UAW avvisar Fords förslag, lämnar in åtal mot GM, Stellantis - Detroit Bureau

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

United Auto Workers anklagade både General Motors och Stellantis för orättvisa arbetsmetoder, eftersom UAW:s president Shawn Fain blankt avvisade ett erbjudande om 9% löneökning från Ford Motor Co.

Fain pratar Fords förslag — UAW:s president Shawn Fain uppdaterade medlemmarna om Fords kontraktsförslag och orättvisa anklagelser mot GM och Stellantis.

När han slog ner erbjudandet sa Fain att företagets kontraktsförslag krävde eftergifter och inte gjorde något för att ta itu med fackliga nyckelkrav på pensioner, tillfälligt anställda och nivåer.

I ett uttalande av vd Jim Farley hävdade Ford att dess ursprungliga kontraktserbjudande till UAW var mer än rättvist.

Ford föreslår löneökning

Heltidsfastanställda Ford-anställda med högsta lönenivå skulle kunna få 98,000 XNUMX USD – från löner, levnadskostnadsjusteringsbonusar, ratificeringsbonusar, vinstdelning och övertid – bara under det första året.

"Sammantaget är detta erbjudande betydligt bättre än vad vi uppskattar att arbetare tjänar hos Tesla och utländska biltillverkare som är verksamma i USA," sa Farley i ett uttalande.

UAW efterfrågan v Ford erbjuder bild ett

"Detta skulle vara en viktig affär för våra anställda, och det skulle möjliggöra fortsättningen av Fords unika position som den mest amerikanska biltillverkaren - och ge oss den flexibilitet vi behöver inom vårt tillverkningsfotavtryck för att svara på kundernas efterfrågan när branschen förändras. Detta erbjudande skulle också göra det möjligt för Ford att konkurrera, investera i nya produkter, växa och dela den framtida framgången med våra anställda genom vinstdelning.”

Farley noterade vidare att företaget är "engagerat i att skapa möjligheter" för fackliga arbetare som letar efter en karriär på Ford. Han noterade att avtalet eliminerar lönenivåer, påskyndar tillväxtperioden för att nå högsta lönenivån med 25 %, ger en höjning på 20 % för tillfälligt anställda och utökar till tillfälligt anställda samma ratificeringsbonus som fast anställda får.

Gränser för affären

Farley varnade dock att Ford inte kommer att göra en affär som skulle inteckna vår framtid och som skulle vara skadlig för alla som har en andel i Ford, inklusive våra värdefulla UAW-arbetare. GM:s ordförande och vd Mary Barra sa samma sak de senaste dagarna.

UAW efterfrågan v Ford erbjuder bild två

"Samlet sett tror vi att det finns en väg att lyckas tillsammans i vad som är den mest konkurrenskraftiga och snabbt föränderliga eran i den amerikanska bilindustrins historia. Se detaljerna nedan, sa Farley.

Avslutande nivåer förblir det viktigaste UAW-kravet

Fain sa dock under en Facebook Live, som har blivit hans verktyg för att kommunicera med fackliga medlemmar och allmänheten, att Fords förslag inte är tillräckligt rättvist för att ta itu med viktiga fackliga frågor. Lönenivåerna skulle förbli på plats i ytterligare sex år och fortsätta att dela upp arbetarna. Facket föreslår att nya arbetare ska nå topplönerna på 90 dagar.

Samtidigt som Ford erbjöd sig att betala tillfälligt anställda mer, skulle vikarier endast betalas 60 % av företagets heltidsgrundlön, tillade Fain när han slängde förslaget i en papperskorg - han gjorde samma sak med ett Stellantis-förslag. Som skrivet kan Fords förslag förvandla alla företagets timanställda till tillfälligt anställda, sa han.

I ett drag Fain märkt som ett krav på ytterligare eftergifter, föreslår Ford att sänka vinstdelningen för timanställda med 21 % samtidigt som företaget ökar utdelningen till aktieägarna med 150 % och höjer ersättningen till chefer med 40 %.

Fain tillade att Ford inte har ansträngt sig för att säkerställa att elfordon och batteriarbete bibehålls enligt UAW:s arbetsavtal. Istället går Ford längs en väg för att placera drivlinorna för elfordonen i samriskföretag med icke-fackliga partners, sa Fain. "Vi måste se till att vi inte ersätter oljebaroner med batteribaroner," sa Fain under sina kommentarer, som var stridbara och profana.

Ekonomisk terrorism

Fackförbundet kräver också ett slut på den "ekonomiska terrorismen" av stängningar av fabriker, som förstör samhällen och upphäver livet för arbetare, som kämpar för att klara av att leva lönecheck till lönecheck, tillade Fain, med hänvisning till fallet med en fjärde generationens Ford-anställd , som ännu inte har nått topplönen på $32 per timme trots att han arbetat i 15 år för biltillverkaren.

UAW-presidenten sa också att 75 % av amerikanerna ligger bakom fackets kamp för bättre lön, färre timmar och rättvisare arbetsvillkor, inklusive bättre balans mellan arbete och privatliv. "Folk flyttade till Mellanvästern" för flera år sedan eftersom de trodde att biljobb gav en chans att förbättra sig själva och familjer, tillade Fain.

Men det löftet har förlorats av en obeveklig "kapplöpning mot botten", som har sänkt lönerna för topparbetare med motsvarande $10 per timme under det senaste decenniet.

Fain poängterade att det fortfarande fanns tid att nå en uppgörelse med vart och ett av de tre företagen innan kontrakten löper ut den 14 september klockan 11:59, men företagen måste komma på riktigt med sina förslag.

Anmälan av åtal

Anklagelserna om orättvisa arbetsmetoder riktade mot GM och Stellantis följde på båda företagens misslyckande med att erbjuda några meningsfulla kontraktsförslag, sa fackliga tjänstemän.

Båda företagen avvisade UAW:s klagomål och sa att förhandlingar fortsatte.

Gerald Johnson, GM:s vicepresident, sa: "Vi är förvånade över och motbevisar starkt NLRB-anklagelsen från International UAW. Vi anser att det inte har någon förtjänst och är en förolämpning mot förhandlingsnämnderna. Vi har varit hyperfokuserade på att förhandla direkt och i god tro med UAW och gör framsteg.

"Takten i förhandlingarna baseras på hur snabbt båda parter löser nästan 1,000 90 UAW-krav, inklusive mer än XNUMX som presenterades denna vecka. Vårt mål förblir detsamma – att uppnå ett avtal utan störningar som belönar våra teammedlemmar och skyddar hela GM-teamets framtid, säger Johnson.

Stellantis upprepade känslan.

"Stellantis har inte tagit emot anmälan, men är chockad över Mr. Fains påståenden om att vi inte har förhandlat i god tro", noterade Stellantis i ett uttalande. "Detta är ett påstående som saknar grund i fakta, och vi är besvikna över att höra att Mr. Fain är mer fokuserad på att lämna in oseriösa rättsliga anklagelser än på faktiska förhandlingar.

"Vi kommer kraftfullt att försvara denna anklagelse när det är dags, men just nu är vi mer fokuserade på att fortsätta förhandla i god tro för ett nytt avtal. Vi kommer inte att tillåta Mr. Fains taktik att distrahera oss från det viktiga arbetet för att säkra framtiden för våra anställda.”