The Gyro Monorail: Hur man gör tåg bättre med ett gyroskop

The Gyro Monorail: Hur man gör tåg bättre med ett gyroskop

Källnod: 3092279
<img decoding="async" data-attachment-id="661387" data-permalink="https://hackaday.com/2024/01/31/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope/gyro_monorail_gyroscope_system_brennan/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg" data-orig-size="888,857" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="gyro_monorail_gyroscope_system_brennan" data-image-description data-image-caption="

Det gyroskopiska systemet för gyromonorailtåg som Brennan utvecklade. (Kredit: Primal Space)

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-bättre-with-a-gyroscope.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-bättre-with-a-gyroscope-1.jpg ?w=648″ class=”size-medium wp-image-661387″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make- trains-bättre-with-a-gyroscope.jpg” alt width=”400″ height=”386″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail- how-to-make-trains-bättre-with-a-gyroscope-1.jpg 888w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make -trains-bättre-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=250,241 250 2024w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/01/1/the-gyro-monorail-how-to-make- trains-bättre-with-a-gyroscope-400,386.jpg?resize=400 2024 01w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/1/648,625/the-gyro-monorail-how-to-make-trains -better-with-a-gyroscope-648.jpg?resize=400 100 400w” sizes=”(maxbredd: XNUMXpx) XNUMXvw, XNUMXpx”>

Det gyroskopiska systemet för gyromonorailtåg som Brennan utvecklade. (Kredit: Primal Space)

Alla som någonsin har hanterat ett snurrande gyroskop fann sig troligen fascinerade av hur det absolut bibehåller sin orientering även när det störs. Mycket av modern teknik skulle vara omöjligt utan dem, oavsett om det är rymdteleskop eller flygelektronik. Men under det tidiga 20-talet föreslogs en mycket mer radikal idé för gyroskop, en som i princip skulle ha förvandlat hela tåg till gyroskop. Detta var konceptet med Gyro Monorail, med Louis Brennan som en av dem som byggde en fungerande prototyp i full storlek 1910, med dess historia och öde täcks i detalj av [Primal Space], tillsammans med en medföljande video.

Vid första anblicken kan det tyckas ganska dumt att ha ett helt tåg som balanserar på ett enda järnvägsspår, utan att använda något annat än gyroskopiska krafter för att hålla hela utrustningen jämn och balanserad även när du känner att saken bara borde välta. Ändå visade sig det gyroskopiska systemet som Brennan skapade och patenterade 1903 fungera riktigt bra och höll tåget på ett tillförlitligt spår. Nyckeln till detta var användningen av två gyroskopiska hjul, som var och en snurrar i motsatt riktning, med ett pneumatiskt system kopplat till ett växelsystem mellan de två hjulen som använde gyroskopets precession i hörn för att snabbt upprätta en ny balans.

Trots denna framgång var investerarna inte övertygade, och reguljära tåg var redan fast etablerade, och systemet skulle också kräva att varje bil hade sitt eget gyrosystem. Trots det, idén med gyro monorail dog aldrig riktigt, vilket framgår av den nyligen skapade tysken MonoCab-OWL projekt. Detta syftar till att konvertera enkelspåriga sektioner till dubbelräls, dubbelriktad service utan några infrastrukturinvesteringar som krävs.

Tack till [Stephen Walters] för tipset.

[Inbäddat innehåll]

Tidsstämpel:

Mer från Hacka en dag