En av de saker som ofta slår mig när jag når dessa kommentarer från folket på In The Public Interest är vad som är utbildningens motsvarighet. Budskapet i stycket är perfekt, hur många gånger hör vi företag och andra nyliberaler prata om utbildningsreformer genom effektiviseringslinsen? I verkligheten går mycket av det här samtalet eller effektivitetsvinsterna till den här raden underifrån:

Statliga leverantörer och privata företag har två mycket olika mål: det ena är att tjäna allmänheten; den andra är att generera vinst. Att effektivt generera vinst uppfyller inte nödvändigtvis allmänhetens behov.

En poäng jag påpekar med jämna mellanrum – trots de whataboutisms som nyliberalerna försöker erbjuda.

Veckans nyhetsbrev för människor som vill att regeringen ska fungera för oss alla, inte bara för de få rika. Se detta nyhetsbrev nätet. Inte abonnent? Anmäl dig här. Vad menar de när de säger "effektivitet?"  I en op/ed som dök upp denna vecka i Daily News i Jacksonville, North Carolina, delstatssenator Michael Lazzara från den delstaten krävde en privatisering av North Carolinas division för motorfordon. Hans anledning: behovet av större "effektivitet". Faktum är att han använde någon form av det ordet sju gånger i sin 473 ord långa opinionsartikel. "De potentiella ekonomiska fördelarna med att privatisera DMV är betydande", skriver han. "Med en mer effektiv drift kan vi minska omkostnader, optimera resursallokering och föra tillbaka dessa besparingar till skattebetalarna. Föreställ dig en DMV som inte bara är mer användarvänlig utan också en bättre förvaltare av offentliga medel.” Alla tjänster, offentliga eller privata, bör ständigt förbättras, inklusive modernisering med uppdaterad teknik och svar på förändrade offentliga behov. Regeringen är inget undantag. Men vad senator Lazzara inte säger är hur privatisering skulle leda till effektivitet och, kanske ännu viktigare, vad han menar när han säger ordet. Större effektivitet förespråkas i de flesta privatiseringssystem, men det bör alltid leda till en rad grundläggande frågor. Om du ska spendera mindre, vad ska du spendera mindre på? Kommer du att sänka lönen till arbetarna? Kommer du att minska antalet arbetare eller deras timmar? Kommer ni att stänga kontor i mindre befolkade landsbygdsområden? Hur kommer det att påverka de människor som använder tjänsterna? Hur kommer du att sänka kostnaderna – och fortfarande göra vinst – utan att skära ner? Om du ska skära igenom byråkratisk byråkrati, vilka krav eller bestämmelser hoppas du kunna lösa dig? Vilken är den bredare effekten? Varför skapades reglerna i första hand, och är det vettigt för en gemenskap att ta bort dessa regler? Slutligen, effektivitet för vem? Statliga leverantörer och privata företag har två mycket olika mål: det ena är att tjäna allmänheten; den andra är att generera vinst. Att effektivt generera vinst uppfyller inte nödvändigtvis allmänhetens behov. Intressant nog godkände North Carolina en studie om privatisering av DMV, men den kommer inte att slutföras förrän den 1 maj i år. Det faktum hindrade inte senator Lazzara från att dra slutsatsen: "Den potentiella privatiseringen av North Carolinas DMV är ett drag som lovar att inleda en ny era av effektivitet och finansiellt ansvar." Det visar sig att senatorn inte behöver föreställa sig en "mer användarvänlig", "bättre förvaltare av offentliga medel." North Carolinas division för motorfordon är redan mitt uppe i dramatiska reformer och uppgraderingar inom det offentliga programmet. Divisionen utökade öppettiderna på några av sina kontor, började lägga till personal för att möta behoven, flyttade fler tjänster online och installerade tio självbetjäningskiosker på bekväma platser som livsmedelsbutiker förra året och planerar att introducera tio fler i år. Dess policy från covid-eran krävde schemalagda möten men från och med maj 2023 begränsade den sina möten till morgonen som svar på feedback som bad om fler incheckningstimmar. "Vi har hört från allmänheten att de vill ha mer tillgång till ingång, så det är vad vi siktar på att leverera," sa North Carolina DMV-kommissionär Wayne Goodwin. "På min vakt kommer du att se fortsatta positiva förändringar som förbättrar kundservicen och gör DMV mer effektivt." Tänk dig att. Shar Habibi Forskningsdirektör Din donationer göra vårt arbete möjligt.

I allmänhetens intresse 1305 Franklin St., Suite 501 Oakland, CA 94612 USA