Tesla FSD Version 12 — Inte så bra som hoppats och planerat? - CleanTechnica

Tesla FSD Version 12 — Inte så bra som hoppats och planerat? – CleanTechnica

Källnod: 3084025

Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!


Tesla Full Self Driving (FSD) version 12 har börjat rullas ut till kunder. Det finns naturligtvis en del ägare som tjatar om dess förbättringar på sociala medier. Uppdateringen använder ett end-to-end neuralt nätverk för att försöka förbättra tekniken för självkörning/förarassistans inom vissa områden av körning och vissa scenarier. Jag har två anteckningar om detta.

Min första notering är att jag har sett massor av hype online om förmodligen varje version av FSD, och sedan har jag rutinmässigt blivit besviken på nivån på mjukvaran när jag har fått testa den på min egen Tesla Model 3. Så innan jag utforskar den tar jag alla påståenden om stora framsteg med en nypa salt nu . Jag rekommenderar att alla andra gör detsamma, eftersom jag har sett många andra Tesla-ägare och fans på liknande sätt besvikna efter att ha sugit upp för mycket hype från Twitter/X och YouTube.

För det andra märkte någon annan en ganska anmärkningsvärd poäng: Elon Musk sa i mitten av 2023 att FSD V12 inte längre skulle vara "beta"-teknik. Det visar sig dock att det är det. FSD har fortfarande "beta"-etiketten i V12. Ta det för vad det är värt, men jag tror att det är ytterligare ett exempel på överhype och överoptimism om hur bra och hur snabbt Teslas AI-firmware för självkörande förmåga kommer att komma. Kanske är det en liten sak, men utöver allt annat är det ännu en jävla punch. Dessutom, ärligt talat, om Elon sa tydligt att det inte skulle vara "beta" längre och det fortfarande är "beta", jag förstår inte hur det inte betyder att V12 är inte så bra som man först hoppats och planerat.

Gjorde det stor skillnad att ersätta C++-kod med neurala nätverk? Även om det inte gjorde det ännu, kommer det att göra hela skillnaden i framtiden? Det är en fråga om teori och debatt för tillfället. Vi får se vad framtiden för med sig.

Åh, och det finns en anteckning till. En av de nya funktionerna med V12 FSD är att bilen drar över till sidan av vägen av sig själv i slutet av körningen. Jag förstår inte hur det är en skrytpunkt eller något att bli upphetsad över just nu. Det finns ingen bra anledning till varför det inte skulle ha varit en förväntad funktion från början. Hur svårt är det att köra vid sidan av vägen jämfört med att köra runt i staden självständigt? Varför var inte detta något förut? Var det verkligen något svårt för Tesla att implementera, eller tog något helt enkelt upp det som ett problem till slut och ledde till att det införlivades? Jag vet inte, men det verkar inte vara en stor höjdpunkt eller prestation. Jag skulle hellre se att bilen säkert och smidigt kan parkera sig själv i slutet av en körning. Det verkar vara något som borde ha inkluderats för flera år sedan, men Tesla kan fortfarande inte leverera på det. Kanske i V13?


Har du ett tips till CleanTechnica? Vill du annonsera? Vill du föreslå en gäst för vår CleanTech Talk-podcast? Kontakta oss här.


Senaste CleanTechnica TV-video

[Inbäddat innehåll]


Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det!! Så vi har bestämt oss för att helt ta bort betalväggar här på CleanTechnica. Men…

 

Precis som andra medieföretag behöver vi läsarstöd! Om du stöttar oss, vänligen chip in lite varje månad att hjälpa vårt team att skriva, redigera och publicera 15 cleantech-berättelser om dagen!

 

Tack!


Annons



 


CleanTechnica använder affiliate länkar. Se vår policy här..


Tidsstämpel:

Mer från CleanTechnica