Gold Coast Debacle knäskålar för Bonzas decemberprestanda

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Victor Pody sköt denna Bonza 737 MAX 8, VH-UIK "Bazza".

Den oroliga lanseringen av Bonzas Gold Coast-bas har skickat den till botten av tabellen för on-time performance (OTP) för december 2023 trots en stark debut föregående månad.

Bara 52.6 procent av schemalagda Bonza-tjänster startade i tid förra månaden, en minskning från 73.3 procent i november, medan avbokningar gick från 4.2 procent till 19.4 procent. Detta var det sämsta resultatet på båda mätvärdena bland alla inhemska och regionala operatörer för december månad.

Enligt vd Tim Jordan var OTP-problemen ett resultat av de "väl publicerade förseningarna" med att erhålla regulatoriskt godkännande för wet-leased Flair-flygplan att trafikera från Gold Coast, vilket tvingade lågprisbolaget att ställa in alla flyg från sin tredje bas fram till CASA gav grönt ljus den 19 december.

"Sedan vi fick de nödvändiga godkännandena har vi sett en avsevärd förbättring av prestanda, med januari OTP på 76 procent och januari annulleringar på 1.66 procent den 21 januari 2024. När vi tittar på december, om vi isolerar Gold Coast prestanda, vår avbokningsgrad för resten av vårt nätverk var 3.75 procent, säger Jordan i ett uttalande.

Resultatet var långt ifrån Bonzas novembersiffror, som såg det dela kronan med Rex för bästa prestanda i tid under sin första månad genom att delta i BITRE-spårningsdata.

"Under månaderna innan Gold Coast-basen öppnade hade vi utmärkta resultat med oktober som markerar en avbokningsgrad på 0.3 procent, september 0 procent och augusti 0.6 procent", säger Jordan.

"Vi arbetar för att komma tillbaka till dessa siffror, eller bättre, och ge våra kunder den typ av service de förtjänar och vi alla kan vara stolta över."

Två wet-leased Flair 737 MAX 8 flygplan – C FLKC och C-FLHI – trafikerar nu tjänster från Gold Coast, vilket gör att Bonzas egna fyra MAX 8:or kan fortsätta flyga resten av sitt nätverk, inklusive tjänster från dess två andra baser kl. Melbourne och Sunshine Coast.

Lanseringen av Bonza-tjänster från Guldkusten till Darwin, som skulle starta den 2 januari efter att ha varit tillbakatryckt på grund av förseningen i CASA-godkännandet, var uppskjuten igen till 19 mars på grund av kapacitetsbegränsningar.

Affären med Kanada-baserade Flair – som också ägs av Bonzas moderbolag 777 Partners – är en ömsesidigt arrangemang som så småningom kommer att få Bonza att skicka sina plan och besättningar för att serva Flairs rutter när den har en tillräckligt stor egen flotta.

Bonza väntar en femte MAX 8, "Matilda", att komma tidigt i år.