Rivian riskerar att alienera kunder som har väntat i flera år på sina fordon

• Rivians resultat den här veckan missade analytikernas förväntningar.
• EV-starten planerar att tillverka färre bilar i år än vad många förväntat sig.
• Rivian riskerar att alienera kunder som har väntat i flera år på sina fordon.

Rivian står inför en utmaning att vinna tillbaka några av sina tidigaste supportrar eftersom den växande elbilstillverkaren fortsätter att kämpa med att bygga tillräckligt med bilar för att möta efterfrågan.

Starten, vilken missade redan produktionsmål 2022, förutsatt ett lägre byggmål för 2023 än vad analytiker hade räknat med, på 50,000 XNUMX pickupbilar, stadsjeepar och skåpbilar.

As Rivian fortsätter att kämpa med massproduktion, dess kommunikation med kunder som har väntat i åratal nu på sina fordon lämnar en del känner sig bränd av företaget.

Parker Elmore gjorde sin beställning för R1S SUV för mer än två år sedan. Han har säkrat sin satsning på Rivian med order för Tesla Cybertruck och det elektriska Ram 1500. 

"Jag skulle ljuga om jag sa att det inte finns någon bävan om: kommer det här företaget att klara det?" sa Elmore till Insider. "Du lägger alla beställningar eftersom du helt enkelt inte vet vem som faktiskt kommer att vinna eller leverera."

Insider har pratat eller korresponderat med ett dussintal orderinnehavare de senaste månaderna. Vissa känner sig generade över deras tidiga stöd till Rivian medan deras väntetider ökar till nästan ett halvt decennium. Några väntande kunder och aktieägare har jämfört Rivians kamp för att nå massproduktion med Tesla, som lyckades röra sig genom "produktionshelvetet" 2018 utan att alienera sina mest fanatiska supportrar och framstå som den mest värdefulla biltillverkaren i världen. 

Rivian har tidigare sagt att tidpunkten för leveranser är "baserad på ett antal faktorer, inklusive leveransplats, konfiguration och ursprungliga förbeställnings- eller bokningsdatum." En talesperson sa också att kunder som upplever förseningar har kopplats till kundtjänst.

För ett ungt företag som Rivian, som inte har mycket att spara på marknadsföringskostnader, kan dessa tidiga fans skapa eller bryta ditt rykte, sa aktieägare och analytiker.

"Bilindustrin är ökänd för kunder som har en intensiv varumärkeslojalitet", säger Garrett Nelson, bilanalytiker för CFRA Research, till Insider. "För en nykomling som Rivian är det den här enorma utmaningen att bryta sig in när du inte har något varumärke och du precis har börjat etablera den relationen och förtroendet med kunderna." 

Denna spricka i förtroende mellan Rivian och några av dess tidiga orderinnehavare kommer vid den värsta möjliga tidpunkten för företaget, sade Nelson, eftersom Wall Street var besviken, inte bara över ett blygsamt produktionsmål för året, utan också av bristen på transparens på där företagets förbeställningslista står.

"Vi börjar se hur svåra vissa av dessa farthinder är för företag som Rivian," sa han. "Vi har sett några riktigt nedslående resultat från Rivian och Squeeze eftersom de ökar sin produktion mycket långsammare än vad många investerare och kunder skulle vilja se.”

Rivian inlägg blandade Q4 resultat

Rivian presenterade blandade resultat för fjärde kvartalet på tisdagen, tappade mindre per aktie än vad analytiker hade förväntat sig, men sjunker under intäktsprognoserna. Investerare och kunder är fortfarande oroade över detta EV startups förmåga att leverera på sina ambitiösa löften.

Rivian missade knappt sina produktionsmål 2022, tillverkar 24,337 20,332 bilar och levererar XNUMX XNUMX. Under tiden, leveranserna har släpat efter men inte tillnärmelsevis i den grad karl uppstart Lucidhar. Cirka 84 % av Rivians byggda fordon kom till kunder förra året. 

Rivian planerar att bygga 50,000 2023 fordon 60,000, även om vissa analytiker förväntade sig minst 11.6 XNUMX. Företaget har mest kontanter av andra elbilsstartuper, med XNUMX miljarder dollar till hands, men även med några goda nyheter, har investerarna slut på tålamod. 

Aktien föll med cirka 83 % 2022 och sjönk ytterligare 17 % i handeln på onsdagen efter nyheten. 

Wedbush-analytikern Dan Ives sa i en anteckning efter resultatresultat att det är en besvikelse att "Rivian är kvar i det här spindelnätet av produktionsproblem med oro för att kunder ska börja vända sig till konkurrenterna."

Medan vissa orderinnehavare som Elmore förblir försiktigt optimistiska, verkar andra som har tagit emot sina Rivianer vara nöjda med fordonen. 

Tidigare i veckan toppade Rivian JD Powers ägarstudie för elbilar. Och David Dvinov, en New Jersey-baserad grundare av a lastbilstransporter företaget, fick sin R1S förra månaden efter att ha lagt sin beställning i oktober 2019. Dvinov sa att han är glad att han väntade i mer än 3 år som det tog.

Rivians utmaning ligger i förseningar

Rivian rapporterade inte sitt förbeställningsnummer i sin senaste kvartalsrapport. Företaget hade 114,000 7 nettoförbeställningar den XNUMX november. (I sina resultat meddelade Lucid också planer på att sluta rapportera antalet reservationer.)

Rivian jonglerar med sin första pickup och SUV, 100,000 XNUMX lastbilar för Amazon, ett laddande företag, och till och med ett potentiellt inhopp i elektrisk cykel rymd, mitt i en utmanande makromiljö och slingrande begränsningar i leveranskedjan.

Denna långa lista med prioriteringar är frustrerande för orderinnehavare som har väntat sedan 2019 på att deras Rivian ska komma.

Både Rivians produktion och leveransframsteg var långsammare från Q3 till årets sista kvartal än de var från Q2 till Q3; Rivian tillskrev att han förlorade flera dagars produktion under fjärde kvartalet på grund av leverantörsbrist. 

I ett mejl till företaget som tillkännager sin andra omgång av uppsägningar på sju månader, VD RJ Scaringe betonade också behovet av att fokusera. 

Det är avgörande eftersom Rivian inte bara har försenat tusentals kunder med att ta emot sina flaggskeppsprodukter, utan det var också tvunget att driva lanseringen av sin mindre, mer prisvärda, nästa generations R2-plattform till 2026.

Är du en nuvarande eller tidigare Rivian anställd, Rivian fordonsägare eller Rivian orderinnehavare? Kontakta dessa reportrar på nnaughton@insider.com och astjohn@insider.com.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.autoblog.com/2023/03/04/rivian-delays-alienate-customers/