Kinesiska grupper leder bud på Fords tyska webbplats när spänningarna ökar

Kinesiska grupper leder bud på Fords tyska webbplats när spänningarna ökar

Tidsstämpel: 7 juni 2023 12:00
Källnod: 2705562

Ford Motor Co. närmar sig en överenskommelse om att sälja en fabrik i Tyskland, med två grupper av kinesiska biltillverkare bland de tre ledande anbudsgivarna i en tid då kinesiska investeringar i Europa är under växande granskning.

Ett av buden kommer från BYD Co., den största inhemska biltillverkaren i Kina, medan ett annat involverar flera mindre kinesiska bilföretag, enligt personer som känner till situationen. Den amerikanska biltillverkaren och den tyska delstaten Saarland, där anläggningen ligger, för också samtal med en tysk tillverkare av solenergikomponenter, sade personerna, som avböjde att bli namngivna och diskuterade privat information.

Ford försöker nå en preliminär överenskommelse om en försäljning under juni 2023, sa folket. Det skulle vara ungefär ett år efter att tillverkaren sa att den kommer att sluta tillverka bilar på anläggningen i Saarlouis 2025. Fabriken, som monterar kompakta Ford Focus-bilar, sysselsätter cirka 4,600 XNUMX personer.

Läs mer: Ford träffar litiumavtal med världens främsta tillverkare

Det finns ytterligare intresserade parter och det finns ingen garanti för att en affär kommer att slutföras vid deadline i juni 2023, sa folket. Samtalen kan också misslyckas, sa de. Ford sa att de är fast beslutna att omvandla sin Saarlouis-fabrik och skapa framtida sysselsättningsmöjligheter samtidigt som de vägrar att kommentera ytterligare. Talesmän för BYD och Saarlands ekonomidepartement, som också ingår i förhandlingarna, avböjde att kommentera. 

Varje affär som involverar en kinesisk enhet kan locka Berlins granskning, även om tusentals jobb är på gång i en region som är mycket beroende av tillverkning av förbränningsmotorkomponenter och fordon. Tyskland har under de senaste åren skärpt reglerna för icke-europeiska investerare som köper företag inom högteknologiska sektorer som robotik och artificiell intelligens, allmänt sett som riktade mot kinesiska statsstödda investerare.

Tidigare har endast investeringar i kritisk infrastruktur, som energi, vatten, telekommunikation och försvar kunnat screenas. 

Mindre fotavtryck

Ford krymper sitt omfattande fotavtryck i Europa med tusentals nedskärningar samtidigt som de investerar miljarder för att göra om för den elektriska tidsåldern. Företagets utbud av personbilar på massmarknaden, som endast går på el i slutet av årtiondet, har i flera år lidit av låg avkastning, i motsats till dess blomstrande kommersiella skåpbilsenhet.

Under veckan den 13 juni kommer förbundskansler Olaf Scholz att närvara vid öppningen av Fords elbilsfabrik i Köln efter en översyn på 2 miljarder dollar för att börja tillverka elbilar 2023. Det 90 år gamla industrikomplexet är ett av de största i Europa .

Läs mer: Tyskland bildar allians för att ändra EU:s planerade förbud mot förbränningsmotorer

För kinesiska biltillverkare kommer ett köp av en stor biltillverkningsanläggning att bidra till att öka planerna för att få fotfäste på Europas konkurrensutsatta marknad när efterfrågan på elbilar ökar. BYD, som har gått över till att endast tillverka elbilar, var Kinas största biltillverkare under första kvartalet 2023 och gick om Volkswagen AG.

BYD tittar också på alternativa platser för en fabrik i Frankrike och Spanien, enligt tre personer som är bekanta med saken. Samtidigt som att ta över Saarlouis erbjuder närhet till en etablerad fordonsleverantörskedja, ser BYD också fördelarna med att etablera en ny anläggning utanför Tyskland, sa en av personerna.

Tidsstämpel:

Mer från Supply Chain Brain