Tesla kommer sannolikt att ta tillbaka EV-kronan 2024 - Bloomberg

Tesla kommer troligen att ta tillbaka EV-kronan 2024 – Bloomberg

Tidsstämpel: 9 januari 2024 7:22
Källnod: 3052468

Tesla kommer sannolikt att ta tillbaka sin försäljningskrona för batterielektriska fordon (BEV) fram till 2030 trots BYD:s bud på titeln under det sista kvartalet 2023 – medan Volkswagen har avsatts som en trovärdig utmanare på medellång sikt – enligt Bloomberg Intelligences (BI) senaste globala BEV-sektorstudien.

BI:s forskning indikerar att ökad BEV-rivalitet sannolikt kommer att stimulera intensiv priskonkurrens, vilket pressar marginalerna. BI:s vinstmodellering tyder på att förbränningsmotorer (ICE) också kommer att dominera industrins vinst in i 2030 eftersom BEV-marknaderna förblir fragmenterade och dominerade av lokala varumärken, med Tesla den enda verkliga globala aktören tills äldre biltillverkare lanserar nästa generations, mer skalbara plattformar 2026- 2027.

På kortare sikt förutspår BI att BEV-tillväxtförväntningarna kan ta en realitetskontroll 2024 givet konsumenternas apati över bristen på snabba offentliga laddare och höga priser, även om Kina, där BEV-bilar har ett liknande pris som ICE och infrastrukturen är mer utvecklad, kommer att visa sig undantaget.

Michael Dean, BI senior branschanalytiker - bilar, sa: "Vår senaste branschrapport förutspådde att Tesla BEV-försäljningen skulle bli omkörd 2023-24, vilket hände under fjärde kvartalet av BYD snarare än Volkswagen, även om vi inte förväntar oss att BYD kommer att leda vidare på årsbasis.

"Vår vinstanalys indikerar att till och med 2030 kommer ICE-baserade drivlinor, som inkluderar hybrider, att fortsätta att dominera industrins intäkter, eftersom äldre biltillverkare sannolikt gradvis kommer att öka produktionen av nästa generations BEV-plattformar med proprietär programvara och förbättrad batteriteknologi mot slutet av decenniet .”

"Tesla och BYD kommer att köra hals-och-hals för BEV-överhöghet 2024, även om vi förväntar oss att konsumenternas aptit för BEV-bilar, bar Kina, kommer att svalna bland höga priser, räckviddsångest och brist på offentliga snabbladdare. Däremot kommer ICEs lönsamhet, inklusive hybrider, att förbli dominerande under hela decenniet. Sammantaget bådar denna marknadsdynamik inte gott för mindre BEV pure-plays.”

Enligt BI borde Teslas nya kapacitet, konkurrenskraftiga priser och nya modeller göra det möjligt för den att behålla sin årliga försäljningskrona, även om framgången kommer att bero på ökningen av Cybertruck-volymen och lanseringen av en billigare Model 2 jämfört med BYD som har mer begränsade möjligheter för tillväxt utanför Kina.

 Medan Volkswagen har en ledande 22 % BEV-marknadsandel i Europa, måste denna dominans replikeras i andra regioner, särskilt Kina, där dess BEV-andel under året till november endast var 3.6 % jämfört med 14 % för den totala marknaden och BI förväntade sig det kommer att förlora marknadsandelar tills nästa generations BEV-plattformar lanseras 2026-27.

Den totala europeiska BEV-försäljningen bröt 1.5 miljoner enheter 2022, även om BI inte ser den fördubblingen till 3 miljoner enheter förrän 2026, givet konsumenternas apati bortom först adopterade och fallande subventioner. BI räknar vidare med att en BEV-marknadsandel på cirka 15.5 % 2023 kommer att stanna 2024, även om den noterar att BEV-andelen redan ligger på 30 % eller högre i Nederländerna, Sverige och Norge och cirka 17 % på de tre största europeiska bilmarknaderna.

Dean tillade: "Trots överdriften indikerar vår analys att den globala BEV-försäljningsmixen endast kommer att nå 15 % år 2025 och stiger till cirka 33 % år 2030, med Kina förbli den dominerande regionen. Europa kommer att förbli marknaden nummer 2, förstärkt av utsläppslagstiftningen: vi ser tillväxten avta 2024 med en oförändrad marknadsandel på 16 % som stiger till 19 % marknadsandel 2025 (eller cirka 2.6 miljoner enheter) jämfört med cirka 15.5 % 2023.

"USA och Japan kommer att fortsätta att släpa efter, med de förstnämndas BEV-andel som förväntas nå cirka 15 % 2025 jämfört med cirka 8 % 2023, även om dess bana sannolikt beror på resultatet av valet 2024. Japan kommer att fortsätta att utnyttja hybridteknik med en BEV-marknadsandel som bara förväntas nå 10 % 2030 jämfört med 2 % 2023.”

Tidsstämpel:

Mer från AM Online