะช่วยให้ทุกคนทำงานเพื่อช่วยชีวิต

“นี่คือวิกฤต ผู้คนมากกว่า 20,000 คนเสียชีวิตบนท้องถนนในสหรัฐฯ ในช่วงหกเดือนแรกของปี 2021 โดยทิ้งคนที่รักไว้เบื้องหลังไว้นับไม่ถ้วน เราไม่สามารถและไม่ควรยอมรับการเสียชีวิตเหล่านี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันในอเมริกา

“วันนี้ เรากำลังประกาศว่าเราจะจัดทำยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติฉบับแรกของกรมเพื่อระบุขั้นตอนการดำเนินการสำหรับทุกคนที่ทำงานเพื่อช่วยชีวิตบนท้องถนน ไม่มีใครจะทำสำเร็จเพียงลำพัง รัฐบาล อุตสาหกรรม ผู้สนับสนุน วิศวกร และชุมชนทุกระดับทั่วประเทศต้องทำงานร่วมกันจนถึงวันที่สมาชิกในครอบครัวไม่ต้องบอกลาคนที่รักเนื่องจากการจราจรติดขัดอีกต่อไป

NHTSA ตั้งข้อสังเกตว่าข้อมูลเบื้องต้นจาก Federal Highway Administration (FHA) แสดงให้เห็นว่าไมล์ของยานพาหนะที่เดินทางในช่วงครึ่งแรกของปี 2021 เพิ่มขึ้นประมาณ 173.1 พันล้านไมล์ - 13% จากข้อมูลดังกล่าว อัตราการเสียชีวิตในช่วงครึ่งแรกของปี 2021 เพิ่มขึ้นเป็น 1.34 รายต่อการเดินทาง 100 ล้านคัน ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นจากอัตราการเสียชีวิตที่คาดการณ์ไว้ที่ 1.28 รายต่อ 100 ไมล์ยานพาหนะที่เดินทางในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 รักษาการผู้ดูแล FHWA สเตฟานี พอลแล็ค ชี้ให้เห็นว่าความปลอดภัยเป็นกุญแจสำคัญในการจัดการกับวิกฤตการเสียชีวิต

“ถนนที่ปลอดภัยและความเร็วที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นเป็นส่วนสำคัญในการจัดการกับวิกฤตการเสียชีวิตและการบาดเจ็บสาหัสบนท้องถนนของเรา

“FHWA มุ่งมั่นที่จะใช้แนวทางระบบที่ปลอดภัยและทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานขนส่งในท้องถิ่นและของรัฐ เพื่อทำให้ถนนทุกสายที่ออกแบบหรือสร้างขึ้นด้วยกองทุนของรัฐบาลกลางนั้นปลอดภัยสำหรับทุกคนที่ใช้งาน”

ยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ

ยุทธศาสตร์ความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติฉบับใหม่ ซึ่งกำลังเตรียมการอยู่นั้น คาดว่าจะมุ่งเน้นไปที่การรวบรวมงานที่ทำใน USDOT ไว้ด้วยกัน ขณะที่ดำเนินการเพื่อลดการบาดเจ็บและเสียชีวิตบนท้องถนนอย่างร้ายแรง หน่วยงานไม่ได้ลงรายละเอียดเกี่ยวกับการกระทำเหล่านั้น แต่บอกว่าต้องการทำให้แน่ใจว่าปลอดภัยกว่าผู้คน ถนน ความเร็วของยานพาหนะ และการดูแลหลังเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ ยังระบุด้วยว่ากลยุทธ์ดังกล่าวจะเน้นไปที่การจัดลำดับความสำคัญใหม่ๆ ที่กำหนดเป้าหมายปัญหาที่สำคัญและเร่งด่วนที่สุด คำพูดที่น่ารักในขณะนี้

บทบาทของเทสลาในด้านความปลอดภัย

หากคุณค้นหาใน YouTube หรือ Twitter คุณจะเห็นประสบการณ์มากมายที่ Autopilot ของ Tesla หรือ FSD Beta ช่วยชีวิตใครบางคน สัตว์ หรือหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ฉันเชื่อจริงๆ ว่า Tesla ที่เน้นเรื่องความปลอดภัยด้วยเลเซอร์ จะมีบทบาทสำคัญในการรับรองความปลอดภัยทางถนนที่ดียิ่งขึ้น

บริษัทยังจัดทำสถิติข้อมูลการชนที่เปรียบเทียบไดรเวอร์เทสลากับข้อมูลของ NHTSA ตามค่าเฉลี่ยของประเทศ ฉันต้องการดูข้อมูลการชนโดยผู้ผลิตรถยนต์และดูว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ไปที่ระดับนี้ในการรายงานความปลอดภัย ผู้ผลิตรถยนต์ระดับหรูรายอื่นๆ เห็นว่าเกิดอุบัติเหตุและเสียชีวิตในระดับต่ำเช่นเดียวกันหรือไม่ ยี่ห้ออื่นมีอัตราที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศหรือไม่? ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นมีข้อมูลดังกล่าวหรือไม่?

ฉันคิดว่า NHTSA นั้นถูกต้องอย่างสมบูรณ์ในการเรียกการเพิ่มขึ้นของการเสียชีวิตเป็นวิกฤต และจำเป็นต้องทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ (ไม่ใช่แค่เทสลา) ในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ในกรณีของเทสลา ฉันเชื่อว่าเทคโนโลยีที่เทสลากำลังพัฒนาจะช่วยชีวิตผู้คนได้ เทสลาไม่ได้เป็นเพียงคนเดียวที่พัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง แต่ดูเหมือนว่าเทคโนโลยีนี้จะเป็นเพียงเทคโนโลยีเดียวในกากบาทของ NHTSA แม้ว่าจะมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตที่ต่ำของผู้ขับขี่ก็ตาม บางทีการมุ่งเน้นไปที่การป้องกันการเสียชีวิตเหล่านี้แทนที่จะสร้างสิ่งกีดขวางบนถนนที่ขัดขวางการพัฒนาเทคโนโลยีช่วยชีวิตอาจช่วยได้ในความคิดของฉัน [หมายเหตุบรรณาธิการ: ในขณะนี้ ยังไม่มีวี่แววว่า NHTSA ได้ชะลอการพัฒนา Tesla FSD แต่อย่างใด แม้ว่านักการเมืองบางคนจะเปิดเผยความกังวลต่อสาธารณะ - ทั้งรีพับลิกันและเดโมแครต - เกี่ยวกับ การทดสอบสาธารณะ of glitchy, เบต้า ซอฟต์แวร์ ADAS เช่นเดียวกับทัศนคติที่เป็นปฏิปักษ์จากที่ปรึกษาใหม่ของ NHTSA หลายคนคาดหวังว่าจะมีกฎระเบียบในระดับที่สูงขึ้น เราจะเห็นสิ่งที่มาจากหน่วยงานกำกับดูแล ซึ่งในอดีตที่ผ่านมาไม่ประสบความสำเร็จกับการพัฒนาเทคโนโลยี ADAS ของเทสลา]

ชื่นชมความคิดริเริ่มของ CleanTechnica หรือไม่? พิจารณาเป็นไฟล์ CleanTechnica สมาชิกผู้สนับสนุนช่างเทคนิคหรือเอกอัครราชทูต - หรือผู้อุปถัมภ์ Patreon.