กลุ่มชาวจีนเป็นผู้นำการประมูลเว็บไซต์ Ford ในเยอรมนี ขณะที่ความตึงเครียดเพิ่มสูงขึ้น

กลุ่มชาวจีนเป็นผู้นำการประมูลเว็บไซต์ Ford ในเยอรมนี ขณะที่ความตึงเครียดเพิ่มสูงขึ้น

ประทับเวลา: 7 มิถุนายน 2023 12:00 น
โหนดต้นทาง: 2705562

Ford Motor Co. ใกล้บรรลุข้อตกลงในการขายโรงงานแห่งหนึ่งในเยอรมนี โดยมีกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน 2 กลุ่มเป็นหนึ่งในผู้ประมูลชั้นนำ 3 รายในช่วงเวลาที่การลงทุนของจีนในยุโรปอยู่ภายใต้การพิจารณาที่เพิ่มมากขึ้น

หนึ่งในการประมูลมาจากบริษัท BYD ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศรายใหญ่ที่สุดในจีน ในขณะที่อีกรายการหนึ่งเกี่ยวข้องกับบริษัทรถยนต์ขนาดเล็กของจีนหลายแห่ง ตามที่ผู้คนคุ้นเคยกับสถานการณ์ดังกล่าว ผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ รายนี้และรัฐซาร์ลันด์ในเยอรมนี ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานแห่งนี้ กำลังเจรจากับผู้ผลิตชิ้นส่วนพลังงานแสงอาทิตย์ของเยอรมนี ผู้คนที่ปฏิเสธที่จะเปิดเผยชื่อดังกล่าว กำลังหารือเรื่องข้อมูลส่วนตัว

ฟอร์ดกำลังพยายามบรรลุข้อตกลงเบื้องต้นเกี่ยวกับการขายในช่วงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2023 ผู้คนกล่าว นั่นอาจใช้เวลาประมาณหนึ่งปีหลังจากที่ผู้ผลิตกล่าวว่าจะหยุดผลิตรถยนต์ที่โรงงานในเมืองซาร์หลุยส์ในปี 2025 โรงงานแห่งนี้ซึ่งประกอบรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของฟอร์ด โฟกัส มีพนักงานประมาณ 4,600 คน

อ่านเพิ่มเติม: Ford บรรลุข้อตกลงการจัดหาวัสดุลิเธียมกับผู้ผลิตชั้นนำของโลก

มีผู้มีส่วนได้เสียเพิ่มเติม และไม่มีการรับประกันว่าข้อตกลงจะได้รับการสรุปภายในกำหนดเวลาเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2023 ผู้คนกล่าว พวกเขากล่าวว่าการเจรจาอาจล้มเหลวเช่นกัน Ford กล่าวว่ามีความมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลงโรงงานในเมือง Saarlouis และสร้างโอกาสการจ้างงานในอนาคต ในขณะเดียวกันก็ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม โฆษกกระทรวงเศรษฐกิจของบีวายดีและซาร์ลันด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเจรจา ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น 

ข้อตกลงใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับหน่วยงานของจีนอาจดึงดูดการพิจารณาของเบอร์ลิน แม้ว่างานหลายพันตำแหน่งจะต้องอยู่ในสายงานในภูมิภาคที่ต้องพึ่งพาการผลิตส่วนประกอบและยานพาหนะของเครื่องยนต์สันดาปเป็นหลัก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เยอรมนีได้เข้มงวดกฎเกณฑ์สำหรับนักลงทุนที่ไม่ใช่ชาวยุโรปที่ซื้อบริษัทในภาคเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น หุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งถูกมองว่ามุ่งเป้าไปที่นักลงทุนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐจีน

ก่อนหน้านี้ สามารถคัดกรองเฉพาะการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น พลังงาน น้ำ โทรคมนาคม และการป้องกันประเทศเท่านั้น 

รอยเท้าเล็กลง

ฟอร์ดกำลังลดขนาดพื้นที่ที่กว้างขวางในยุโรปด้วยการลดพนักงานหลายพันตำแหน่ง ขณะเดียวกันก็ลงทุนหลายพันล้านเพื่อปรับแต่งอุปกรณ์สำหรับยุคไฟฟ้า กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับตลาดมวลชนของบริษัทซึ่งจะใช้ระบบไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวภายในสิ้นทศวรรษนี้ ได้รับความเดือดร้อนจากผลตอบแทนที่ต่ำมานานหลายปี ตรงกันข้ามกับรถตู้เชิงพาณิชย์ที่เฟื่องฟู

ในช่วงสัปดาห์ของวันที่ 13 มิถุนายน นายกรัฐมนตรีโอลาฟ ชอลซ์มีกำหนดเข้าร่วมการเปิดโรงงานรถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดในเมืองโคโลญจน์ ภายหลังการยกเครื่องมูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์เพื่อเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2023 ศูนย์อุตสาหกรรมอายุ 90 ปีแห่งนี้เป็นหนึ่งในศูนย์อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป .

อ่านเพิ่มเติม: เยอรมนีจัดตั้งพันธมิตรเพื่อเปลี่ยนแปลงการห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปตามแผนของสหภาพยุโรป

สำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน การซื้อโรงงานผลิตรถยนต์รายใหญ่จะช่วยส่งเสริมแผนการที่จะตั้งหลักในตลาดที่มีการแข่งขันสูงของยุโรป เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มสูงขึ้น BYD ซึ่งเปลี่ยนมาผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีนในช่วงไตรมาสแรกของปี 2023 แซงหน้า Volkswagen AG

บีวายดีกำลังมองหาสถานที่ทางเลือกสำหรับโรงงานในฝรั่งเศสและสเปน ตามข้อมูลจากคนสามคนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ ในขณะที่การเข้าครอบครอง Saarlouis ทำให้มีความใกล้ชิดกับห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์ที่จัดตั้งขึ้น BYD ยังมองเห็นข้อดีของการจัดตั้งโรงงานแห่งใหม่นอกประเทศเยอรมนี หนึ่งในผู้คนกล่าว

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ห่วงโซ่อุปทานสมอง