My PhD In Aerospace Engineering - Plato AiStream V2.1

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Jag heter Diana, jag är doktor i flygteknik och drivs av innovation och mänsklig interaktion. Jag tycker att de många utmaningarna inom flygframdrivning är bara spännande – antalet möjligheter är otaliga! Men meningsfulla framsteg inom tekniken kan inte ske isolerat.

Innan jag påbörjade en doktorsexamen skrev jag mig in på Termisk kraft MSc på Cranfield. Som en del av mina studier fick jag chansen att genomföra mitt MSc-projekt inom Rolls-Royces University Technology Center (UTC) i Aero Systems Design, Integration och Performance. Det undersökta ämnet – och projektets karaktär väckte mitt intresse för – industriorienterad forskning och fördjupade min kunskap om framtida framdrivningssystem.

Möjligheten att ansöka om en doktorsexamen vid Cranfield dök upp mot slutet av mina MSc-studier. Jag fick ett forskningsanslag från Europeiska kommissionen för att fullt ut finansiera min doktorandforskning vid sidan av det industriledda projektet DEMOS (Developing advanced Engine Multi-disciplinary Optimization Simulations) under teknologiströmmen Innovative Aircraft Architecture från det europeiska forskningsprogrammet Clean Sky 2.

Inom projekt DEMOS ledde jag två arbetspaket och bidrog till två andra i en mängd ämnen, allt från nya gasturbinkomponenter och livslängdsmodellering till utvärdering av flygplansprestanda och direkta driftskostnader. Engagemanget i ett sådant projekt gav mig chansen att direkt presentera mina forskningsframsteg för Airbus och Europeiska kommissionen och få en global vision om framtida utveckling inom flygsektorn.

Parallellt med projektet DEMOS, genomförde jag min doktorsexamen om den multidisciplinära preliminära designen och integrationen av transmissionssystemet i en påskjutande kontraroterande öppen rötor. I min forskning demonstrerade och bedömde jag integrationseffekterna av de viktigaste transmissionskomponenterna på framdrivningssystemet som en procentuell förändring av total prestanda, ökning av massa, förändringar i gasväg och effekt på livslängdsegenskaper. Under min doktorandforskning samarbetade jag med forskarkollegor från lokala och internationella institutioner och viktiga internationella företag inom flygsektorn.
Som en del av doktorandupplevelsen på Cranfield fick jag chansen att handleda och stödja 6+ MSc-studenter att slutföra projekt inom en mängd olika ämnen. Jag vill använda det här tillfället för att tacka de civilingenjörsstudenter som jag har arbetat nära med för att de visat mig nöjet att lära genom undervisning.

Men allt är inte baserat på forskning vid Cranfield...

Jag är en mycket sällskaplig person och under min tid på Cranfield har jag fått otroliga vänner från hela världen. I början av det andra året i mitt doktorandprojekt var jag med och skapade Cranfields internationella dansklubb. Den kulturella mångfalden på Cranfield gjorde det till en unik möjlighet att lära sig mer om varandra genom dans, skapa band och upptäcka nya människor. Denna och andra aktiviteter där jag kunde interagera med andra elever på Cranfield gav mig mycket glädje. Jag uppskattar djupt de vänskaper jag har byggt upp under min tid på Cranfield. Att prata med alla och vara öppen har gjort det möjligt för mig att knyta starka kontakter med mycket olika och intressanta människor och skapa ett ovärderligt nätverk av vänner och kollegor.

Efter dessa underbara år på Cranfield innebär mitt framtida projekt en karriärutveckling inom flygindustrin, där jag kan fortsätta att bidra till förändringen av sektorn. Jag har tyckt mycket om att arbeta i en mångkulturell miljö, delta i innovativa internationella forskningsprojekt och koppla samman industrin med akademin.

Det finns ett behov av grönare teknik, nya idéer och ungdomarnas motivation.