Above the Fold: Supply Chain Logistics News (2 februari 2024)

Above the Fold: Supply Chain Logistics News (2 februari 2024)

Tidsstämpel: 2 februari 2024 6:00
Källnod: 3095571

Det finns en fjäril i min hals.
Det har hållit mig vaken på nätterna, matat mig och gjort mig orolig.

Det är början på en dikt, eller en skräckhistoria, eller kanske en romantisk komedi. Jag vet inte vart det tar vägen än, vilka ord som kommer härnäst, men det är det som gör skrivandet så intressant, så frustrerande, så mystiskt för mig – och livet också. Vi vet aldrig riktigt vad som kommer härnäst. 

Och ibland lär vi oss, på gott och ont, att livet är konstigare än fiktion.

-

Går vi vidare, här är försörjningskedjan och logistiknyheterna som fångade min uppmärksamhet den här veckan:

2024: Det kunde bli bättre

Vi är 1/12 av vägen klara med 2024. Hur har året gått hittills? Baserat på många av rubrikerna ovan är det bästa du kan säga: "Det kan bli bättre."

"United Parcel Service planerar att minska 12,000 XNUMX jobb och utforska strategiska alternativ för Coyote, dess volatila lastbilsmäklarverksamhet, efter att världens största paketleveransföretag förutspått en helårsintäkter under Wall Streets mål", rapporterade Lisa Baertlein och Ananta Agarwal i Reuters. 

På vinstsamtalet sa UPS vd Carol Tome: "[Förvärvet av Coyote] var ett mycket genomtänkt strategiskt skäl för att utöka portföljen. Men jag tror inte att vi vid den tidpunkten helt förstod hur cyklisk den här verksamheten är.” 

(Verkligen? UPS förstod inte hur cyklisk transport/mäklarbranschen är? Det är Transportation 101-grejer, men okej.)

Paul Berger i Wall Street Journal rapporterade att "Logistikteknikföretag minskar kostnaderna och drar ner på personalen när en långvarig nedgång i frakttrafiken sträcker sig in i 2024. Speditören Flexport, den digitala mäklaren Uber Freight och lagerleverantören Flexe minskar antalet anställda i år efter vågor av uppsägningar 2023 för teknikfokuserade fraktstartuper.”

Och i Supply Chain Dive skriver Max Garland:

"I december [2023] sjönk antalet lager- och lageranställda till 1.85 miljoner arbetare, enligt preliminära uppgifter från Bureau of Labor Statistics. Det är det lägsta antalet sysselsatta i sektorn sedan november 2021. Fler uppsägningar kommer inom sektorn 2024. Flera detaljhandelsvarumärken, e-handelsaktörer och tredjepartslogistikleverantörer har redan avslöjat nedläggningar av anläggningar och nedskärningar från och med i år, vilket påverkar över 2,800 XNUMX anställda knutna till lager- och distributionsverksamhet."

Samtidigt, på den globala handelsfronten, "World Trade Organization kommer sannolikt att sänka sina uppskattningar för varuhandelstillväxten för 2023 och 2024 på grund av en mindre livlig global ekonomi och de potentiella effekterna av störningar på sjöfarten genom Suezkanalen, sa dess chefsekonom. ”, som rapporterats av Philip Blenkinsop i Reuters.

Medan många operatörer och leverantörer av logistiktjänster känner smärta för tillfället, liksom vissa mjukvarustartuper som möter press från investerare och kunder att bli mer ekonomiskt stabila (särskilt eftersom VC-pengarna har tagit slut), finns det några undantag.

Till exempel tillkännagav Manhattan Associates den här veckan rekordresultat för fjärde kvartalet och helåret för 2023. "Även om Manhattan är tillräckligt försiktig när det gäller den globala ekonomin går Manhattan in i 2024 från en stark position, och vi är optimistiska om vår växande marknadsmöjlighet", säger Manhattan Associates vd och koncernchef Eddie Capel.

Och i december, Descartes Systems Group meddelade dess finansiella resultat för tredje kvartalet. Under Descartes niomånadersperiod som slutade den 31 oktober 2023 (9MFY24), rapporterade företaget intäkter på 424.7 miljoner USD, en ökning med 18 % från 360.9 miljoner USD under samma period föregående år. Edward J. Ryan, Descartes VD, kommenterade:

"Vårt nätverk fortsätter att växa när nya kunder ansluter sig till vårt samhälle och befintliga kunder litar på oss med mer av sin verksamhet. Som ett resultat levererade vi ytterligare ett starkt kvartal med finansiella resultat på en utmanande marknad. Vi tror att det finns mycket mer vi kan göra för att hjälpa avsändare, transportörer och leverantörer av logistiktjänster att hantera hela livscykeln för försändelser runt om i världen. Vi har en stark finansiell ställning och expertis för att fortsätta investera i vår verksamhet för framtiden.”

I allmänhet tenderar välskötta, finansiellt stabila programvaruföretag att prestera bra oavsett ekonomiska förhållanden. Under "mjuka" tider som dessa är värdeerbjudandet centrerat på kostnadsreduktion och effektivitet. Under goda ekonomiska tider är värdeerbjudandet fokuserat på att möjliggöra lönsam tillväxt och skalbarhet.

De flesta analytiker förutspår bättre tider framför allt, särskilt under andra halvåret. Men jag har lärt mig att förutsägelser är värdelösa i supply chain management. Som jag skrev tillbaka i juli 2019 i "Visst, kanske: Att hantera osäkerhet i leveranskedjan”, det finns bara en sak jag är säker på: de kommande veckorna och månaderna kommer att vara fyllda av osäkerhet. Läs inlägget för mina rekommendationer om hur du hanterar osäkerhet.

Och med det, ha en trevlig helg!

Veckans låt: "Iris" av Future Islands

[Inbäddat innehåll]

Tidsstämpel:

Mer från Pratar logistik